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奔馳C200異味問題終解決 車主感嘆維權(quán)傷不起

2012年09月20日 14:25????信息來源:http://www.ccn.com.cn/news/xiaofeipinglun/2012/0920/440343.html

歡迎收聽東方傳呼,我是張怡。東方傳呼持續(xù)關(guān)注的奔馳C200車內(nèi)異味問題,車主王先生昨天(19)終于與4S店達成一致:

【車子已經(jīng)拆得只剩下車架了?,F(xiàn)在應(yīng)該已經(jīng)開始修了,星期五說可以拿車了。】

勝利來得比預(yù)期中要早,王先生卻已心力交瘁:

【奔馳的維權(quán)傷不起,太累了,就像一座大山一樣,根本推不動?!?/p>

哪怕是山,喊一嗓子也總有回音。但就算車主喊破嗓子,奔馳大山始終沉默以對。深圳車主張小姐:

【我每次都打過去,同樣的事情再講一遍,然后他那個小姐永遠只是一個錄入機:啊好的,你說的我知道了。我只負責接聽來電。我覺得奔馳這個400客服熱線,就是一個形同虛設(shè)的聾子的耳朵?!?/p>

耳聾猶可治,裝聾不可醫(yī)。一些車主在沉默中爆發(fā):

【我當時很生氣,直接把車開過去,我打開了現(xiàn)場給他聞,他們就瞪著眼說沒有味道。我當時就怒了!后來車廠的人勉強同意跟我換了?!?/p>

然而,北京車主王先生這樣奮起抗爭的只是少數(shù),更多車主感受的是深深的乏力。然而最具諷刺意味的是,全球最早對車內(nèi)空氣質(zhì)量立有法規(guī)的,正是德國。作為跨國巨頭,奔馳在美國、歐洲對材料非常講究,但在沒有相關(guān)法規(guī)的中國,使用有異味的材料就是為了降低成本嗎?

【我們有一個奔馳的車友會,有的女士是懷著孕期間一直在開這輛車,還有一個男士小孩子去檢查就發(fā)現(xiàn)肝功能異常,還有一個先生是自己檢查肝嚴重損傷。誰來給我們一個說法?】

比奔馳異味產(chǎn)品更具殺傷力的,是奔馳對消費者的傲慢態(tài)度,而比奔馳車主更受傷的,是整個消費群體對品牌的信心。以不負責任的心態(tài)面對消費者,遲早要為之付出代價。

感謝收聽東方傳呼。