成品油合格率不足五成 令人驚愕

9月10日，就在國家發(fā)改委宣布成品油漲價(jià)的同一天，湖南省工商局公布了二季度全省流通領(lǐng)域成品油抽檢結(jié)果：抽檢樣品來自全省14個(gè)市州，共抽取各牌號(hào)車用汽油、柴油168批次，其中合格82批次，不合格86批次，合格率僅為48.8%，柴油的不合格率更是高達(dá)62.4%。問題批次產(chǎn)品主要集中在0號(hào)柴油和93號(hào)汽油，除岳陽外13個(gè)市州均被抽檢出了問題產(chǎn)品，不合格項(xiàng)目主要是辛烷值、硫、甲醇、苯。(9月13日《三湘都市報(bào)》)

成品油合格率不足五成，這樣的檢測(cè)結(jié)果令人驚愕不已--- 市場(chǎng)上還有哪種正規(guī)產(chǎn)品的合格率低到如此程度嗎?我想象不出，哪怕用國家標(biāo)準(zhǔn)去檢測(cè)各種小作坊生產(chǎn)的地溝油，合格率恐怕都不止五成。

更讓人難以接受的是，這些問題油不僅來自民營加油站，還來自中石化旗下的加油站，比如中石化長沙合峰加油站、長沙河西加油站、瀏陽河加油站都被抽檢出問題油。中石化旗下加油站的成品油實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度配送，這意味著，其他省份的中石化加油站也可能在出售問題油。而民營加油站的成品油大多批發(fā)自中石化和中石油，這意味著，問題油的源頭很可能在石油巨頭那里。

實(shí)際上，石油巨頭的成品油出問題如同家常便飯，單舉去年的幾個(gè)例子：中石化一批不合格93號(hào)汽油流向河南安陽、新鄉(xiāng)、焦作等地，燒壞了上萬輛汽車;湖南岳陽一萬多名車主在中石化70多座加油站加油后，汽車出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、無力、速度跟不上等問題，引發(fā)全市大修車;浙江溫州一些車主在中石化的加油站加油后，汽車出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，維修人員從一輛車的油箱里竟然抽出1200毫升水，據(jù)此計(jì)算，汽油含水率達(dá)到2.8%。

請(qǐng)注意，上述幾例都是問題油導(dǎo)致汽車出現(xiàn)明顯故障，就像人吃下問題食品后馬上出現(xiàn)中毒癥狀。眾所周知，有些問題食品并不會(huì)立即導(dǎo)致人體不適，而是讓食用者慢性中毒，就像有些問題油并不會(huì)讓汽車立即出現(xiàn)故障，但會(huì)日積月累一點(diǎn)點(diǎn)損傷汽車，湖南省工商部門此次抽檢出的問題油就屬于此列。

再請(qǐng)注意，正如我國很多食品安全標(biāo)準(zhǔn)低于國際標(biāo)準(zhǔn)，我國的成品油國家標(biāo)準(zhǔn)也低于國際標(biāo)準(zhǔn)。資料顯示，目前我國無鉛汽油的國家標(biāo)準(zhǔn)中，硫含量不得大于0.08%，烯烴含量不得大于35%，而世界通行的無鉛汽油標(biāo)準(zhǔn)則是硫含量不得大于0.02%、烯烴含量不得大于20%。成品油的價(jià)格與國際接軌了，成品油的品質(zhì)卻不與國際接軌，這已經(jīng)相當(dāng)于"以次充好"。而即使按照如此低的標(biāo)準(zhǔn)，成品油的合格率竟然仍不足五成，還要繼續(xù)"偷工減料"、進(jìn)一步"以次充好"，中國的成品油消費(fèi)者就像"冤大頭"，到哪里說理去?

成品油猶如汽車的"食品"，汽車"食品"安全事故與人類食品安全事故有著相似的發(fā)生機(jī)理，所不同的是，人類食品的生產(chǎn)和銷售實(shí)行充分市場(chǎng)化，管理難度較大，而成品油的生產(chǎn)銷售處于石油巨頭半壟斷狀態(tài)之下，管理鏈條相對(duì)簡單。只可惜，壟斷并沒能換來高品質(zhì)，成品油質(zhì)量粗劣、問題頻出。對(duì)于此次湖南省的抽檢結(jié)果，石油巨頭難道不該站出來解釋一下嗎?成品油合格率不足五成，生產(chǎn)、銷售、監(jiān)管環(huán)節(jié)中不該有人為之汗顏、為之負(fù)責(zé)嗎?