進(jìn)口車頻繁召回 專家：消費(fèi)者應(yīng)理性看待

據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天天315》報(bào)道，近日，海關(guān)總署宣布因存在安全隱患，超過1萬輛進(jìn)口寶馬、沃爾沃、保時捷汽車面臨召回。不久前，東風(fēng)本田就宣布召回2018款思威（CR-V）汽車超過13萬輛。

眾所周知的高田問題氣囊事件僅在美國就造成278人受傷，15人死亡，成為美國歷史上最大一次汽車召回事件。召回涉及全球約1億個安全氣囊，包括福特、大眾、特斯拉等19家汽車企業(yè)，持續(xù)不斷的召回以及賠償令高田不堪重負(fù)，不得不申請破產(chǎn)保護(hù)。

對于汽車行業(yè)來說，大可不必“談?wù)倩囟?rdquo;，因?yàn)檎倩氐膬H是有缺陷的產(chǎn)品。國家市場監(jiān)督管理總局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，主動召回和質(zhì)量問題沒有必然聯(lián)系，一些產(chǎn)品在設(shè)計(jì)或生產(chǎn)時受當(dāng)時科技水平或認(rèn)知所限，雖然都符合法律或行業(yè)相關(guān)規(guī)定，但在產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入流通領(lǐng)域后才發(fā)現(xiàn)可能存在問題，通過主動召回消除潛在風(fēng)險(xiǎn)或隱患，是主動擔(dān)責(zé)的表現(xiàn)，是不斷完善產(chǎn)品品質(zhì)、給消費(fèi)者提供保護(hù)和更好體驗(yàn)的措施；如果是在社會輿論或國家相關(guān)部門干預(yù)下，才不得不實(shí)施被動召回，損害的將不僅是消費(fèi)者利益，還有其品牌自身。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華認(rèn)為，“召回是好事，應(yīng)該正?？创?rdquo;頻繁召回也從一個側(cè)面說明了國外汽車廠商對中國市場的重視程度。

針對這個現(xiàn)象，北京中聞律師事務(wù)所律師李斌認(rèn)為，能夠直面缺陷、主動召回，是車企對購車人的人身財(cái)產(chǎn)安全盡到起碼的審慎注意義務(wù)。相信一個有理智的消費(fèi)者經(jīng)過思考之后，會發(fā)現(xiàn)勇于召回自己車輛的企業(yè)，是一個值得信賴的企業(yè)。因?yàn)?ldquo;召回”是企業(yè)要花錢、要承擔(dān)信譽(yù)受損的風(fēng)險(xiǎn)，來把所有的危險(xiǎn)消除掉，給消費(fèi)者提供安全的車輛，避免消費(fèi)者的人身財(cái)產(chǎn)安全由于車輛本身的缺陷造成損害，所以對于能夠主動召回的車企來說，更應(yīng)該值得信賴。

那么，什么情況之下，應(yīng)該啟動召回的程序？

李斌律師表示，《產(chǎn)品質(zhì)量法》中規(guī)定的缺陷，不單單是指不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的缺陷，哪怕符合標(biāo)準(zhǔn)了，但確實(shí)還存在一些潛在的安全隱患，那就應(yīng)當(dāng)屬于缺陷產(chǎn)品，就必須召回。