防火墻2.0技術(shù)車型量產(chǎn)，愛瑪以行業(yè)龍頭擔(dān)當(dāng)，掀起產(chǎn)業(yè)“安全革命”！

近年來，兩輪電動(dòng)車火災(zāi)事故的頻發(fā)，讓電動(dòng)車安全問題受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注。

隨著全國各地新國標(biāo)過渡期結(jié)束的逐漸臨近，鋰電的滲透率將不斷提升，如何構(gòu)建一套更加完善、高效的電動(dòng)車安全防護(hù)體系刻不容緩。

自成立伊始，愛瑪就以“技術(shù)不是營銷噱頭,而應(yīng)真實(shí)解決用戶問題”為理念，持續(xù)以技術(shù)解決用戶痛點(diǎn)。

在以引擎MAX能量聚核系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“百公里 不充電”，解決用戶“續(xù)航焦慮”之后，愛瑪再度取得重大科技突破，自主研發(fā)的防火墻2.0技術(shù)獲得國家專利，并成功搭載在大喬Q311上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)！

六大保護(hù)功能

防火墻2.0全面擊碎用戶“安全焦慮”

在2020年，愛瑪就率先推出了AIS智能防火墻技術(shù)，能夠大幅降低靜置自燃風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)過流和短路的瞬時(shí)保護(hù)，使得電動(dòng)車的安全性得到顯著提升。

經(jīng)過一年多的用戶檢驗(yàn)和不斷研發(fā)，愛瑪防火墻技術(shù)迎來了重大升級，防火墻2.0技術(shù)相比第一代擁有更強(qiáng)大的功能，掀起了行業(yè)新一輪安全革命！

第二代防火墻技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測控制電路，擁有六大保護(hù)功能，包括主動(dòng)斷電、過流保護(hù)、靜態(tài)充電回路保護(hù)、短路保護(hù)、過充保護(hù)、溫度保護(hù)，極大降低電池自燃風(fēng)險(xiǎn)，后續(xù)還可升級鉛酸電池剩余電量檢測。

經(jīng)過實(shí)驗(yàn)測試，搭載防火墻2.0的車型，主線短路后可在0.5毫秒斷開線路，反應(yīng)速度比空氣開關(guān)快6倍；小電流線路短路后可快速保護(hù)；電門關(guān)閉后整車線路電壓可以忽略不計(jì)；電門關(guān)閉后車輛充電口無電壓。

通電狀態(tài)下主線路短路效果對比

通電狀態(tài)下小電流線路短路效果對比

關(guān)閉電門狀態(tài)下整車線路電壓測試對比

關(guān)閉電門狀態(tài)下充電口電壓測試對比

愛瑪防火墻2.0技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)車靜置、騎行、充電、啟動(dòng)等全場景的安全保護(hù)，全面擊碎電池安全焦慮，讓用戶騎得安心、騎得放心！

正式投入量產(chǎn)

大喬Q311讓用戶實(shí)現(xiàn)“0焦慮”出行

7月份亮相

在今年7月份的杭州會(huì)議上，愛瑪正式發(fā)布了防火墻2.0技術(shù)，在各項(xiàng)安全性能中都展現(xiàn)出了技術(shù)優(yōu)勢，引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注和熱烈討論。

在大眾的翹首以待下，10月15日，愛瑪首款搭載防火墻2.0技術(shù)的車型大喬Q311正式投入量產(chǎn)，惠及廣大電動(dòng)車用戶。

大喬Q311搭載了愛瑪自研的引擎MAX6能量聚核系統(tǒng)，增加了閃充技術(shù)，輕松實(shí)現(xiàn)“2小時(shí)充電，續(xù)航100公里”的成績，樹立了長續(xù)航電動(dòng)車的標(biāo)桿。

再加上防火墻2.0技術(shù)，大喬Q311有效擊破電動(dòng)車用戶的續(xù)航、充電、安全三大痛點(diǎn)，讓用戶真正實(shí)現(xiàn)了“0焦慮”出行。

總結(jié)

搭載防護(hù)墻2.0技術(shù)的產(chǎn)品正式量產(chǎn)，將電動(dòng)車安全性提升到了一個(gè)新的高度，對于行業(yè)和用戶都有著巨大意義。

防火墻2.0技術(shù)在引發(fā)行業(yè)及消費(fèi)者的高度關(guān)注外，也彰顯了愛瑪在用戶至上、技術(shù)驅(qū)動(dòng)的企業(yè)價(jià)值觀引導(dǎo)下所取得的優(yōu)秀成績，更體現(xiàn)出愛瑪旨為每一位消費(fèi)者帶來更美好的出行體驗(yàn)的初心！