廣州日?qǐng)?bào):坐得起飛機(jī)丟不起人
有句歇后語(yǔ)說(shuō),飛機(jī)上掛水瓶——水平高。如果在飛機(jī)上打架,算不算“丟人丟上天”?最近,就有兩位“孫悟空”在天上打起架來(lái),場(chǎng)面很是“壯觀”,讓外國(guó)人大開(kāi)“眼界”,導(dǎo)致飛機(jī)不得不返航。搭個(gè)飛機(jī)不容易,有話為何不能好好說(shuō)?非得吵得臉紅脖子粗,甚至拳腳相向,衣衫不整臉上掛彩,弄得飛機(jī)也飛不成?著實(shí)讓人不解。
近來(lái),這類(lèi)事件還真不少。飛機(jī)沒(méi)降落就打電話、喝了酒登機(jī)等先不說(shuō),就說(shuō)沖進(jìn)停機(jī)坪“攔飛機(jī)”,上月初又發(fā)生了一宗,因?yàn)樘鞖庠蝻w機(jī)延誤,昆明數(shù)十名旅客沖進(jìn)天水國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪,圍坐在跑道上進(jìn)行“維權(quán)”。從年初至今,這類(lèi)事件已經(jīng)發(fā)生數(shù)起了,有人還因此受到處罰。飛機(jī)因天氣原因延誤哪都有,為何偏偏這邊特別“熱鬧”,故事不斷?
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,要求技術(shù)的使用者必須具備與之相適應(yīng)的素質(zhì),汽車(chē)社會(huì)要有汽車(chē)素質(zhì),航空時(shí)代要有航空素質(zhì)。當(dāng)技術(shù)走在人的素質(zhì)前面,技術(shù)與倫理的沖突便不可避免。今天,隨著航空技術(shù)的進(jìn)步,航空服務(wù)進(jìn)入“打飛的”時(shí)代,坐飛機(jī)出行稀松平常,普通人也享受得起,但是許多人的素質(zhì)還是跟不上。一些人抱著“花錢(qián)就是大爺”的心理坐飛機(jī),對(duì)航空服務(wù)稍有不滿(mǎn),便不顧形象,大聲咆哮,動(dòng)輒“問(wèn)候”對(duì)方長(zhǎng)輩,甚至發(fā)生肢體沖突,連惡劣天氣等不可抗力造成的延誤也不能原諒。
當(dāng)然啦,硬幣的另一面是航空公司的服務(wù)是否跟上航空技術(shù)的發(fā)展也是一個(gè)問(wèn)題。很多沖突,如果航空公司能夠設(shè)身處地,多替旅客想一想,并適當(dāng)放下身段,服務(wù)再細(xì)心一些,照顧再周到一點(diǎn),便不會(huì)發(fā)生這么多事故,至少不會(huì)一步步滑行、失控。譬如,座位的前后距離實(shí)在太窄,前排旅客一旦往后調(diào),后排旅客就變得非常局促、不自在,容易引發(fā)矛盾。所以嘛,板子兩邊打,大家都要提升素質(zhì),拋棄戾氣。連海平
有句歇后語(yǔ)說(shuō),飛機(jī)上掛水瓶——水平高。如果在飛機(jī)上打架,算不算“丟人丟上天”?最近,就有兩位“孫悟空”在天上打起架來(lái),場(chǎng)面很是“壯觀”,讓外國(guó)人大開(kāi)“眼界”,導(dǎo)致飛機(jī)不得不返航。搭個(gè)飛機(jī)不容易,有話為何不能好好說(shuō)?非得吵得臉紅脖子粗,甚至拳腳相向,衣衫不整臉上掛彩,弄得飛機(jī)也飛不成?著實(shí)讓人不解。
近來(lái),這類(lèi)事件還真不少。飛機(jī)沒(méi)降落就打電話、喝了酒登機(jī)等先不說(shuō),就說(shuō)沖進(jìn)停機(jī)坪“攔飛機(jī)”,上月初又發(fā)生了一宗,因?yàn)樘鞖庠蝻w機(jī)延誤,昆明數(shù)十名旅客沖進(jìn)天水國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪,圍坐在跑道上進(jìn)行“維權(quán)”。從年初至今,這類(lèi)事件已經(jīng)發(fā)生數(shù)起了,有人還因此受到處罰。飛機(jī)因天氣原因延誤哪都有,為何偏偏這邊特別“熱鬧”,故事不斷?
科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,要求技術(shù)的使用者必須具備與之相適應(yīng)的素質(zhì),汽車(chē)社會(huì)要有汽車(chē)素質(zhì),航空時(shí)代要有航空素質(zhì)。當(dāng)技術(shù)走在人的素質(zhì)前面,技術(shù)與倫理的沖突便不可避免。今天,隨著航空技術(shù)的進(jìn)步,航空服務(wù)進(jìn)入“打飛的”時(shí)代,坐飛機(jī)出行稀松平常,普通人也享受得起,但是許多人的素質(zhì)還是跟不上。一些人抱著“花錢(qián)就是大爺”的心理坐飛機(jī),對(duì)航空服務(wù)稍有不滿(mǎn),便不顧形象,大聲咆哮,動(dòng)輒“問(wèn)候”對(duì)方長(zhǎng)輩,甚至發(fā)生肢體沖突,連惡劣天氣等不可抗力造成的延誤也不能原諒。
當(dāng)然啦,硬幣的另一面是航空公司的服務(wù)是否跟上航空技術(shù)的發(fā)展也是一個(gè)問(wèn)題。很多沖突,如果航空公司能夠設(shè)身處地,多替旅客想一想,并適當(dāng)放下身段,服務(wù)再細(xì)心一些,照顧再周到一點(diǎn),便不會(huì)發(fā)生這么多事故,至少不會(huì)一步步滑行、失控。譬如,座位的前后距離實(shí)在太窄,前排旅客一旦往后調(diào),后排旅客就變得非常局促、不自在,容易引發(fā)矛盾。所以嘛,板子兩邊打,大家都要提升素質(zhì),拋棄戾氣。連海平
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