中國(guó)消費(fèi)者報(bào)：轟響公租自行車“油門”

今年10月，北京東城、朝陽兩區(qū)推出的公租自行車將面向非京籍人士辦理租車卡。這是運(yùn)營(yíng)商之一的北京市燕鴻洲存車管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人近日做客城市管理廣播時(shí)表示的 (據(jù)6月27日《新京報(bào)》報(bào)道)。

自行車出行環(huán)保、健身、便捷、節(jié)約道路資源誰都懂，越來越多人喜歡自行車出行也是事實(shí)?？墒枪沧孕熊?yán)鲜?ldquo;雷聲大，雨點(diǎn)小”，就很讓人糾結(jié)。到底是“車內(nèi)問題”，還是“車外問題”?如果不找到“病根”對(duì)癥下藥根治，公共自行車推行大概只能成為花架子。

北京首都成“首堵”的現(xiàn)實(shí)，要求公共自行車粉墨登場(chǎng)破解 “腸梗阻”。而發(fā)生的北京公共自行車租賃門前冷落，甚至塵封銹蝕，又讓經(jīng)營(yíng)者十分頭疼。不是經(jīng)營(yíng)者態(tài)度不好，也不是不愿意經(jīng)營(yíng)，而是公共自行車沒有茁壯成長(zhǎng)的環(huán)境。到處是“橫眉冷對(duì)”，直接把消費(fèi)者租賃公共自行車逼向絕路，不是無路可走，就是一路受罰，誰還敢對(duì)自行車情有獨(dú)鐘呢?

北京朝陽、東城兩區(qū)推出非京籍人士辦理租車卡并沒有多少看點(diǎn)。因?yàn)橹灰赓U需求旺盛，市場(chǎng)廣大，運(yùn)營(yíng)商自然能開放多遠(yuǎn)，就開放多遠(yuǎn)。關(guān)鍵看點(diǎn)在公共自行車成長(zhǎng)環(huán)境。筆者以為，必須解決5大問題，才能啟動(dòng)公共自行車租賃“油門”。

一是解決公共自行車法定路權(quán)問題，北京雖然“大路朝天”，有幾條道路給自行車路權(quán)?要么是“獨(dú)木橋難行”，要么是“格殺勿論”，如何啟動(dòng)租賃?二是立法保護(hù)公共自行車人身權(quán)利;公共自行車有路權(quán)不一定有安全，對(duì)于租賃者 “碰瓷”宰人，對(duì)于不軌租車者破壞或盜竊，對(duì)于非個(gè)人原因造成的超時(shí)、超收費(fèi)糾紛等，法律仍是一片空白;雙方都害怕無法維權(quán)，公共自行車自然熱不起來;三是要以政府補(bǔ)貼、硬性制度化管理保障公益化最低收費(fèi)運(yùn)作，目前完全交給運(yùn)營(yíng)商自定價(jià)格，肯定一有機(jī)會(huì)就宰人，公共自行車行之不遠(yuǎn)。四是保障執(zhí)法管理厚愛有加、維修服務(wù)高度保障，給民眾一輛“放心車”;五是建立自行車出行激勵(lì)機(jī)制，與重獎(jiǎng)、評(píng)先晉優(yōu)、績(jī)效考核有機(jī)結(jié)合起來。

這5大問題決定公共自行車推行成敗。諸多地方“從頭再來”，就是沒根本解決“車內(nèi)”、“車外”問題，希望北京市及其他地方按照5大問題抓好 “五味藥”，讓公共自行車跑起來，跑得好，跑得久。