北京出租車“一口價(jià)”的老毛病為何就治不了

從北京西站到北京南站，8.5公里的車程要價(jià)100元;從王府井步行街口到宣武門(mén)，不到5公里的車程要價(jià)60元……在北京火車站、王府井等人流較大的商圈周邊，“不打表、一口價(jià)”的出租車宰客現(xiàn)象依然存在。為何這些漫天要價(jià)的“馬路釘子戶”屢禁不絕?這些出租車是否是正規(guī)營(yíng)運(yùn)車輛?新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者就此進(jìn)行了調(diào)查。

(據(jù)8月4日新華網(wǎng)報(bào)道)

對(duì)于北京的出租車市場(chǎng)，公眾的滿意度始終不太高，主要表現(xiàn)在動(dòng)輒拒載、繞遠(yuǎn)路，或者“一口價(jià)”，別說(shuō)外地游客到京，即便是北京的常住人口，也常因出租車的服務(wù)比較差勁而頭疼，認(rèn)為出租車司機(jī)現(xiàn)在都是“大爺”。新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者經(jīng)過(guò)調(diào)查，再次印證，北京出租車市場(chǎng)存在“老大難”問(wèn)題，而這些 “老大難”問(wèn)題也是北京出租車的“老毛病”，多年來(lái)始終存在，不僅影響市民、游客出行的情緒，而且也正在蠶食北京出租車市場(chǎng)的信譽(yù)和口碑。

其實(shí)，作為服務(wù)行業(yè)，出租車市場(chǎng)本應(yīng)當(dāng)秉承“顧客至上”的理念，給消費(fèi)者帶來(lái)舒適、便捷、熱情的服務(wù)。然而，這些年來(lái)，出租車司機(jī)卻有些“本末倒置”，不是把自己當(dāng)成服務(wù)者，而是把自己當(dāng)成了“大爺”，想拉就拉，想拒就拒，想一口價(jià)就一口價(jià)，讓消費(fèi)者打出租車時(shí)，不是碰釘子，就是惹得生一肚子的氣。比如，類似幾公里路程，開(kāi)口要價(jià)100元的問(wèn)題，筆者也曾遇到過(guò)。有時(shí)，筆者很留戀上世紀(jì)九十年代北京滿大街的“黃面的”時(shí)代，那時(shí)的面的司機(jī)很熱情，招手即停，且價(jià)格便宜。然而，隨著出租車車輛的不斷更新?lián)Q代，出租車的硬件上去了，服務(wù)卻沒(méi)有跟上，反而大幅下降，這是公眾不能忍受的。

不可否認(rèn)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私家車的普及，再加上網(wǎng)約車的涌現(xiàn)，出租車市場(chǎng)受到了一些沖擊，作為比較辛苦的職業(yè)，出租車司機(jī)掙錢(qián)也很不容易。但是，既然從事這項(xiàng)職業(yè)，就應(yīng)當(dāng)秉承服務(wù)理念，自覺(jué)維護(hù)出租車市場(chǎng)信譽(yù)，而不能把自己當(dāng)做大爺，去挑剔乘客。當(dāng)然，北京出租車市場(chǎng)呈現(xiàn)出的亂象，不光是出租車司機(jī)自身素質(zhì)不高的問(wèn)題，關(guān)鍵在于出租車市場(chǎng)管理有瑕疵，既沒(méi)有深化改革，大力提升出租車行業(yè)的整體服務(wù)水平和品質(zhì)，也沒(méi)有為出租車司機(jī)著想，想方設(shè)法解決他們的困難，甚至有的出租車公司只管收份子錢(qián)，而根本不管出租車司機(jī)的職業(yè)道德、服務(wù)水平是否提高，從而讓一些司機(jī)的違規(guī)行為，擾亂了北京的出租車市場(chǎng)秩序。

俗話說(shuō)，出租車行業(yè)是城市文明的窗口，也是一部流動(dòng)的宣傳車。通過(guò)城市出租車的服務(wù)水平就能夠見(jiàn)證一座城市的文明程度及親和度。北京出租車市場(chǎng)存在“一口價(jià)”問(wèn)題由來(lái)已久，盡管這些年來(lái)有關(guān)部門(mén)也在治理，但是似乎成效并不明顯，出租車司機(jī)亂要價(jià)的現(xiàn)象始終存在，甚至已經(jīng)到了明目張膽的地步，比如，遮擋車牌、連蒙帶騙等等?？磥?lái)，北京出租車市場(chǎng)著實(shí)該好好整頓整頓了，不然，消費(fèi)者打出租時(shí)，不是被拒載，就是挨宰，這樣的出租車今后誰(shuí)還敢坐?