強(qiáng)制關(guān)聯(lián)追繳欠費(fèi)逃費(fèi) 網(wǎng)約車平臺(tái)別自說自話

追繳欠費(fèi)、逃費(fèi)，是經(jīng)營者維護(hù)自身權(quán)益的正當(dāng)訴求，但如果不通過合法渠道，顯然容易引起用戶的爭議與反感。

據(jù)媒體報(bào)道，最近有用戶在使用滴滴打車時(shí)，剛點(diǎn)擊APP就自動(dòng)彈出“有未支付訂單無法打車”，而這些“未支付訂單”竟然來自陌生人。滴滴公司回應(yīng)稱，“關(guān)聯(lián)機(jī)制”實(shí)際上是系統(tǒng)經(jīng)過識(shí)別，認(rèn)為兩個(gè)賬號(hào)屬于同一個(gè)用戶，當(dāng)該用戶的一個(gè)賬號(hào)出現(xiàn)未支付訂單時(shí)，另一個(gè)賬號(hào)就會(huì)產(chǎn)生需要支付才能打車的情況。

滴滴打車，司機(jī)將乘客送達(dá)目的地，點(diǎn)擊“送達(dá)乘客”后，并不強(qiáng)制乘客當(dāng)面付款，乘客在離開后再付款也可以，但乘客最終不付款的話，下次則不能打車。然而，現(xiàn)實(shí)中卻有乘客惡意利用網(wǎng)約車平臺(tái)的這份“寬容”故意逃費(fèi)，使用滴滴打車后不想付費(fèi)，或者直接換手機(jī)，為滴滴公司造成了壞賬損失。從杜絕欠費(fèi)、逃費(fèi)、抑制乘客不誠信的角度看，滴滴公司的“關(guān)聯(lián)機(jī)制”具有一定積極意義，也的確能避免一些壞賬。

滴滴客服表示此種關(guān)聯(lián)有四種情況：第一，本人滴滴賬戶幫別人支付過；第二，被關(guān)聯(lián)雙方的滴滴賬號(hào)用同一部手機(jī)登錄過；第三，本人滴滴賬戶和其他滴滴賬戶綁定了相同的銀行卡；第四，本人新注冊手機(jī)號(hào)是別人注銷過的手機(jī)號(hào)，本人用新注冊手機(jī)號(hào)登陸滴滴，會(huì)與原手機(jī)號(hào)主產(chǎn)生關(guān)聯(lián)?？梢?，滴滴的關(guān)聯(lián)是基于乘客原始相關(guān)信息的梳理、利用，可如此關(guān)聯(lián)不僅有漏洞，實(shí)際操作中也存在問題。

上述情況中，可初步認(rèn)定第二、第三種情況與關(guān)聯(lián)者為同一人，但第一、第四種關(guān)聯(lián)，應(yīng)在滿足乘客知情權(quán)、申辯權(quán)的情況下，再作決定。如第一種關(guān)聯(lián)中，幫別人支付不是不可以，滴滴可以請(qǐng)求該滴滴賬戶聯(lián)系幫助支付過的人，而不該拒絕其使用滴滴。就第四種關(guān)聯(lián)看，滴滴是在臆測用戶。通訊運(yùn)營商按規(guī)定可以將欠費(fèi)停機(jī)手機(jī)號(hào)重新投放號(hào)池供用戶選號(hào)，而將原手機(jī)號(hào)主的欠費(fèi)責(zé)任強(qiáng)加給新手機(jī)號(hào)主，則必然引來質(zhì)疑。

追繳欠費(fèi)、逃費(fèi)，是經(jīng)營者維護(hù)自身權(quán)益的正當(dāng)訴求，但如果不通過合法渠道，顯然容易引起用戶的爭議與反感。其實(shí)，滴滴梳理欠費(fèi)信息，可以通過合法渠道定期公示或向欠費(fèi)用戶追繳，這樣做或許更能被用戶認(rèn)可和接受。完善關(guān)聯(lián)用戶申訴機(jī)制，與用戶保持溝通，是對(duì)關(guān)聯(lián)機(jī)制的完善和補(bǔ)充。如果能請(qǐng)求相關(guān)部門將欠費(fèi)用戶的不誠信行為納入社會(huì)信用體系數(shù)據(jù)庫，則是更加值得推崇的做法。

近一段時(shí)間可謂是網(wǎng)約車平臺(tái)的“多事之秋”，眼下的“關(guān)聯(lián)追欠”風(fēng)波，無疑再一次讓公眾寒心。作為時(shí)下新業(yè)態(tài)的代表，網(wǎng)約車?yán)響?yīng)珍視來之不易的用戶和市場，在法律框架和商業(yè)底線內(nèi)行事，尋求消費(fèi)者利益與企業(yè)利益的最大公約數(shù)，用專業(yè)、規(guī)范的運(yùn)作贏得用戶信任——這份成長成熟過程中“交學(xué)費(fèi)”換來的“真經(jīng)”，應(yīng)該成為網(wǎng)約車平臺(tái)未來發(fā)展的“座右銘”。