中國消費(fèi)者報(bào)：保障汽油質(zhì)量須破壟斷

近日，云南、貴州等省發(fā)生多起汽車發(fā)動機(jī)故障，消費(fèi)者質(zhì)疑是93號汽油引起。隨后有網(wǎng)友貼出照片，顯示同樣是93號汽油，中石化、中石油加油站所加汽油的顏色卻存在明顯差別(據(jù)《新京報(bào)》2月26日報(bào)道)。

中國石油大學(xué)化工學(xué)院王延臻教授表示，導(dǎo)致汽油顏色出現(xiàn)差異可能存在多方面原因，“單純從顏色看不出質(zhì)量問題”。不過，據(jù)報(bào)道，近期在昆明和貴陽等地，上海大眾等多個(gè)品牌汽車集體“生病”的“癥狀”幾近相同，都是出現(xiàn)積炭過多、怠速抖動、加油熄火等異常現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障乃至發(fā)動機(jī)損壞。一時(shí)間多家4S店和車主都把“病因”指向油品質(zhì)量問題。所以，就算汽油顏色存在差別并不一定表示汽油質(zhì)量有問題，但是同一個(gè)地方的汽車加油后集體患上同一種“病”，明顯不能排除汽油存在質(zhì)量問題的因素。

近些年來，我國成品油價(jià)格跟蹤國際油價(jià)，一直存在跟漲不跟跌或跟漲幅度大、跟跌幅度小等有失公平的現(xiàn)象，導(dǎo)致我國成品油價(jià)格一路飆漲。如果將國民收入水平計(jì)算進(jìn)去，我國的汽油價(jià)格比有的發(fā)達(dá)國家的油價(jià)還高。由于我國成品油價(jià)格實(shí)行政府定價(jià)，消費(fèi)者在成品油定價(jià)上缺乏話語權(quán)，所以我國消費(fèi)者無力阻止汽油價(jià)格一路飆漲。按理說，既然我國消費(fèi)者承受著比美國等發(fā)達(dá)國家還要高的油價(jià)，那么作為總計(jì)日賺8億元的兩家石油企業(yè)，最起碼應(yīng)充分保障高價(jià)售出的汽油的質(zhì)量吧。

令人遺憾的是，我國消費(fèi)者雖然承受著比許多發(fā)達(dá)國家還高的汽油價(jià)格，但是油品質(zhì)量卻沒有得到充分保障。除了此次云南、貴州等省發(fā)生多起疑似油品質(zhì)量問題致汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的事件外，此前還有媒體報(bào)道，從2010年3月中下旬開始，河南安陽市就曾出現(xiàn)過大批汽車集體送4S店維修現(xiàn)象，“癥狀”都相同：輕則出現(xiàn)加油不順，重則排氣管不斷噴出紅或黑色液體，最嚴(yán)重的會出現(xiàn)零件損壞的情況。當(dāng)?shù)剀囍骱?S店都將矛頭直指由中石化生產(chǎn)和銷售的93號乙醇汽油 (據(jù) 《中國青年報(bào)》2010年4月17日報(bào)道)。

時(shí)隔不到兩年，同樣的事件再次發(fā)生，足以看出相關(guān)石油企業(yè)并未充分吸取教訓(xùn)，有效地保障生產(chǎn)和銷售的汽油質(zhì)量。這表面上看是緣于產(chǎn)品質(zhì)量管理上存在問題，究其根源則是與當(dāng)前成品油實(shí)行的壟斷經(jīng)營體制有關(guān)。在壟斷經(jīng)營的格局下，由于消費(fèi)者缺乏商品選擇權(quán)，即便相關(guān)石油企業(yè)的汽油出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費(fèi)者也沒有別的地方購買汽油，致使相關(guān)石油企業(yè)缺乏在更大程度上保障自身產(chǎn)品質(zhì)量的動力。在這種情形下，接連出現(xiàn)汽油質(zhì)量問題損害消費(fèi)者汽車的現(xiàn)象就不足為奇。

正因?yàn)槿绱?，一方面，有關(guān)方面應(yīng)當(dāng)大力督促石油企業(yè)通過有效舉措強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量管理;另一方面，還要盡快破除成品油壟斷經(jīng)營格局，形成充分的市場競爭，確保汽油油品質(zhì)量，以在更大程度上維護(hù)和保障消費(fèi)者的權(quán)益。