雷諾加價(jià)賣庫存一年車被裁“換新”

日前接到投訴，武漢徐女士在不知情之下，以高于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)價(jià)（29 .28萬元）的價(jià)格（29 .3萬元），購得一輛出廠期超過一年的法國雷諾“庫存車”，武漢市仲裁委員會(huì)作出“原車換新”的裁決后，經(jīng)銷商卻延遲履行超過兩個(gè)月。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹日前接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示，進(jìn)口車經(jīng)銷商寧可庫存超期也要維持較高銷售價(jià) 格 ， 這 不 僅 會(huì) 降 低 消 費(fèi) 者 滿 意度 ， 也 會(huì) 在 汽 車 行 業(yè) 低 景 氣 度 之下，導(dǎo)致經(jīng)銷商在轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)陷于被動(dòng)。

國內(nèi)首例庫存車糾紛裁決書出爐

2011年4月9日，徐女士在法國雷諾華中地區(qū)經(jīng)銷店———武漢市美誠汽車銷售服務(wù)有限公司買了一輛2010款的“雷諾科雷傲”四驅(qū)豪配越野轎車。

直到買車半個(gè)多月后的4月23日，在美誠公司向徐女士移交《機(jī)動(dòng)車銷售發(fā)票》、《海關(guān)貨物進(jìn)口證 明 書 》 、 《 車 輛 購 置 納 稅 申 報(bào)表》時(shí)，徐女士才發(fā)現(xiàn)，美誠公司交 付 的 車 輛 庫 存 時(shí) 間 已 經(jīng) 高 達(dá) 一年。

“我們買的是頂配新車，最終買 到 的 卻 是 庫 存 一 年 之 久 的 ‘ 老車’；庫存車都會(huì)打折促銷，我們買車時(shí)卻高于當(dāng)時(shí)市場(chǎng)價(jià)。”徐女士的丈夫王先生告訴記者。

王先生說：“我們要求經(jīng)銷商無條件把這輛車更換成2011年4月后出廠的同類型、同款式新車，但 美 誠 公 司 總 經(jīng) 理 拒 絕 和 我 們 見面，僅讓銷售主管王經(jīng)理跟我們接觸。”之后，王先生又聘請(qǐng)律師，書面向美誠公司和雷諾公司中國辦事處發(fā)函，但都無濟(jì)于事。

隨后，徐女士委托律師，向武漢仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁。武漢仲裁委員會(huì)在2011年11月11日作出裁決，支持徐女士的換車請(qǐng)求，但駁回徐女士“一次性支付一倍于購車款的懲罰性賠償29 .3萬元”的請(qǐng)求。

記者獲得的《裁決書》顯示：“根據(jù)《合同法》第107條規(guī)定：該車于2010年3月生產(chǎn)、2011年4月方交付申請(qǐng)人使用，期間歷時(shí)過長。仲裁庭認(rèn)為，應(yīng)為申請(qǐng)人更換2 0 1 1年8月 以 后 生 產(chǎn) 的 新車。”

湖北盛聚安律師事務(wù)所杜亮律師向記者表示：“這是我國首例因購買庫存車產(chǎn)生的糾紛案件，本案通過法律文書的形式，將車輛的庫存時(shí)間等信息作為經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者進(jìn)行告知的內(nèi)容，予以確定，將有助于我國汽車消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于庫存車管理的進(jìn)一步規(guī)范。”

“我們本以為裁決作出后，美誠公司會(huì)順利給我們換車，但時(shí)至今日，美誠公司還沒有履行裁決，我們準(zhǔn)備向漢陽區(qū)人民法院申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。”王先生日前接受記者采訪時(shí)說。美誠公司市場(chǎng)部銷售經(jīng)理吳晶告訴記者，該公司已向武漢市中級(jí)人民法院提交《撤銷仲裁裁決申請(qǐng)書》。

庫存車知情權(quán)未受保障

在本案中，圍繞該車是否庫存車，買賣雙方曾在仲裁庭上存在爭議。

杜亮認(rèn)為，庫存車是指制造完成出廠以后超過一定時(shí)間仍沒有銷售出去的汽車。但他表示：“缺乏相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)，并不影響行業(yè)機(jī)構(gòu)形成慣例，將三個(gè)月以上沒有銷售出去的車輛作為庫存車。”

“庫存車并不是故障車，而僅僅是停放過久的車輛，但是車輛作為復(fù)雜的電器、塑料、鋼材、橡膠等材料組合成的復(fù)雜運(yùn)輸工具，在長期不使用的情況下，極易老化、損 壞 。 ” 杜 亮 強(qiáng) 調(diào) ： “ 針 對(duì) 庫 存車，經(jīng)銷商應(yīng)有較大的優(yōu)惠和明確的說明告知義務(wù)，即告知車輛的庫存時(shí)間和可能存在的問題。”

上述《裁決書》還顯示：“雖然被申請(qǐng)人（美誠公司）強(qiáng)調(diào)在汽車的機(jī)倉合門邊上的明顯位置明確標(biāo) 示 了 生 產(chǎn) 日 期 ， 申 請(qǐng) 人 （ 徐 女士）在購買車輛時(shí)應(yīng)該注意到該重要信息，但這一觀點(diǎn)并不能免除被申請(qǐng)人在銷售汽車過程中以口頭或者書面的形式向消費(fèi)者告知生產(chǎn)日期等重要信息的義務(wù)。被申請(qǐng)人答辯稱履行了告知義務(wù)，但并未就此向仲裁庭提交相關(guān)有效的證據(jù)。”

雄志律師事務(wù)所民事法律部主任王永靈認(rèn)為：“根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定，經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的真實(shí)信息，消費(fèi)者有權(quán)了解購買車輛的相 關(guān) 信 息 。 如 果 是 經(jīng) 銷 商 未 作 明示，導(dǎo)致消費(fèi)者不知情的情況下購買 的 ， 經(jīng) 銷 商 要 承 擔(dān) 相 應(yīng) 的 責(zé)任。”

對(duì)于買賣雙方上述糾紛，受武漢市仲裁委員會(huì)主任指定的仲裁員高新橋向記者表示，仲裁不同于司法訴訟，具有一定的隱私性和保密性，不方便對(duì)案情做評(píng)論。

美誠公司提供的《撤銷仲裁裁決申請(qǐng)書》顯示，仲裁委員會(huì)無權(quán)仲裁不現(xiàn)實(shí)、合法的仲裁請(qǐng)求，對(duì)合法有效并已經(jīng)履行完畢的合同，按一方意愿違反《仲裁法》作出仲裁裁決，是擾亂社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序，違背社會(huì)公共利益。

盈科律師事務(wù)所胡永鑫律師提醒消費(fèi)者：“在本案中，庫存超過一年的車性能一定受到影響。”中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光則提醒，消費(fèi)者購買庫存車時(shí)，應(yīng)注意該車是庫存于露天還是室內(nèi)，庫存期內(nèi)是否對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)。

胡永鑫認(rèn)為：“為了避免陷入耗時(shí)耗資的仲裁和訴訟，消費(fèi)者應(yīng)該敦促經(jīng)銷商在購車合同中標(biāo)明出廠日期，提車時(shí)國產(chǎn)車應(yīng)查閱車輛合格證，進(jìn)口車則應(yīng)查閱入關(guān)備案、質(zhì)檢備案的相關(guān)證明，如果發(fā)現(xiàn)出廠時(shí)期與合同所述不符，消費(fèi)者應(yīng)該果斷拒絕收貨。”

崔東樹認(rèn)為，近兩年，經(jīng)銷商庫存量已經(jīng)在高位運(yùn)行，而進(jìn)口車“海上運(yùn)輸、海關(guān)報(bào)驗(yàn)、總經(jīng)銷商批發(fā)”等環(huán)節(jié)較國產(chǎn)車長，買賣雙方 庫 存 車 合 同 糾 紛 風(fēng) 險(xiǎn) 會(huì) 越 來 越多，進(jìn)口車的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)更高。

中消協(xié)有關(guān)人士說，2011年以來，加價(jià)銷售汽車成為一些暢銷品牌汽車慣用的伎倆。一些生產(chǎn)經(jīng)營者采取“饑渴式”營銷手法，通過產(chǎn)量控制甚至囤貨惜售等手段，營造出供不應(yīng)求的假象，為加價(jià)銷售從而牟取不正當(dāng)利益創(chuàng)造條件，嚴(yán)重?fù)p害了廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益。

賈新光則認(rèn)為，經(jīng)銷商在銷售積壓一年以上車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)密封件、電機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，更換老化的橡膠等零部件。

賈新光最后呼吁，在新形勢(shì)下，國家應(yīng)該盡快制定《庫存車管理辦法》，經(jīng)銷商也要“以銷定產(chǎn)”避免庫存高企。