價值百萬豪華路虎故障頻發(fā)換車無門

誠信是金——我的車能換嗎？

豪華路虎故障頻發(fā)換車無門 汽車三包何時出臺

2011年6月22日上午，家住河北保定的朱先生開著這輛價值百萬的路虎豪華越野車，再一次上路了。這一次，他的目的地是石家莊惠通路虎4S店。與以往不同，這一次他不是去維修保養(yǎng)的，而是要去換車的！

離開保定市區(qū)很快上了高速，朱先生開始漸漸提高車速，可是當車速達到每小時120公里的時候，熟悉的故障又出現(xiàn)了。

朱先生：現(xiàn)在已經(jīng)出來這個故障了，黃色警示信號已經(jīng)出來了，剛才明顯地感覺下坐了一下，由130邁的速度一下降到了100邁，咱們也沒剎車也沒什么，這個信號如果我不給它熄火，它始終有，而且速度跑不起來。

儀表盤上亮起了一個黃色警示燈，旁邊還有英文說明顯示，“gearbox fault”。車速逐漸降了下來，但是車輛發(fā)動機轉(zhuǎn)速卻由1000轉(zhuǎn)上升到了3000轉(zhuǎn)。踩油門，車輛竟然沒有任何反應。

朱先生：你看這個發(fā)動機沒有，你加了油它就是不正常地走。怎么不正常？加不上唄，速度不走，光轉(zhuǎn)速度。速度在80邁，加油加不了。

情急之下，為了防止在高速路上出現(xiàn)意外，朱先生趕緊靠邊停車。

實際上，英文并不好的朱先生對這行英文說明已經(jīng)是再熟悉不過了，因為自打開上這輛路虎車，這條故障說明就不斷地出現(xiàn)，翻譯過來就是“變速箱故障”。

路虎變“病貓”

路虎變“病貓”？

2010年3月，酷愛越野車的朱先生賣掉原來的越野車，買回了這輛路虎發(fā)現(xiàn)4，車款加上各種手續(xù)共計花費一百零五萬元。

朱先生：這個路虎從它宣傳上講，是英國皇家第一品牌，而且這個路虎已經(jīng)有60多年的歷史，專業(yè)性也比其它越野車都要好，當時我就選擇了路虎車。

新車買回來之后，朱先生非常愛惜。然而，這輛路虎車剛剛開了三個月，就出現(xiàn)了問題。

朱先生：用三角黃框子框著，框著完了以后，這上面就出現(xiàn)了英文字母，這個英文字母當時咱們不也知道是什么情況。

朱先生趕緊給石家莊惠通路虎4S店打電話。電話中，4S店工作人員讓朱先生先把車熄火，之后重新發(fā)動試一下。

再次發(fā)動汽車之后，果然那個黃色警示燈滅了。路虎車又可以正常行駛了。但是，心存不安的朱先生還是將車開到了石家莊惠通路虎4S店，工作人員在詳細檢查車輛后，并沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。最后，給了朱先生這樣的答復：有可能是電腦系統(tǒng)的一次誤報。

這次維修之后，朱先生長長松了一口氣?？墒牵痪茫莻€黃色警示燈又多次在正常行駛中突然亮起，每次，朱先生都采取重新啟動的方法來解決。

2011年1月，路虎車買了八個月后，朱先生又一次把車開到了石家莊惠通路虎4S店。

朱先生：開到4S店去以后，他把所有的通過電腦控制的線輸，這個電線線輸全部打開了，打開了進行全面檢查，最后他們售后的人講，他說這次沒問題了，它就是有個接頭，接觸不良，把這個接頭接觸不良排除就沒事了。

排除了接觸不良的現(xiàn)象，朱先生以為，這下問題應該徹底解決了吧。然而，讓他想不到的是，這輛百萬元的路虎車不僅故障依舊而且更加嚴重了！

2011年5月，朱先生開著這輛路虎車從保定去成都，在快到西安時，車輛忽然出現(xiàn)異常。

朱先生：正是走秦嶺那一道，突然的出現(xiàn)，感覺這車就像給了一腳緊急剎車一樣，突然后座就感覺往下坐一下那種感覺，這速度一下降下來了，就降下來三四十邁。

故障頻發(fā)

這一突然出現(xiàn)的狀況讓朱先生驚出一身冷汗。

路虎車的時速瞬間降到了每小時30公里，而發(fā)動機轉(zhuǎn)速卻上升到了4000轉(zhuǎn)。踩油門，車輛沒有任何反應。

此時，黃色報警燈再次亮起，那個讓朱先生熟悉得不能再熟悉的英文提示“變速箱故障”又出現(xiàn)了！

這輛豪華路虎車究竟怎么了？

朱先生：我就擔心一個問題，我說突然后面緊跟著我的車，很可能就出現(xiàn)比如說追尾，因為你正常跑行駛當中，你一下由120，一下降成了80，甚至是降成70，一個是容易出現(xiàn)追尾，自己從心理上就是有一種壓力。

朱先生只得將路虎車在高速路邊熄火，并重新發(fā)動。之后一路提心吊膽地將車開到了成都市的惠通路虎4S店。

朱先生：當時用電腦一檢測，他說，應該是變速箱的問題，我在跟前看了，(電腦)一共有3次畫著問號的這個地方，把這塊全給消除了，消除完了之后，他們又開到外面去試車，通過試以后，他說沒問題了。

然而，這輛路虎再次讓朱先生大失所望。

在返回的途中，這輛被工作人員消除了問題的路虎車又一次出現(xiàn)了相同的故障。

短短的一年多的時間里，這輛路虎車出現(xiàn)變速箱故障不下十幾次。在4S店維修四次，故障不僅沒有修好，反而越來越嚴重。這讓朱先生實在難以接受。

朱先生：路虎、路虎是大陸之虎的意思，應該說它是王牌車，現(xiàn)在變成什么了呢？變成病貓。心里一直就是不踏實，就是這種感覺。

變速箱故障

更換過部件才算“維修”？

于是，朱先生向4S店提出，無條件為自己更換一輛路虎車。然而，在與石家莊惠通路虎4S店多次交涉之后，4S店只同意為朱先生的路虎車更換一個變速箱。

朱先生：我認為他應該給換車，如果它解決了變速箱的問題，其他部分會不會出問題？這個很難保證，因為這個變速箱和發(fā)動機是連在一體的，它是一體的東西，我估計和發(fā)動機都要有關(guān)系。

2011年6月22日，朱先生決定到石家莊惠通路虎4S店交涉要求換車。然而，從朱先生所在地保定到石家莊這一路并不順利，短短的一百多公里路程，這輛路虎車竟先后出現(xiàn)了三次“變速箱故障”的提示，最后一次還同時提示發(fā)動機發(fā)生故障。

朱先生：你看這個發(fā)動機沒有，你加了油它就是不正常地走。怎么不正常？加不上唄，速度不走，光轉(zhuǎn)速度。速度在80邁，加油加不了。

面對朱先生的換車要求，路虎4S店工作人員雖然承認車輛存在質(zhì)量問題，但卻不認為已經(jīng)達到換車的條件。

河北惠通陸華汽車銷售服務(wù)有限公司售后經(jīng)理 田錚：通過電腦測試，各種調(diào)出來，肯定確定是變速箱有問題，不是線路的問題，肯定是變速箱里面內(nèi)部的問題。目前來說，同樣的安全部件兩次以上(維修)不含兩次，才可以提出換車退車。(這個已經(jīng)修了兩次了吧？)這不是兩次，一次故障沒有解決啊。

售后服務(wù)經(jīng)理認為，汽車主要部件維修兩次以上，才可以提出換車要求。朱先生的路虎車之前在4S店的維修都不能算是“真正的維修”。4S店對于什么是汽車維修有著自己的定義。

河北惠通陸華汽車銷售服務(wù)有限公司售后經(jīng)理 田錚：我們指的一次維修是我們確診下來的故障現(xiàn)象，然后更換過一個大的組成部件，這是一次維修。(非得更換過嗎？你修過不就是一次維修嗎？)不是，不是，不是這樣說的。(那還得更換過部件才叫維修？)對，對。

這次交涉，石家莊惠通路虎4S店最終也沒有同意給朱先生換車。

換車有多難？

那么，朱先生的路虎車出現(xiàn)的變速箱故障問題嚴不嚴重，之前因為路虎車變速箱故障到4S店進行的檢查和電腦調(diào)試，又到底是不是屬于“維修”呢？我們請教了汽車專家賈新光。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會賈新光：變速箱出故障基本上這車就沒法開了，這應該是一個嚴重安全故障。沒有哪個地方也沒有說，只有更換大部件才叫維修，只要檢測了就叫維修。

賈新光認為，石家莊惠通路虎4S店工作人員將維修進行“狹隘”定義，實際上是不想為朱先生換車找的一種借口，也顯示了4S店缺乏換車的誠意。

中國汽車流通協(xié)會專家委員會賈新光：進口車的問題跟國產(chǎn)車為什么(退換)更難呢，就是它涉及兩個問題，一個是價值高，如果退換那個損失要特別大，這是一個。第二個，進口車你找不到廠家，你只能找經(jīng)銷商，經(jīng)銷商是不可能背這個損失的，這個在理論上，這個應該是廠家來背這個損失的，因為制造的原因，不是因為銷售的原因。所以這個他就更難了。

中國消費者協(xié)會法律顧問邱寶昌律師指出，雖然目前我國汽車三包規(guī)定還沒有出臺，但朱先生依然可以依據(jù)《產(chǎn)品質(zhì)量法》和《消費者權(quán)益保護法》的相關(guān)規(guī)定進行維權(quán)，要求經(jīng)銷商無條件換車。

中國消費者協(xié)會法律顧問 邱寶昌律師：實際上我們國家的法律《產(chǎn)品質(zhì)量法》、《消費者權(quán)益保護法》都明確規(guī)定了經(jīng)營者所生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售的商品要符合產(chǎn)品應當具有的性能，商品如果不符合相關(guān)的規(guī)定或者出現(xiàn)問題的話，給維修更換退貨這是它的法律責任。

目前，換車難是我國汽車消費者維權(quán)當中的突出問題，不少消費者都遭遇過相同經(jīng)歷。

山西消費者：車跑了20萬公里，就維修費家里好象算了算都花了三四十萬元，我們想法就是給個說法，比如說有質(zhì)量問題，你就給我換，就跟4S店反映，他們根本就藐視等于是。

河北消費者：就是有一個故障他總是修不好，不知道哪的故障，不給換(車)的，他說那不可能，根本就不說換車。

湖南消費者：他說這個換車你提都不要提，車子是開的，他說是你搞壞的，不是他搞壞的，多氣人啊。

可否借鑒“檸檬法”？

那么，在國外，當消費者提出要更換或退回汽車的要求時，汽車廠商和4s店將如何處理？法律對此又是如何規(guī)定的呢？

路透社財經(jīng)評論員 康維：在美國有一項旨在保護汽車買主權(quán)益的法律，即檸檬法。“檸檬”是質(zhì)量低下的車子的另一說法。該法為新車或者是二手車的買主和租車人，在遇到質(zhì)量低下的車時，提供法律保護。因此，如果經(jīng)銷商無法維修低質(zhì)量的車子，車主就可以獲得退款。

美國把問題多的新汽車稱為“檸檬車”，保護汽車消費者權(quán)益的法律也就被稱為“檸檬法”。

美國各州的規(guī)定細節(jié)各有不同，以加利福尼亞州“檸檬法”為例，(字幕：)在新車購買180日或是行駛1.8萬英里以內(nèi)，如果發(fā)生下列情況，則汽車買主可以要求廠商無條件退款或更換新品，不得有拒絕：

產(chǎn)品的瑕疵將讓消費者產(chǎn)生致命或致傷的可能，經(jīng)兩次以上的維修仍無法解決問題時；產(chǎn)品的瑕疵無致命風險，但經(jīng)四次以上的維修仍無法解決問題時；產(chǎn)品在檸檬法保護的期間，因回廠維修導致無法正常使用的天數(shù)超過30個工作日時。

此外，美國“檸檬法”還規(guī)定，每銷售一輛汽車要抽出產(chǎn)品責任訴訟基金匯入公共賬號，買賣才能成交，產(chǎn)品責任訴訟基金主要用以支付消費者發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時的維權(quán)申請、鑒定及請律師等的費用。

現(xiàn)在，朱先生花百萬元買來的路虎豪華越野車，不敢跑高速，也不敢去越野，就是在市區(qū)開開他也是心有余悸：他擔心變速箱不斷出現(xiàn)的故障，沒準兒哪天就給他帶來致命的危險。但多次交涉后，路虎經(jīng)銷商的態(tài)度仍很強硬：只修不換。朱先生正在考慮通過法律訴訟的途徑，達到換車的目的。其實，美國“檸檬法”的很多做法都值得我們借鑒，為改變消費者維權(quán)艱難的局面，我們相關(guān)部門是否也可以設(shè)立一個“汽車產(chǎn)品責任訴訟基金”，來為消費者承擔相關(guān)的鑒定、訴訟費用呢？同時，我們也呼吁相關(guān)部門，盡快出臺我國汽車“三包”政策，以便讓換車有更明晰而具體的法律依據(jù)。