華泰元田B11存嚴重質量隱患 上市時間成“懸案”

近來國內多家知名媒體多次刊載了有關華泰品牌汽車頻出質量問題的報道，到如今，華泰首款轎車“元田B11”的上市時間也成了“懸案”。問其原因為何，更是眾說紛紜，難明其期，華泰汽車方面一直也沒有給予明確答復。直到近日，記者才從知情人士提供的一張名為《B11項目零件質量整改管控表》的表格上發(fā)現(xiàn)了答案所在。

該表格上顯示：61.(此為表格上序號)消聲器吊掛、62.空濾器出氣管、64.節(jié)溫器支架、65.軟管-渦輪增壓器出水管到三通、66.離合踏板總成、68.自動變速器冷卻油管帶支架、69.JC630-變速箱總成、70.燃油箱背帶(左，右)、71.離合器軟管安裝卡片、72.2.0-輸油泵支架總成等十余個大大小小的問題。68與69兩項為設計問題，其余均為質量不過關，尤其是消聲器吊掛，在后面現(xiàn)狀一欄上寫的竟是：到貨不合格，退回。其余各項大多也是需要配套跟催，有的還沒寫。

以下是記者摘錄的部分表格內容截圖(依次為序號、零部件名稱、照片、問題描述、整改方案)。

有最新消息稱，華泰元田[綜述 圖片]B11計劃于9月中旬在山東榮成區(qū)域上市，從六月份到現(xiàn)在，上市時間多次更改，此次能否正常上市依舊“前景堪憂”。

華泰憑借著國產(chǎn)SUV先行者的良好聲譽，沒有走其它自主品牌企業(yè)走過的先做微型、小型轎車再艱難升級的羊腸小道，而是越過紅海，以首款轎車華泰元田B11直接進入B+級乘用車的藍海，走出了一條特立獨行的創(chuàng)新之路。但是質量問題、工藝問題，已經(jīng)成為了制約華泰汽車品牌持續(xù)發(fā)展的重要障礙。如果華泰汽車不能嚴守質量保證，提高工藝水準，在將來的中國汽車市場上，輝煌將難以再續(xù)。

相關新聞鏈接：

事件一：2010年6月11日華泰汽車遭遇“飛車門”，車主鬧市抬棺要維權?！稏|方衛(wèi)報》報道“車子就象(像)飛起來一樣向前猛串(竄)，剎車也失靈了”有十幾年駕齡的司機程昌旺如是說道。據(jù)了解，這是因為特拉卡[綜述 圖片 論壇]越野車的車主認為車子有安全隱患，導致他出了車禍，但是在和廠商溝通后沒有得到滿意的答復，于是決定抬棺示眾；(東方衛(wèi)報)

事件二：2010年2月2日，湖南新邵縣一輛正常停放中的華泰圣達菲[綜述 圖片 論壇]1.8T車型發(fā)生自燃，消防人員就事發(fā)現(xiàn)場進行勘察，認為車輛屬自燃；(婁底新聞網(wǎng))

事件三：2009年11月，天津的呂先生購買了華泰圣達菲1.8T車型，該車到今年5月共行駛了21800余公里，卻更換了4對前剎車盤，平均每5000公里要更換一對；(汽車投訴網(wǎng))

事件四：吉林的王先生購買華泰圣達菲的第二天就到4S店投訴，該車剎車會偶爾失靈。4S店已為王先生更換了3個剎車總泵，故障卻仍未排除；(汽車投訴網(wǎng))

還有網(wǎng)上論壇爆出的，一輛今年5月份買華泰特拉卡T9，僅開了一個月便故障頻發(fā)，最終進入維修站，維修了二十多天仍有毛病未剔除，車主投訴無門，哀嘆連連。