日韩欧美亚洲国产,国产免费久久精品99re丫y,A,B,毛片免费观看,久久精品国产69国产精品亚洲,日本高清视频一区,欧美精品在线播放,久久国产一区二区

當(dāng)前位置:首頁 >>消費(fèi)評論

中國消費(fèi)者報(bào):出租車運(yùn)價上調(diào)保護(hù)了誰的利益

2011年06月17日 16:02????信息來源:http://www.ccn.com.cn/news/xiaofeipinglun/2011/0617/362112.html

油價上漲,此前一些城市紛紛提高出租車燃油附加費(fèi),現(xiàn)在,上海市終于要帶頭提高出租車運(yùn)價了。613日,上海市發(fā)展和改革委員會組織召開調(diào)整出租汽車運(yùn)價和完善運(yùn)價油價聯(lián)動機(jī)制聽證會,24名聽證會參加人員絕大多數(shù)贊同漲價(據(jù)614日《新聞晚報(bào)》報(bào)道)。

照例是一場多數(shù)代表贊成漲價的聽證會。不過,這次筆者不想批評聽證代表沒有真正代表民意,因?yàn)樗麄兯坪鮿e無選擇——有關(guān)部門提供了兩套調(diào)價方案,方案一是出租車起步費(fèi)由12元調(diào)整至13元,方案二是出租車運(yùn)價由每公里2.4元調(diào)整至2.7元,兩套都是漲價方案,調(diào)子已定,非此即彼。

有人可能說,油價上漲,出租車運(yùn)價難道不該相應(yīng)上調(diào)嗎?其實(shí),這樣的價格傳導(dǎo)也許適用于其他行業(yè),卻未必適用于一些城市的出租車行業(yè)。以上海市為例,出租車司機(jī)都是為出租車公司打工,每輛車每月上繳給公司的份子錢,雖然前段時間有所下調(diào),但每月仍高達(dá)8000多元,每年約10萬元,一輛車開45年,出租車公司獲取的毛利潤高達(dá)40萬至50萬元(各家出租車公司略有不同),而出租車所使用的桑塔納3000的價格一輛只有10萬元左右,這是出租車公司支付的主要成本。

很顯然,化解油價上漲帶來的成本壓力,應(yīng)該由出租車公司作出讓利,而不應(yīng)通過上調(diào)運(yùn)價來保證出租車司機(jī)的收入。這其實(shí)與其他漲價聽證會有共同之處:缺少成本監(jiān)審,成本收益變成糊涂賬,漲價理由似是而非。人們不禁要問:成本上漲的壓力為何總是一股腦地轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者?出租車公司獲取的暴利到哪里去了?它憑什么旱澇保收?

此前,上海市政府副秘書長周波表示,出租車運(yùn)價調(diào)整后,將全部用于提高駕駛員的收入,保障其核心利益。實(shí)際上,據(jù)筆者平時與上海市一些出租車司機(jī)的交流,他們的收入確實(shí)不高,但他們最不希望通過提高運(yùn)價來提高收入。原因很簡單,上海市有多種較為便捷的交通方式供人們選擇,出租車運(yùn)價上調(diào),打車的人就會減少,司機(jī)的生意越發(fā)難做。所以,他們的最大愿望是出租車公司降低份子錢。

提高出租車運(yùn)價保護(hù)不了司機(jī)的核心利益,卻損害了消費(fèi)者的核心利益,而它所保護(hù)的,只不過是出租車公司的核心利益,維持其暴利,讓其旱澇保收。可以說,出租車公司的成本收益不合理、不透明,已經(jīng)成為這個行業(yè)的最大病根,司機(jī)為其所累,消費(fèi)者為其所累,政府部門也為其所累。解決這個問題,要么是加強(qiáng)成本監(jiān)審和公開,消除出租車公司的暴利,以行政手段讓運(yùn)價回歸合理水平;要么是政府部門放開出租車運(yùn)營許可,打破出租車公司的壟斷,以市場手段促使出租車運(yùn)價回歸合理水平。