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中國消費(fèi)者報(bào):高鐵天價(jià)采購疏遠(yuǎn)了百姓

2012年02月22日 10:31????信息來源:http://www.ccn.com.cn/news/xiaofeipinglun/2012/0222/394515.html

有媒體調(diào)查稱,高鐵列車采購價(jià)令人咋舌,一個(gè)自動(dòng)洗面器7.2395萬元,一個(gè)大理石洗面臺(tái)2.6萬元,一個(gè)感應(yīng)水閥1.28萬元,一個(gè)衛(wèi)生間紙巾盒1125元,最后組合成總價(jià)三四十萬元的整體衛(wèi)生間。這些由專人指定的供應(yīng)商提供,號稱要用20年的產(chǎn)品剛下線就狀況頻發(fā)。

高鐵票價(jià)過高一直飽受非議,現(xiàn)在看來多少有些冤枉了鐵路部門。成本決定最終的價(jià)格,在堪稱天價(jià)的采購清單面前,高鐵票價(jià)自然有高的道理。

但很顯然,這不是一個(gè)正常的市場行為,或者說它完全背離了正常的市場法則。高鐵作為鐵路大發(fā)展的杰作之一,相應(yīng)的零部件和配套設(shè)施規(guī)格高一些本無可厚非。但是,高鐵采購成本不能無限升級,不能脫離鐵路自身發(fā)展的規(guī)律,更不能與民眾的實(shí)際需求背道而馳。歸根結(jié)底,高鐵只是一個(gè)為了解決當(dāng)前鐵路運(yùn)力不足的出行工具,而非供人觀賞的奢侈品,它的存在與發(fā)展是建立在市場的認(rèn)可以及寵大的客流量基礎(chǔ)上的。因此,高鐵的采購實(shí)際上決定于可預(yù)期的收益,以及民眾的可支付能力。

簡而言之,高鐵設(shè)施采購的唯一標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是,以盡可能低的成本讓更多人選擇高鐵。但目前恰恰相反,高鐵的天價(jià)采購成了高昂票價(jià)的重要推手,讓許多民眾對高鐵敬而遠(yuǎn)之。2012年是高鐵加盟后的第四個(gè)春運(yùn)。不過,一票難求的情景總是與高鐵絕緣,高速列車車票總是隨買隨有。不得不承認(rèn),高鐵正處于這樣一個(gè)進(jìn)退兩難的困局:一方面,由于過度的成本支出,不得不施以高票價(jià)策略;另一方面,又由于票價(jià)過高,導(dǎo)致上座率嚴(yán)重不足,回收成本遙遙無期。天價(jià)采購,事實(shí)上已成高鐵的阿基琉斯之踵。

鐵路的發(fā)展,必須以提高運(yùn)輸效率、滿足民眾的出行需求為唯一目的。以奢侈、豪華令人側(cè)目的天價(jià)高鐵,百姓坐不起,還稱得上是百姓的高鐵嗎?如果說在高鐵的采購中“只選貴的,不選對的”僅僅是一種炫耀的話,那么報(bào)道中所披露的天價(jià)采購中的種種違法違紀(jì)亂象,已從一個(gè)方面表明,高鐵要真正成為百姓的高鐵還有很長距離要走。更需要警醒的是,高鐵不能成為不法廠商和少數(shù)腐敗官員的搖錢樹。

在運(yùn)力不足的現(xiàn)實(shí)下,發(fā)展高鐵的大方向無須改變,但誤入歧途的天價(jià)采購必須迅速糾偏。其一,必須從法律層面保證高鐵采購嚴(yán)格遵循采購制度,在招投標(biāo)環(huán)節(jié)實(shí)行公開、透明的原則,讓一切在陽光下接受監(jiān)督;其二,鐵路部門不是一般意義上的企業(yè),高鐵采購更不是普通的市場行為,因此,應(yīng)盡可能地公開成本,從而使高鐵建設(shè)公共利益最大化。當(dāng)然,最為重要的還是對采購部門的一把手實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)督,徹底解決一把手權(quán)力過大的問題。