中國消費(fèi)者報(bào)：路橋免費(fèi)不能免責(zé)

服役了26年的鄭州黃河公路大橋日前宣布免費(fèi)通行。伴隨而來的是，超重、超限車輛在橋上暢通無阻，原有的各項(xiàng)管理措施也在一夜之間沒了蹤影。明明是一樁好事，卻因?yàn)榘踩[患的增加，無法讓人高興起來(據(jù)11月11日《中國青年報(bào)》報(bào)道)。

鄭州黃河大橋超期收費(fèi)，早已被輿論詬病多時(shí)，國家審計(jì)署在2008年發(fā)布的一項(xiàng)審計(jì)調(diào)查顯示，總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，在1996年還清銀行貸款后，違規(guī)繼續(xù)收費(fèi)14.5億元。今日的“免費(fèi)”之舉，性質(zhì)上本屬于“糾錯(cuò)”。

既然是糾錯(cuò)，那就應(yīng)該態(tài)度端正。遺憾的是，免費(fèi)一來，大橋上的擋車器、監(jiān)控?cái)z像頭等原有設(shè)備全被拆除，大橋完全處于無人監(jiān)管放任自流的狀態(tài)。在大橋管理機(jī)構(gòu)看來，“免費(fèi)”完全可以等同于“免責(zé)”了。

從超期收費(fèi)大肆斂財(cái)?shù)椒湃巫粤鳠o人監(jiān)管，黃河公路大橋從一個(gè)極端走到了另一個(gè)極端，好事很有可能演變成禍?zhǔn)?。事?shí)上，作為公共設(shè)施，免費(fèi)絕不意味著政府部門的公共責(zé)任可以隨之豁免，更不意味著相關(guān)管理機(jī)構(gòu)可以做“甩手掌柜”，這本應(yīng)是社會(huì)共識，但這種社會(huì)共識卻很難根治一些政府部門 “免費(fèi)即為施舍”的心態(tài)。

為什么會(huì)有“免費(fèi)即為施舍”的心態(tài)?無非是因?yàn)橐恍┎块T習(xí)慣了“有收費(fèi)才有管理，有收費(fèi)才有服務(wù)”，認(rèn)為管理和服務(wù)都是建立在收費(fèi)的基礎(chǔ)之上。有利益一哄而上，無利益則能躲則躲，這已經(jīng)成為某些公權(quán)部門的習(xí)慣性姿態(tài)。在這般姿態(tài)下，公眾雖然吃到了“免費(fèi)的蛋糕”，享受到的卻是打折的服務(wù)，甚至還夾雜著眾多安全隱患。只不過在一些部門看來，免費(fèi)就是老百姓占了便宜，出了事那也怪不得別人。

與鄭州黃河公路大橋目前的放縱狀態(tài)相比，“十一”長假期間高速路免費(fèi)時(shí)，相關(guān)職能部門還是值得肯定的，并沒有因?yàn)楦咚倜赓M(fèi)而不作為，從一開始的“過站發(fā)卡”到后來的“抬桿放行”，這也算是對民意的響應(yīng)。

路橋等公共道路資源本就是納稅人的錢建造的公共品。對公眾而言，免費(fèi)只是權(quán)利的回歸罷了，從來都算不上是對民眾的施舍。公眾權(quán)利的日益覺醒，中國經(jīng)濟(jì)的與日向好，勢必促使越來越多的公共產(chǎn)品走向免費(fèi)之路。在這條路上，相關(guān)部門務(wù)必糾正“免費(fèi)即免責(zé)”的觀念，把好事辦好，否則損害的不僅是公眾的利益，還包括政府的公信力和形象。