治拒載沒“禁問去處”那么簡(jiǎn)單

招手?jǐn)r出租車，還沒上車的哥就問“去哪”……過去市民經(jīng)常會(huì)遇到這樣的情況，而今后這樣的行為將被視為挑客，甚至是拒載。國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委日前正式批準(zhǔn)發(fā)布35項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中最新修訂的 《出租車運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》廣受關(guān)注。因?yàn)樾聡?guó)標(biāo)對(duì)出租車司機(jī)明確規(guī)定，“乘客上車前，不得有詢問目的地等挑客行為”、“應(yīng)該使用26種英文服務(wù)用語(yǔ)”等 (據(jù)10月15日《海西晨報(bào)》報(bào)道)。

按照“沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)”的說法，對(duì)于一些出租車明里暗里挑肥揀瘦的經(jīng)營(yíng)頑疾，許多地方的市民，自然稱得上最有切身體會(huì)和現(xiàn)實(shí)感受。如今，出租車運(yùn)營(yíng)國(guó)標(biāo)已出，這比以往的“各自為政”當(dāng)然進(jìn)了一步。但是，相信不少受眾聽聞之后，很快也會(huì)如筆者一樣實(shí)話實(shí)說：出租車挑客真是 “問”出來(lái)的頑疾么?

別的不提，先說一件最近遇到的事情。最近“菲特”臺(tái)風(fēng)肆虐，給筆者所在的浙江寧波造成了重創(chuàng)。臺(tái)風(fēng)剛剛襲來(lái)時(shí)，筆者在寧波街頭攔了一輛打著招客綠燈的出租車，當(dāng)報(bào)出目的地后，司機(jī)馬上借口車子正要趕去修理，不順路。而后又上來(lái)一位乘客，三言兩語(yǔ)就搭上車子被“順路”載走了。遇此十分明顯的拒載行為，筆者立即憤而投訴了有關(guān)部門，可一周過去，投訴時(shí)聽到的反饋承諾，至今仍是一個(gè)“空心湯圓”。

通過上述經(jīng)歷不難看出，出租車挑客豈是“問”出來(lái)的頑疾?只要司機(jī)心術(shù)不端，可以隨便不拉他所認(rèn)為的差生意，即使乘客上車之后再報(bào)目的地，照樣可以何患無(wú)詞地再將你攆下來(lái)。若問這樣的劣質(zhì)服務(wù)膽從何來(lái)，其中之一，是相關(guān)監(jiān)管部門及工作人員 “多一事不如少一事”，以忽悠態(tài)度對(duì)待消費(fèi)投訴，甚至毫無(wú) “為民務(wù)實(shí)”之心的尸位素餐。

“禁問目的地”的功夫應(yīng)下在車外。有識(shí)之士不止一次地提出建議，想有效解決乘客打的遭遇隨意挑客拒載等頑疾，首先要解決出租車行業(yè)壟斷或準(zhǔn)壟斷的問題。這番見解并非“憤青”之辭，份子錢等的中間盤剝，使得許多的士司機(jī)眼里只有錢，以致唯利是圖而不惜把乘客當(dāng)“貨”選，確實(shí)應(yīng)引起規(guī)則制定者的足夠重視。倘若出租車行業(yè)真正實(shí)行了寬進(jìn)嚴(yán)管，減少管理錢、牌照錢等附加負(fù)擔(dān)，對(duì)各種違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為，嚴(yán)格做到發(fā)現(xiàn)一起、查處一起的嚴(yán)厲懲罰，估計(jì)出租車的挑客歪風(fēng)必然會(huì)得到迅速改觀。

僅僅從乘客上車前 “禁問目的地”的這一條規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說，只有規(guī)則約定，取證很不方便，也是一個(gè)不可忽視的缺陷。循著過去的媒體報(bào)道，常有司機(jī)拒載之后不認(rèn)賬的“投訴盲點(diǎn)”。所以，要讓“禁問目的地”真正成為一種可能，須先像有些地方那樣，在出租車內(nèi)逐步設(shè)立錄音系統(tǒng)，且規(guī)定錄音系統(tǒng)不運(yùn)作，出租車不得上路運(yùn)營(yíng)。只有從各個(gè)方面將挑客拒載的“緊箍咒”念緊了，“禁問目的地”的載客新規(guī)范，才會(huì)真正起到令人放心的好作用。