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中國消費者報:愿春運少些超員多些“超員凳”

2011年01月31日 10:58????信息來源:http://www.ccn.com.cn/news/xiaofeipinglun/2011/0131/345520.html

春運期間列車超員似乎已經(jīng)成了常態(tài),一站十多小時并非稀罕事。據(jù)稱,針對這一現(xiàn)象,武廣高鐵將增加超員凳,乘務(wù)員將在列車上分發(fā)給購買無座票的乘客使用。超員凳為塑料制作,打開后可變成小圓凳,不用時可折疊儲存在列車專門存放位。

這是一則很有趣的新聞。沒坐過武廣高鐵,也沒機會親歷超員凳,但就工作人員介紹的情況來看,超員凳世博凳應(yīng)該差不多。一冬一夏,一寒一熱,不經(jīng)意間,參觀世博的回憶就被翻了出來。

記得去年參觀上海世博會,時值盛夏,頭上汗珠滾滾,身上酸麻陣陣。單以那一瞬間的感受來說,如果有選擇,很多人恐怕甘愿放棄世博的排隊而只要半平方米的樹陰。我也如此。幸運的是,有人幫我買了一張世博凳,排隊時打開變成小凳坐著,倒也舒服;走路時折疊拎在手上,倒也方便,一張世博凳立馬緩解了排隊之苦。當(dāng)然,欣賞世博會也有了更多的閑情,有了更多的逸趣。

這段因世博凳而來的美好感覺,讓我對超員凳有著特殊的好感。試想,在擁擠的車廂中,少則幾小時多則十幾小時地站著,如此漫長的旅程,如果有一張小凳可以休憩,那種感受猶如一個在沙漠中行走的人驟然見到一杯清水,比總統(tǒng)套房中的真皮沙發(fā)還讓人覺得美好。從這意義上說,超員凳雖小,但意義不小,它在一定程度上體現(xiàn)了以人為本,體現(xiàn)了鐵路方面的公共情懷。

顧名思義,超員凳是超員的產(chǎn)物。理想的局面是沒有超員,大家都有一席之地,可坐可聊,當(dāng)然也就不需要超員凳了。這一景象也符合我們對乘坐列車的向往。數(shù)年前曾經(jīng)坐過一次列車,從北京到張家口,車況不好,且是慢車,然而車內(nèi)人不多,沿途風(fēng)光旖旎。那一刻,仿佛時光凝滯,旅途陡增詩意。這一幕美好延續(xù)至今,依然讓我時常回味。然而我知道,這一幕注定不屬于春運。

1235條空中航線,8萬公里鐵路,373萬公里公路,以及無數(shù)的江河,13億人的中國,在這40天內(nèi)如同候鳥一樣,要完成一年一度的大遷徙。在春運的宏大敘事里,一票難求似乎成了一個永恒的主題,而擁擠勞累似乎成了一個永恒的主調(diào)。按鐵道部官員所說,完全解決一票難求尚需時日,而要實現(xiàn)尊嚴(yán)春運更不知要到何時,既然不能做到?jīng)]有超員,那我們就只能希望多些超員凳,以此踐行以人為本,盡量讓旅客享受到一點尊重,體會到一點尊嚴(yán)。

當(dāng)然,我們希望春運少些超員多些超員凳,并非意指鐵路部門服務(wù)僅限于超員凳,而是希望超員凳背后的服務(wù)意識、人本理念能被廣泛地復(fù)制,從而讓人們的回家旅途在憧憬中有更多的溫馨。