天氣等原因致航班取消 改簽差價或由旅客與航空公司平攤
據(jù)經(jīng)濟之聲《天天315》報道,有媒體稱,中國民用航空局正在考慮,未來因天氣等非承運人原因?qū)е潞桨嗳∠⒀诱`、提前、航程改變、艙位等級變更或不能提供原定座位時,旅客要求客票改期的,產(chǎn)生的票價差額由旅客和航空公司平攤。
2018年1月,民航局發(fā)布《民航旅客國內(nèi)運輸服務管理規(guī)定(征求意見稿)》,其中第三章第二十條第三節(jié)表述稱,“因天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因?qū)е潞桨嗳∠⒀诱`、提前、航程改變、艙位等級變更或不能提供原定座位時,旅客要求客票改期的,承運人應當在有可利用座位情況下為旅客辦理客票改期,不得向旅客收取客票改期費用,產(chǎn)生的票價差額由旅客承擔。”
民航局相關(guān)負責人表示,針對這條具體條例,在征求意見的過程中收到其他意見,認為同種情況下,改簽產(chǎn)生的差價應當平攤,“民航局目前也在考慮,到底最后采用哪種方式,現(xiàn)在沒有定論。”他認為,在這樣的情況下差價費用平攤有一定合理性,下一步有可能會采納該意見,“畢竟這既不是旅客的原因,也不是航空公司的原因。”
目前多家國內(nèi)航企對于因天氣等非承運人原因?qū)е潞桨嗳∠?、延誤、提前、航程改變、艙位等級變更或不能提供原定座位時,旅客要求客票改期的,產(chǎn)生的票價差額多由航空公司自身承擔。
其中,三大國有航企——國航、東航、南航的處理方式大同小異。
據(jù)國航國內(nèi)外航班客服表示,如果因為天氣原因或者國航自身原因,航班延誤超過15分鐘或者航班取消,可以實行全額退款或者免費簽改一次,簽改航班為原航班前2天后6天的航班,不收取差價。
東航國內(nèi)外航班客服表示,航班一旦被定性為不正常航班,符合延誤條件(如天氣或東航自身原因)和取消規(guī)則,原航班前后7天內(nèi)的同艙位簽改都是免費的,改期費、差價都不需要支付。如果經(jīng)濟艙想要改成公務或頭等艙,中間產(chǎn)生的差價則需要旅客補上。
南航官網(wǎng)顯示,乘坐南航航班的旅客,由于天氣、空中交通管制等無法控制或不能預見的非南航原因以致航班取消、提前、延誤、航程改變、銜接錯失或不能提供旅客原已證實的座位,南航會考慮旅客的合理需要并采取以下措施之一:為旅客優(yōu)先安排有可利用座位的南航后續(xù)航班;征得旅客及有關(guān)承運人的同意后,辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)。具體是否需要旅客補差價,客服表示需要視具體情況而定。
乘坐飛機,最怕就是誤點,一旦誤點,原有的計劃都要打亂。飛機誤點最多的理由是“天氣原因”,因天氣原因“航班改簽差價”要由旅客航企平攤,這合理嗎?
對此,中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會法治工作委員會副秘書長、北京市潮陽律師事務所律師胡鋼分析,一般而言,合同法認為天氣是一種不可抗力,而不可抗力被認為是一種各方都不用承擔責任的情況。因天氣原因造成承運人無法按照原來約定提供相關(guān)客運服務,在這種情況下,全球的航空公司都是不承擔任何責任的,最多履行或承擔協(xié)助旅客辦理相關(guān)事物的義務或責任。消費者就《民航旅客國內(nèi)運輸服務管理規(guī)定(征求意見稿)》相關(guān)內(nèi)容提出費用平分,如果真能針對差額建立分擔機制,那么就在全球民航服務中達到了一個全新的高度,體現(xiàn)中國民航嶄新風貌。
有消費者擔心,乘客與航企之間可能存在信息不對稱的問題。天氣原因由誰說了算?往往是航企說一句“天氣原因”,就沒有“下文”了,乘客也只能接受。而一旦改簽,則要承受差價。在這樣的現(xiàn)實背景下,因天氣原因?qū)е潞桨嗳∠仍蚨霈F(xiàn)的“差價平攤”,誰來保證公平?
北京匯佳律師事務所律師蘆云認為,這就涉及法律條款或該征求意見稿規(guī)定適用的前提條件。如今旅客在抱怨航班延誤或改簽時,很多時候并不知道是因交通管制、機械故障,還是天氣原因,但行程的變化可能導致乘機人后續(xù)安排受到一系列影響。在這項規(guī)定正式實施之前,可能需要完成相應的信息披露和共享機制,以保證消費者接收的信息準確、真實,另一方面,消費者需要理解和了解,如果確實因天氣原因?qū)е潞桨嗖痪邆淦痫w條件,雙方互相不需要承擔違約責任,基于此產(chǎn)生的差價,由旅客和航空公司平攤較為合理。
航班取消,更應做好人性化服務。這就要求機場應加強管理,做好班次安排,細化技術(shù)檢修程序,盡量避免和減少因人為因素致航班取消、延誤的事故發(fā)生。消費者在遇到航班取消時應該怎么做才能減免自己的損失?胡鋼表示,首先,如果在特定的航空器內(nèi)、候機樓管制區(qū)內(nèi),出現(xiàn)涉民航消費糾紛,請消費者務必理性依法維權(quán)。第二,消費者應對相關(guān)知識掌握更充分,比如僅就天氣原因而言,至少起飛機場、降落機場、航路天氣都要滿足條件,主要備降場天氣也要合適,航班才能正常起飛。一旦出現(xiàn)問題,消費者可以與當?shù)氐拿窈焦芾砭值葯C構(gòu)聯(lián)系,對于是由于天氣原因還是流量控制等原因,相關(guān)機構(gòu)會有詳細記載。第三,如果確實出現(xiàn)消費糾紛,消費者應依法維權(quán)。
據(jù)經(jīng)濟之聲《天天315》報道,有媒體稱,中國民用航空局正在考慮,未來因天氣等非承運人原因?qū)е潞桨嗳∠⒀诱`、提前、航程改變、艙位等級變更或不能提供原定座位時,旅客要求客票改期的,產(chǎn)生的票價差額由旅客和航空公司平攤。
2018年1月,民航局發(fā)布《民航旅客國內(nèi)運輸服務管理規(guī)定(征求意見稿)》,其中第三章第二十條第三節(jié)表述稱,“因天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因?qū)е潞桨嗳∠⒀诱`、提前、航程改變、艙位等級變更或不能提供原定座位時,旅客要求客票改期的,承運人應當在有可利用座位情況下為旅客辦理客票改期,不得向旅客收取客票改期費用,產(chǎn)生的票價差額由旅客承擔。”
民航局相關(guān)負責人表示,針對這條具體條例,在征求意見的過程中收到其他意見,認為同種情況下,改簽產(chǎn)生的差價應當平攤,“民航局目前也在考慮,到底最后采用哪種方式,現(xiàn)在沒有定論。”他認為,在這樣的情況下差價費用平攤有一定合理性,下一步有可能會采納該意見,“畢竟這既不是旅客的原因,也不是航空公司的原因。”
目前多家國內(nèi)航企對于因天氣等非承運人原因?qū)е潞桨嗳∠?、延誤、提前、航程改變、艙位等級變更或不能提供原定座位時,旅客要求客票改期的,產(chǎn)生的票價差額多由航空公司自身承擔。
其中,三大國有航企——國航、東航、南航的處理方式大同小異。
據(jù)國航國內(nèi)外航班客服表示,如果因為天氣原因或者國航自身原因,航班延誤超過15分鐘或者航班取消,可以實行全額退款或者免費簽改一次,簽改航班為原航班前2天后6天的航班,不收取差價。
東航國內(nèi)外航班客服表示,航班一旦被定性為不正常航班,符合延誤條件(如天氣或東航自身原因)和取消規(guī)則,原航班前后7天內(nèi)的同艙位簽改都是免費的,改期費、差價都不需要支付。如果經(jīng)濟艙想要改成公務或頭等艙,中間產(chǎn)生的差價則需要旅客補上。
南航官網(wǎng)顯示,乘坐南航航班的旅客,由于天氣、空中交通管制等無法控制或不能預見的非南航原因以致航班取消、提前、延誤、航程改變、銜接錯失或不能提供旅客原已證實的座位,南航會考慮旅客的合理需要并采取以下措施之一:為旅客優(yōu)先安排有可利用座位的南航后續(xù)航班;征得旅客及有關(guān)承運人的同意后,辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)。具體是否需要旅客補差價,客服表示需要視具體情況而定。
乘坐飛機,最怕就是誤點,一旦誤點,原有的計劃都要打亂。飛機誤點最多的理由是“天氣原因”,因天氣原因“航班改簽差價”要由旅客航企平攤,這合理嗎?
對此,中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會法治工作委員會副秘書長、北京市潮陽律師事務所律師胡鋼分析,一般而言,合同法認為天氣是一種不可抗力,而不可抗力被認為是一種各方都不用承擔責任的情況。因天氣原因造成承運人無法按照原來約定提供相關(guān)客運服務,在這種情況下,全球的航空公司都是不承擔任何責任的,最多履行或承擔協(xié)助旅客辦理相關(guān)事物的義務或責任。消費者就《民航旅客國內(nèi)運輸服務管理規(guī)定(征求意見稿)》相關(guān)內(nèi)容提出費用平分,如果真能針對差額建立分擔機制,那么就在全球民航服務中達到了一個全新的高度,體現(xiàn)中國民航嶄新風貌。
有消費者擔心,乘客與航企之間可能存在信息不對稱的問題。天氣原因由誰說了算?往往是航企說一句“天氣原因”,就沒有“下文”了,乘客也只能接受。而一旦改簽,則要承受差價。在這樣的現(xiàn)實背景下,因天氣原因?qū)е潞桨嗳∠仍蚨霈F(xiàn)的“差價平攤”,誰來保證公平?
北京匯佳律師事務所律師蘆云認為,這就涉及法律條款或該征求意見稿規(guī)定適用的前提條件。如今旅客在抱怨航班延誤或改簽時,很多時候并不知道是因交通管制、機械故障,還是天氣原因,但行程的變化可能導致乘機人后續(xù)安排受到一系列影響。在這項規(guī)定正式實施之前,可能需要完成相應的信息披露和共享機制,以保證消費者接收的信息準確、真實,另一方面,消費者需要理解和了解,如果確實因天氣原因?qū)е潞桨嗖痪邆淦痫w條件,雙方互相不需要承擔違約責任,基于此產(chǎn)生的差價,由旅客和航空公司平攤較為合理。
航班取消,更應做好人性化服務。這就要求機場應加強管理,做好班次安排,細化技術(shù)檢修程序,盡量避免和減少因人為因素致航班取消、延誤的事故發(fā)生。消費者在遇到航班取消時應該怎么做才能減免自己的損失?胡鋼表示,首先,如果在特定的航空器內(nèi)、候機樓管制區(qū)內(nèi),出現(xiàn)涉民航消費糾紛,請消費者務必理性依法維權(quán)。第二,消費者應對相關(guān)知識掌握更充分,比如僅就天氣原因而言,至少起飛機場、降落機場、航路天氣都要滿足條件,主要備降場天氣也要合適,航班才能正常起飛。一旦出現(xiàn)問題,消費者可以與當?shù)氐拿窈焦芾砭值葯C構(gòu)聯(lián)系,對于是由于天氣原因還是流量控制等原因,相關(guān)機構(gòu)會有詳細記載。第三,如果確實出現(xiàn)消費糾紛,消費者應依法維權(quán)。
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