西安晚報(bào):油價(jià)“漲多跌少”豈能是“必然”
針對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格“漲多跌少”的質(zhì)疑,發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)趨勢(shì)總體上一致;根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制,國(guó)內(nèi)油價(jià)必然是“漲多跌少”的。(5月10《西安晚報(bào)》)
確實(shí),上次漲價(jià)時(shí)國(guó)際油價(jià)漲幅超過(guò)10%,這次降價(jià)時(shí)國(guó)際油價(jià)降幅只有4%,所以國(guó)內(nèi)油價(jià)上次每噸上調(diào)600元,這次下調(diào)330元,幅度顯得非常合理。可是,如果以最受公眾關(guān)注的紐約國(guó)際油價(jià)看,2月8日國(guó)內(nèi)第一次上調(diào)成品油價(jià)時(shí),國(guó)際油價(jià)是99美元每桶,彼時(shí)的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)是8580元每噸;如今,國(guó)際油價(jià)已經(jīng)跌到了95美元每桶,可是下調(diào)后的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)卻是8850元每噸。如果將時(shí)間再拉長(zhǎng),這樣的價(jià)格倒掛還要更嚴(yán)重,2008年6月20日國(guó)內(nèi)油價(jià)是6480元每噸,彼時(shí)的國(guó)際油價(jià)卻高達(dá)140美元每桶。
這樣的價(jià)格倒掛,足以作為輿論質(zhì)疑國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲多跌少”的依據(jù)??墒?,發(fā)改委官員卻總愛(ài)引用2009年新一輪上漲行情以來(lái)的數(shù)據(jù)對(duì)比,以說(shuō)明國(guó)際油價(jià)漲得更多。貓膩在于,2008年的國(guó)際油價(jià)大跌,我們根本沒(méi)有跟著急跌,而是在半路上就搭了個(gè)梯子,直接進(jìn)入對(duì)面的上升通道。別人是從谷底到谷頂,我們是從半山腰到谷頂,兩者怎么具有漲幅上的可比性?跟國(guó)際油價(jià)相比,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)是否“漲多跌少”,不同的比較方法會(huì)有不同的結(jié)論,然而這并不應(yīng)該淪為一個(gè)數(shù)字游戲,或者“大忽悠”的腦筋急轉(zhuǎn)彎。
不可否認(rèn)的是,現(xiàn)在的油價(jià)調(diào)整機(jī)制,存在很多的人為控制因素,石油巨頭可以各種方式參與其中,消費(fèi)者卻永遠(yuǎn)都不在決策的現(xiàn)場(chǎng),最后的結(jié)果究竟會(huì)有利于在場(chǎng)者還是不在場(chǎng)者,自是不言自明。就拿這次來(lái)說(shuō),之所以迅速下調(diào),顯然有減小調(diào)價(jià)幅度的考慮。如果5月10日不及時(shí)調(diào)價(jià),三地原油變化率仍舊會(huì)向負(fù)值移動(dòng),到本周末會(huì)達(dá)到-5%以下,如果屆時(shí)再調(diào)價(jià),幅度將在每噸400~500元之間。
在油價(jià)的上升通道中,國(guó)際油價(jià)連漲22天的可能性要遠(yuǎn)大于連跌22天,因此上漲過(guò)程能夠及時(shí)跟上,下跌過(guò)程卻幾乎全被省略。這樣的“漲多跌少”也許可被稱(chēng)為“必然”,可是顯然很不合理。一來(lái),“連續(xù)22個(gè)工作日”的調(diào)價(jià)機(jī)制,對(duì)國(guó)際原油價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)嚴(yán)重滯后;二來(lái),成品油定價(jià)機(jī)制的跟蹤體系將最受?chē)?guó)人關(guān)注的紐約油價(jià)反而排除在外;三來(lái),人民幣在國(guó)際市場(chǎng)上的購(gòu)買(mǎi)力不斷增強(qiáng),人民幣匯率變動(dòng)帶來(lái)的價(jià)格利好被完全忽略。所以,只要改變制度上的不合理之處,無(wú)論是次數(shù)上還是幅度上的“漲多跌少”,都遠(yuǎn)未可稱(chēng)“必然”。
經(jīng)濟(jì)常識(shí)告訴我們,價(jià)格總是圍繞價(jià)值上下波動(dòng),因此沒(méi)有任何一種商品的價(jià)格會(huì)“必然”地“漲多跌少”;如果油價(jià)的確呈現(xiàn)出“漲多跌少”的格局,只能證明我們的調(diào)價(jià)機(jī)制本身是有問(wèn)題的。從2005年6月25日的4400元每噸到2012年的5月10日的8850元每噸,我們的國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)翻番,“必然”的“漲多跌少”,畫(huà)出了漂亮的上升曲線;可是,同時(shí)段的國(guó)際油價(jià)卻在40美元到140美元之間上下波動(dòng)了整整一個(gè)來(lái)回——試問(wèn),“漲多跌少”究竟是國(guó)際油價(jià)的必然,還是我們特殊的“必然”?
針對(duì)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格“漲多跌少”的質(zhì)疑,發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格與國(guó)際市場(chǎng)趨勢(shì)總體上一致;根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格機(jī)制,國(guó)內(nèi)油價(jià)必然是“漲多跌少”的。(5月10《西安晚報(bào)》)
確實(shí),上次漲價(jià)時(shí)國(guó)際油價(jià)漲幅超過(guò)10%,這次降價(jià)時(shí)國(guó)際油價(jià)降幅只有4%,所以國(guó)內(nèi)油價(jià)上次每噸上調(diào)600元,這次下調(diào)330元,幅度顯得非常合理。可是,如果以最受公眾關(guān)注的紐約國(guó)際油價(jià)看,2月8日國(guó)內(nèi)第一次上調(diào)成品油價(jià)時(shí),國(guó)際油價(jià)是99美元每桶,彼時(shí)的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)是8580元每噸;如今,國(guó)際油價(jià)已經(jīng)跌到了95美元每桶,可是下調(diào)后的國(guó)內(nèi)成品油價(jià)卻是8850元每噸。如果將時(shí)間再拉長(zhǎng),這樣的價(jià)格倒掛還要更嚴(yán)重,2008年6月20日國(guó)內(nèi)油價(jià)是6480元每噸,彼時(shí)的國(guó)際油價(jià)卻高達(dá)140美元每桶。
這樣的價(jià)格倒掛,足以作為輿論質(zhì)疑國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲多跌少”的依據(jù)??墒?,發(fā)改委官員卻總愛(ài)引用2009年新一輪上漲行情以來(lái)的數(shù)據(jù)對(duì)比,以說(shuō)明國(guó)際油價(jià)漲得更多。貓膩在于,2008年的國(guó)際油價(jià)大跌,我們根本沒(méi)有跟著急跌,而是在半路上就搭了個(gè)梯子,直接進(jìn)入對(duì)面的上升通道。別人是從谷底到谷頂,我們是從半山腰到谷頂,兩者怎么具有漲幅上的可比性?跟國(guó)際油價(jià)相比,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)是否“漲多跌少”,不同的比較方法會(huì)有不同的結(jié)論,然而這并不應(yīng)該淪為一個(gè)數(shù)字游戲,或者“大忽悠”的腦筋急轉(zhuǎn)彎。
不可否認(rèn)的是,現(xiàn)在的油價(jià)調(diào)整機(jī)制,存在很多的人為控制因素,石油巨頭可以各種方式參與其中,消費(fèi)者卻永遠(yuǎn)都不在決策的現(xiàn)場(chǎng),最后的結(jié)果究竟會(huì)有利于在場(chǎng)者還是不在場(chǎng)者,自是不言自明。就拿這次來(lái)說(shuō),之所以迅速下調(diào),顯然有減小調(diào)價(jià)幅度的考慮。如果5月10日不及時(shí)調(diào)價(jià),三地原油變化率仍舊會(huì)向負(fù)值移動(dòng),到本周末會(huì)達(dá)到-5%以下,如果屆時(shí)再調(diào)價(jià),幅度將在每噸400~500元之間。
在油價(jià)的上升通道中,國(guó)際油價(jià)連漲22天的可能性要遠(yuǎn)大于連跌22天,因此上漲過(guò)程能夠及時(shí)跟上,下跌過(guò)程卻幾乎全被省略。這樣的“漲多跌少”也許可被稱(chēng)為“必然”,可是顯然很不合理。一來(lái),“連續(xù)22個(gè)工作日”的調(diào)價(jià)機(jī)制,對(duì)國(guó)際原油價(jià)格變動(dòng)的反應(yīng)嚴(yán)重滯后;二來(lái),成品油定價(jià)機(jī)制的跟蹤體系將最受?chē)?guó)人關(guān)注的紐約油價(jià)反而排除在外;三來(lái),人民幣在國(guó)際市場(chǎng)上的購(gòu)買(mǎi)力不斷增強(qiáng),人民幣匯率變動(dòng)帶來(lái)的價(jià)格利好被完全忽略。所以,只要改變制度上的不合理之處,無(wú)論是次數(shù)上還是幅度上的“漲多跌少”,都遠(yuǎn)未可稱(chēng)“必然”。
經(jīng)濟(jì)常識(shí)告訴我們,價(jià)格總是圍繞價(jià)值上下波動(dòng),因此沒(méi)有任何一種商品的價(jià)格會(huì)“必然”地“漲多跌少”;如果油價(jià)的確呈現(xiàn)出“漲多跌少”的格局,只能證明我們的調(diào)價(jià)機(jī)制本身是有問(wèn)題的。從2005年6月25日的4400元每噸到2012年的5月10日的8850元每噸,我們的國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)翻番,“必然”的“漲多跌少”,畫(huà)出了漂亮的上升曲線;可是,同時(shí)段的國(guó)際油價(jià)卻在40美元到140美元之間上下波動(dòng)了整整一個(gè)來(lái)回——試問(wèn),“漲多跌少”究竟是國(guó)際油價(jià)的必然,還是我們特殊的“必然”?
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