江蘇車主抱怨斯柯達(dá)“小毛病”太多

購車10個月?lián)Q配件9次

江蘇車主抱怨斯柯達(dá)“小毛病”太多

“我是斯柯達(dá)的車主，這車多次更換各種配件，鑒于斯柯達(dá)如此差的質(zhì)量，我強(qiáng)烈要求換車或退車。”近日，蘇州和宿遷市的兩位斯柯達(dá)車主向本報反映，購車后車輛的小毛病不斷，而在經(jīng)過頻繁維修后，他們甚至對斯柯達(dá)品牌汽車質(zhì)量產(chǎn)生質(zhì)疑，希望廠家能給出合理解釋，而不是讓消費(fèi)者來為“偽劣產(chǎn)品”的維修費(fèi)用埋單。

購車10個月

換了9次配件

近日，蘇州斯柯達(dá)昊銳車主張先生向記者展示了購車10月內(nèi)的維修清單：2009年9月19日，更換左后門玻璃導(dǎo)向槽連三角窗；2009年12月25日，更換左前搖窗機(jī)和車內(nèi)照明燈；2010年2月5日，更換自動空調(diào)調(diào)節(jié)裝置總成；2010年3月17日，更換發(fā)動機(jī)油水分離器；2010年4月19日，更換左后門玻璃升降器、左前門高音喇叭、右前后門搖窗機(jī)；2010年5月17日，更換發(fā)動機(jī)油水分離器粗濾（價值1170元）；2010年6月20日，發(fā)動機(jī)漏油，再更換發(fā)動機(jī)油水分離器。張先生說，去年9月4日他在常熟斯柯達(dá)躒達(dá)4S店購買了一輛斯柯達(dá)昊銳1.8TSI AT尊雅版轎車，總價達(dá)27.20萬元，然而提車后小毛病不斷，最近還發(fā)現(xiàn)了“燒機(jī)油”的大問題。

張先生說，實際問題遠(yuǎn)不止這些，更離譜的是維修部由于缺配件竟從4S店內(nèi)嶄新的庫存車上拆配件。“這家4S店只顧著賣車而配件卻準(zhǔn)備不足，所以店里專門有臺嶄新的昊銳車用來更換零件，現(xiàn)已被拆得七零八落。”

新車多處部件出現(xiàn)異響

記者了解到，斯柯達(dá)品牌部分車型出現(xiàn)“小毛病”并非個案，不僅昊銳，熱銷車型明銳的部分車型也是問題不斷。“我是今年6月17日買的斯柯達(dá)明銳，但沒想到車內(nèi)竟然多處異響，而4S店服務(wù)責(zé)任心不強(qiáng)，至今都沒徹底解決問題。”宿遷市泗陽縣的莊先生稱，他所購這款車的車門、儀表盤、中央扶手共振異響，同時，低速松油門時有明顯的頓挫感，后來又發(fā)現(xiàn)車輛的左后門很難關(guān)上。

莊先生說，他買的是一輛新車，但乘坐過的人都抱怨這車太吵了。他曾多次到購車的4S店溝通車輛維修問題，但車輛異響的問題卻一直解決不好，有時一個問題甚至好幾次都處理不好。莊先生也詢問過購買該車型的幾位車主，發(fā)現(xiàn)都存在類似問題。“如果不是車輛本身存在質(zhì)量問題，怎么會有如此多的車存在相同故障？我們希望經(jīng)銷商和廠家能盡快查出故障所在，本著為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度進(jìn)行維修，必要時應(yīng)該召回‘問題車型’。”

經(jīng)銷商：

都是小毛病修好就行

“那么多次的維修記錄，經(jīng)銷商竟然表示都是小毛病，修好就行了。如果過了保修期仍然出現(xiàn)問題怎么辦，到時所有的質(zhì)量問題都要由消費(fèi)者自行承擔(dān)維修費(fèi)用。因此，我希望上海大眾斯柯達(dá)廠家能為該車整車延保一年。”蘇州斯柯達(dá)昊銳車主張先生表示，作為一個消費(fèi)者遇到這樣的問題，他希望得到廠家的支持和質(zhì)量保障。然而，4S店答復(fù)無法滿足其整車延保一年的要求，只能為更換的發(fā)動機(jī)保修一年。

記者了解到，斯柯達(dá)依托上海大眾成功打入中國市場，近年來銷量增長速度非常可觀，而江蘇省是汽車廠家的重點(diǎn)銷售區(qū)域之一，但今年以來斯柯達(dá)旗下部分車型被投訴質(zhì)量問題的負(fù)面消息不斷。汽車投訴網(wǎng)的大陳認(rèn)為，對于“年輕”的斯柯達(dá)品牌來說，認(rèn)可度的提高至關(guān)重要，并不是只有車輛的總成系統(tǒng)出了問題才值得關(guān)注，對于小毛病也要認(rèn)真解決，否則將失去消費(fèi)者的信任，引發(fā)更大的危機(jī)。

記者手記

如今，江蘇省的大中城市新車上牌量正高速增長，而隨著購車消費(fèi)者的增多，關(guān)于汽車質(zhì)量的投訴也在直線上升。然而，由于汽車屬于高科技含量的產(chǎn)品，汽車廠家和經(jīng)銷商與消費(fèi)者之間存在嚴(yán)重的信息不對稱。目前汽車質(zhì)量的鑒定非常專業(yè)，消費(fèi)者維權(quán)遭遇舉證難和鑒定費(fèi)用高的困境。

從多次維權(quán)案例不難看出，車主碰到車輛問題想要圓滿解決難度很大。消費(fèi)者難以維護(hù)資深合法權(quán)益，往往會采取“驢拉車”、“怒砸奔馳”等過激維權(quán)行為。實際上，消費(fèi)者應(yīng)掌握一定的維權(quán)技巧。如，當(dāng)車輛核心總成機(jī)件出現(xiàn)嚴(yán)重質(zhì)量問題，與廠家或經(jīng)銷商溝通時，消費(fèi)者最好全程進(jìn)行錄音，以此作為車企承諾更換機(jī)件或退、換車的證據(jù)。如果只是車輛局部的零配件出現(xiàn)問題，消費(fèi)者不能提出不合理要求，更不能超越合理的維權(quán)權(quán)限。最好在與車企談判時，先了解相關(guān)法律規(guī)定，在此前提下向廠家提出要求，以保障自己應(yīng)得的合法權(quán)益。