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新京報(bào):車牌搖號(hào)“搖中不買”不宜懲罰

2011年01月28日 18:13????信息來(lái)源:http://www.ccn.com.cn/news/xiaofeipinglun/2011/0128/345291.html

針對(duì)北京市首次車牌搖號(hào)中簽率不到10%,社會(huì)上出現(xiàn)了一種擔(dān)心——如果搖中不買者囤號(hào)居奇,將導(dǎo)致以后的搖號(hào)中簽率越來(lái)越低,購(gòu)車者等待期越拉越長(zhǎng)。對(duì)此,北京市交通委負(fù)責(zé)人稱,可能針對(duì)搖中不買進(jìn)一步研究制定懲罰措施。

車牌搖號(hào)僅僅進(jìn)行了一次,由于搖號(hào)有效期長(zhǎng)達(dá)半年,真實(shí)效果還要過(guò)一段時(shí)間方能顯現(xiàn),有關(guān)方面在此時(shí)便對(duì)社會(huì)擔(dān)心的事作出反應(yīng),其效率值得肯定。但處罰搖中不買的說(shuō)辭,恐怕會(huì)讓不少市民更加擔(dān)心。

買車是個(gè)人消費(fèi)行為,是市民的權(quán)利,而不是義務(wù),參加或不參加搖號(hào),完全是市民個(gè)人的自由;同樣,搖號(hào)中簽后買車或不買車,也還是市民個(gè)人的自由。搖號(hào)針對(duì)的是私家車而不是公務(wù)車,購(gòu)車款100%要由購(gòu)車者自掏腰包,買車、開車的都是私人,愛搖不搖,愛買不買,有關(guān)部門出于善意,提個(gè)醒,說(shuō)些希望和建議倒可以,進(jìn)一步研究制定懲罰措施卻大可不必。

再者說(shuō),搖中不買的原因本來(lái)就是各種各樣的,或許申請(qǐng)者原本想買,但搖到號(hào)后又不想買了;或者申請(qǐng)者原先手頭寬余,但搖號(hào)后工作或生活發(fā)生變故,錢不湊手了,不分青紅皂白讓人買車,否則懲罰,豈非笑話?或者申請(qǐng)者原先離上班地點(diǎn)遠(yuǎn),中簽后卻因搬家變得近在咫尺,或者公交直達(dá),覺得沒必要養(yǎng)車,因此反悔,難道也要懲罰?

搖號(hào)是為了治堵,也是為了控制北京市區(qū)汽車流量,搖中不買,私家車便添置不成,勢(shì)必會(huì)選擇公共交通工具出行。這種選擇,恰好和治堵藥方”——鼓勵(lì)市民選用公共交通工具,切實(shí)控制汽車增量一脈相承。人家這么做不管動(dòng)機(jī)是什么,客觀上是配合了治堵。判斷事情的對(duì)錯(cuò),不應(yīng)看行為人的動(dòng)機(jī),而應(yīng)看其實(shí)際效果,搖中不買,縱使不值得鼓勵(lì),但絕對(duì)沒理由懲罰。

搖號(hào)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,社會(huì)有反應(yīng),消費(fèi)者有意見,這些都正常,也因此需要有關(guān)方面積極、審慎地修改相關(guān)制度和規(guī)則,公平、合理地解決矛盾和問(wèn)題,而不宜草率出臺(tái)類似搖中不買要罰這類新規(guī)。否則,只能是一波未平,一波又起。