長沙晚報:動車盒飯散發(fā)一股“壟斷味”
春運期間,記者搭乘部分動車體驗吃飯問題,10元盒飯斷供、8元八寶粥斷供、方便面沒有,工作人員解釋稱早就賣完。有乘務(wù)員則稱,有15元的方便面,你還會去買40元的盒飯嗎?
據(jù)記者調(diào)查,高鐵餐車有兩種經(jīng)營方式,一是外包,二是員工工資要依賴銷售東西的提成,無論哪一種,東西賣得多、總價賣得貴,餐車收入也相對高一點,因此就有了花樣翻新的招數(shù)與借口:賣完了、份數(shù)少、不易保存,便宜盒飯擺出來做做樣子……最后歸結(jié)到一個結(jié)果,只愿意銷售高價盒飯。而將方便面等拒之門外,是怕?lián)趿素斅罚驗橛辛朔奖忝?,誰還去買盒飯,而“盒飯這個東西沒有統(tǒng)一的價格”,可以任其定價,攫取暴利。
然而,早在2011年年底,鐵道部向社會承諾:要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng),且不得斷供?,F(xiàn)在看來,這一紙規(guī)定在實際操作中早已成為天方夜譚。高鐵餐車“只賣貴的,就是對的”,令人想起以前山大王的亮相名言:此山是我開,此樹是我栽,要想從此過,留下買路財。
40元的盒飯是壟斷利益的投影。鐵老大要想表示出接受社會監(jiān)督的誠意,就請先從高鐵餐車里的盒飯供應(yīng)做起吧。
春運期間,記者搭乘部分動車體驗吃飯問題,10元盒飯斷供、8元八寶粥斷供、方便面沒有,工作人員解釋稱早就賣完。有乘務(wù)員則稱,有15元的方便面,你還會去買40元的盒飯嗎?
據(jù)記者調(diào)查,高鐵餐車有兩種經(jīng)營方式,一是外包,二是員工工資要依賴銷售東西的提成,無論哪一種,東西賣得多、總價賣得貴,餐車收入也相對高一點,因此就有了花樣翻新的招數(shù)與借口:賣完了、份數(shù)少、不易保存,便宜盒飯擺出來做做樣子……最后歸結(jié)到一個結(jié)果,只愿意銷售高價盒飯。而將方便面等拒之門外,是怕?lián)趿素斅罚驗橛辛朔奖忝?,誰還去買盒飯,而“盒飯這個東西沒有統(tǒng)一的價格”,可以任其定價,攫取暴利。
然而,早在2011年年底,鐵道部向社會承諾:要保證旅客列車有2元以下礦泉水、15元以下盒飯等供應(yīng),且不得斷供?,F(xiàn)在看來,這一紙規(guī)定在實際操作中早已成為天方夜譚。高鐵餐車“只賣貴的,就是對的”,令人想起以前山大王的亮相名言:此山是我開,此樹是我栽,要想從此過,留下買路財。
40元的盒飯是壟斷利益的投影。鐵老大要想表示出接受社會監(jiān)督的誠意,就請先從高鐵餐車里的盒飯供應(yīng)做起吧。
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