新京報(bào):請公示每個(gè)自動扶梯“體檢報(bào)告”
排查自動扶梯一定要有始有終,排查的結(jié)果一定要向公眾詳細(xì)公布,要告訴市民政府做了哪些工作,還要具體到每一個(gè)地鐵站、商場等場所的每一部電梯的情況。
7月5日地鐵4號線扶梯逆行事故發(fā)生之后,北京市質(zhì)監(jiān)局已經(jīng)發(fā)出緊急通知,要求在全市范圍立即對自動扶梯和自動人行道開展安全檢查,排查隱患。
這次不但要排查全市所有的自動扶梯等設(shè)施,還要排查一些制度上的隱患,做到有的放矢,有始有終。
首先,這次要重點(diǎn)排查自動扶梯安全監(jiān)管的隱患。人們當(dāng)然要追問電梯生產(chǎn)商奧的斯的責(zé)任,但是作為地鐵管理方,需要反思的則是自身是否盡到了監(jiān)管責(zé)任。但從媒體調(diào)查到的情況看,有關(guān)部門對扶梯的監(jiān)管,存在很多不足。
其次,是要對自動扶梯的使用和維保混亂的現(xiàn)象進(jìn)行整改。
比如,在西直門一個(gè)地鐵站,有9部電梯品牌混雜。這局面帶來的必然后果就是,電梯的維保工作陷入混亂。各廠家生產(chǎn)的扶梯設(shè)計(jì)不同,使用零件也不同,很難交由某個(gè)專門單位維修,最后可能就是各廠家自己維保。事實(shí)證明,就在4號線這次事故發(fā)生前13天,奧的斯廠家剛維修過,但竟沒有發(fā)現(xiàn)這么大的安全隱患。
雖然本次事故不是因超載引起,但在每天高峰時(shí)段,北京很多地鐵站都是人潮涌動,扶梯不超載幾乎不可能,不知道這種超載的安全限度是多少?為什么從未見過相關(guān)警示?與之相關(guān)的是,扶梯的使用壽命是多長,有沒有一個(gè)檢測淘汰機(jī)制?公眾的這些疑問,在本次排查中,希望都能得到解答。
最后,排查自動扶梯一定要有始有終,排查的結(jié)果一定要向公眾詳細(xì)公布。我們總是習(xí)慣于在某一事件發(fā)生之后,就開始全市大排查,但是,公眾總是只見排查不見結(jié)果。如去年上海大火之后,北京也曾全面排查消防隱患,但是,最終排查出了多少隱患,每個(gè)單位是否都排查到位,是否整改到位,后來就沒有消息了。這種運(yùn)動式的、一陣風(fēng)式的所謂安全排查,在很多地方都是走過場、走形式,排查過去,隱患照舊存在。所以,上海大火之后,北京還會發(fā)生17人被燒死的悲劇。
地鐵、商場以及其他公共場所的自動扶梯,都和公共安全直接相關(guān)。市民當(dāng)然對這些公共設(shè)施的安全狀況有知情權(quán),也有監(jiān)督權(quán)。這也意味著,此次安全排查行動理應(yīng)最終得出一個(gè)全市范圍內(nèi)的自動扶梯“體檢報(bào)告”。
這份報(bào)告不但要有整體狀況的描述,要告訴市民政府做了哪些工作,還要具體到每一個(gè)地鐵站、商場等場所的每一部電梯的情況。這不但利于公眾查到自己乘坐的自動扶梯的狀況,而且也能夠利于公眾的監(jiān)督,把發(fā)現(xiàn)的異常狀況準(zhǔn)確地反饋給有關(guān)部門和責(zé)任單位。盡管這會帶來很多繁瑣的工作,然而,也只有這樣才能讓市民看到,排查確實(shí)不留死角,大家也才會放心。
排查自動扶梯一定要有始有終,排查的結(jié)果一定要向公眾詳細(xì)公布,要告訴市民政府做了哪些工作,還要具體到每一個(gè)地鐵站、商場等場所的每一部電梯的情況。
7月5日地鐵4號線扶梯逆行事故發(fā)生之后,北京市質(zhì)監(jiān)局已經(jīng)發(fā)出緊急通知,要求在全市范圍立即對自動扶梯和自動人行道開展安全檢查,排查隱患。
這次不但要排查全市所有的自動扶梯等設(shè)施,還要排查一些制度上的隱患,做到有的放矢,有始有終。
首先,這次要重點(diǎn)排查自動扶梯安全監(jiān)管的隱患。人們當(dāng)然要追問電梯生產(chǎn)商奧的斯的責(zé)任,但是作為地鐵管理方,需要反思的則是自身是否盡到了監(jiān)管責(zé)任。但從媒體調(diào)查到的情況看,有關(guān)部門對扶梯的監(jiān)管,存在很多不足。
其次,是要對自動扶梯的使用和維保混亂的現(xiàn)象進(jìn)行整改。
比如,在西直門一個(gè)地鐵站,有9部電梯品牌混雜。這局面帶來的必然后果就是,電梯的維保工作陷入混亂。各廠家生產(chǎn)的扶梯設(shè)計(jì)不同,使用零件也不同,很難交由某個(gè)專門單位維修,最后可能就是各廠家自己維保。事實(shí)證明,就在4號線這次事故發(fā)生前13天,奧的斯廠家剛維修過,但竟沒有發(fā)現(xiàn)這么大的安全隱患。
雖然本次事故不是因超載引起,但在每天高峰時(shí)段,北京很多地鐵站都是人潮涌動,扶梯不超載幾乎不可能,不知道這種超載的安全限度是多少?為什么從未見過相關(guān)警示?與之相關(guān)的是,扶梯的使用壽命是多長,有沒有一個(gè)檢測淘汰機(jī)制?公眾的這些疑問,在本次排查中,希望都能得到解答。
最后,排查自動扶梯一定要有始有終,排查的結(jié)果一定要向公眾詳細(xì)公布。我們總是習(xí)慣于在某一事件發(fā)生之后,就開始全市大排查,但是,公眾總是只見排查不見結(jié)果。如去年上海大火之后,北京也曾全面排查消防隱患,但是,最終排查出了多少隱患,每個(gè)單位是否都排查到位,是否整改到位,后來就沒有消息了。這種運(yùn)動式的、一陣風(fēng)式的所謂安全排查,在很多地方都是走過場、走形式,排查過去,隱患照舊存在。所以,上海大火之后,北京還會發(fā)生17人被燒死的悲劇。
地鐵、商場以及其他公共場所的自動扶梯,都和公共安全直接相關(guān)。市民當(dāng)然對這些公共設(shè)施的安全狀況有知情權(quán),也有監(jiān)督權(quán)。這也意味著,此次安全排查行動理應(yīng)最終得出一個(gè)全市范圍內(nèi)的自動扶梯“體檢報(bào)告”。
這份報(bào)告不但要有整體狀況的描述,要告訴市民政府做了哪些工作,還要具體到每一個(gè)地鐵站、商場等場所的每一部電梯的情況。這不但利于公眾查到自己乘坐的自動扶梯的狀況,而且也能夠利于公眾的監(jiān)督,把發(fā)現(xiàn)的異常狀況準(zhǔn)確地反饋給有關(guān)部門和責(zé)任單位。盡管這會帶來很多繁瑣的工作,然而,也只有這樣才能讓市民看到,排查確實(shí)不留死角,大家也才會放心。
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