汽車網(wǎng)絡(luò)水軍產(chǎn)業(yè)鏈揭秘：一般營銷公司會(huì)注冊上千個(gè)ID

編者按：黑公關(guān)雇傭網(wǎng)絡(luò)水軍擾亂市場，這是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中亟待革除的積弊。據(jù)調(diào)查，這一現(xiàn)象并非突然出現(xiàn)。市場怎么會(huì)出現(xiàn)如此不正常的現(xiàn)象？需要各方高度重視，盡快加以整治。

近段時(shí)間，汽車行業(yè)黑公關(guān)一事持續(xù)發(fā)酵。10月29日，先是吉利報(bào)案的“黑公關(guān)“嫌疑人被警方抓獲。緊接著由長城汽車、奇瑞汽車、東風(fēng)風(fēng)神、比亞迪汽車、華晨汽車、陸風(fēng)汽車、寶沃汽車及東南汽車在內(nèi)的8家車企共同組建的“中國汽車行業(yè)自律聯(lián)盟”正式成立。

此次汽車行業(yè)“黑公關(guān)“事件是偶發(fā)情況，還是長期以來就存在呢？據(jù)熟悉水軍操作的汽車企業(yè)人士告訴《證券日報(bào)》記者，自從有網(wǎng)絡(luò)以來，各家車企都不同程度介入水軍營銷，只是沒有當(dāng)下這么惡劣而已，也不會(huì)像現(xiàn)在這樣“掀桌子”，擺到臺(tái)面上來。

記者也以汽車品牌公關(guān)身份在微博、微信以及QQ群、論壇等平臺(tái)尋找水軍，一會(huì)兒就收到8條添加好友信息，提供報(bào)價(jià)。“老板放心，我們背后有營銷公司技術(shù)和人員支持，保證是純?nèi)斯な謩?dòng)打字，會(huì)掌握發(fā)言輕重和火候。”水軍頭目墨某對記者表示。

對此，資深汽車行業(yè)分析師賈新光表示，事實(shí)上，汽車“黑公關(guān)”由來已久，之所以最近才被曝出，主要是因?yàn)閲鴥?nèi)市場市增速放緩，各家車企對于即將到來的業(yè)績寒潮焦慮加重所致。

多家知名上市公司動(dòng)用水軍

《證券日報(bào)》記者了解到，“網(wǎng)絡(luò)水軍”一詞最早出現(xiàn)于2005年，起初是指網(wǎng)民自娛自樂扮演的網(wǎng)絡(luò)事件推手。彼時(shí)，網(wǎng)絡(luò)水軍主要是通過大量的發(fā)帖和回帖來炒作某事件或某人物，以此達(dá)到加速輿情傳播的目的。

然而，由于上手門檻低，水軍規(guī)模迅速擴(kuò)大，影響力也逐步升級。以至于在日后的很多利益攸關(guān)的重大事件中密布“水軍”的身影，如早先前蒙牛與伊利的網(wǎng)絡(luò)公關(guān)案件，騰訊與360間的世紀(jì)大戰(zhàn)等即為明證，目的直指巨大的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)效益。

10月28日，在一個(gè)名為“汪洋大海”的QQ群中，幾乎每分鐘都會(huì)有新信息提示，其中內(nèi)容大部分涉及電影影評以及知乎、小紅書等知名APP的內(nèi)容傳播。當(dāng)記者以某汽車品牌公關(guān)身份詢問報(bào)價(jià)時(shí)，一時(shí)間8條好友申請先后彈窗并發(fā)出報(bào)價(jià)。

在與其中一名自稱資深水軍“墨某”的對話中記者得知，目前微信評論10條5元，微博以及各大論壇留言發(fā)帖100條50元。相比微博評論，微信多了一道發(fā)布者的檢驗(yàn)關(guān)卡，屏蔽幾率大。

墨某對記者表示，目前很多門戶網(wǎng)站和知名論壇評論區(qū)都采用了敏感詞屏蔽、IP地址監(jiān)測等防灌水技術(shù)，增大了其囤號成本和發(fā)帖效率，但他自有一套辦法，保證及時(shí)高效的完成刷單。

據(jù)《證券日報(bào)》記者了解，一般營銷公司都會(huì)提前注冊上千個(gè)ID，蟄伏在論壇、微博、人人網(wǎng)等社交網(wǎng)站中，部分微博、ID的粉絲數(shù)量都不少，甚至能達(dá)到百萬級別。“如果是量大、要求低的業(yè)務(wù)，基本可以用軟件直接刷。”按照墨某的說法，粉絲數(shù)超過50萬的微博賬號每次轉(zhuǎn)發(fā)給150元，30萬以下的每次轉(zhuǎn)發(fā)給100元；對粉絲數(shù)量只有幾萬甚至幾千的微博賬號，轉(zhuǎn)發(fā)一次只有幾毛錢。

留言內(nèi)容如不特殊備注，一般會(huì)任由接單者自由發(fā)揮“要么挺要么罵，人多口雜，我們會(huì)從多個(gè)角度找毛病或者夸它好，保證吃瓜群眾難辨真?zhèn)巍?rdquo;此外，據(jù)他介紹，發(fā)帖內(nèi)容還可以根據(jù)訂單要求定制。“但我建議別文縐縐，也別雷同太多。不然顯得假，用網(wǎng)絡(luò)語言帶節(jié)奏我們肯定比你行。”

值得一提的，期間墨某曾對記者的汽車品牌公關(guān)身份提出過質(zhì)疑。后經(jīng)詢問得知“一般大公司的活，比如你要做的汽車，應(yīng)該專門會(huì)有公關(guān)策劃、項(xiàng)目經(jīng)理全程監(jiān)管。他們通常會(huì)把軟文交給媒介，媒介再根據(jù)帖子內(nèi)容選擇論壇分發(fā)，最后我們的人灌水。”

此外，據(jù)記者了解，上述水軍的客戶幾乎涵蓋了所有行業(yè)，其中包括很多平日里耳熟能詳?shù)闹鲜泄尽?/p>

自主車企設(shè)立自律聯(lián)盟

近年來，隨著國內(nèi)汽車市場的爆發(fā)式增長，不正當(dāng)競爭現(xiàn)象頻發(fā)。一時(shí)間，“黑公關(guān)”儼然成為了網(wǎng)絡(luò)黑勢力。

尤其在網(wǎng)絡(luò)盛行的今天，各品牌均不同程度遭受到了來自網(wǎng)絡(luò)水軍及不良媒體的持續(xù)攻擊和抹黑，包括發(fā)布文章、虛假信息、過激言論等惡意炒作奪人眼球、混淆是非來抹黑對方企業(yè)及旗下產(chǎn)品，存在明顯有組織、有預(yù)謀、目標(biāo)明確的“黑公關(guān)”跡象。

面對“黑公關(guān)”事件愈演愈烈的發(fā)酵和各方輿論，許多當(dāng)事車企選擇了利用法律維權(quán)。10月29日，杭州市公安局濱江分局官方微博“平安濱江”就不久前吉利汽車報(bào)案有人在網(wǎng)絡(luò)上散布虛假信息詆毀吉利一案發(fā)表警情通報(bào)。通報(bào)中稱犯罪嫌疑人寧某于2017年12月份起，多次通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布“吉利汽車招募水軍、黑長城汽車”的虛假信息，通過聊天截圖在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布并被大量轉(zhuǎn)發(fā)。

與此同時(shí)，此前涉事“黑公關(guān)”事件的長城汽車、奇瑞汽車聯(lián)合比亞迪汽車、東風(fēng)風(fēng)神、華晨汽車、陸風(fēng)汽車、寶沃汽車、東南汽車等8家自主品牌車企共同發(fā)起成立了“中國汽車行業(yè)自律聯(lián)盟”。上述車企一致認(rèn)為，黑公關(guān)、黑媒體猖獗，已經(jīng)形成有組織、有利益分工的黑色鏈條，嚴(yán)重侵害企業(yè)權(quán)益。

對此，有業(yè)內(nèi)人士表示，“黑公關(guān)”已不僅僅是針對某家企業(yè)、某個(gè)行業(yè)的問題，更日益成為嚴(yán)重誤導(dǎo)社會(huì)公眾、引發(fā)社會(huì)輿論混亂的源頭，嚴(yán)重影響了各品牌聲譽(yù)和企業(yè)的正常經(jīng)營，阻礙了中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展，應(yīng)呼吁政府和行業(yè)機(jī)構(gòu)加大對黑公關(guān)、黑媒體的打擊力度。