逢節(jié)必癱的12306擁抱一下市場如何

封閉和壟斷只會增加買票成本、降低效率?；蛟S中國鐵路總公司真該認真考慮一下，該如何放低身段，敞開胸襟擁抱市場、融入市場了

12月28日是春運火車票網(wǎng)購、手機客戶端、電話預(yù)定的發(fā)售首日。在搶票大戰(zhàn)開戰(zhàn)不到1小時后，新版鐵路官方售票網(wǎng)站12306卻遭遇大客流數(shù)度癱瘓，隨即又被曝出登錄串號，疑部分旅客信息遭泄漏。中國鐵路總公司就此回應(yīng)稱，由于首日訪問量驟增，短時間內(nèi)出現(xiàn)部分旅客網(wǎng)購體驗不佳現(xiàn)象，鐵路部門已及時調(diào)配優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)資源(據(jù)《京華時報》12月29日報道)。

被公眾揶揄為“神奇網(wǎng)站”的中國鐵路客戶服務(wù)中心12306.cn，自2011年6月份隆重面世后，可謂負面新聞不斷。如今，隨著2014年春運到來，12306網(wǎng)站再次陷入 “逢節(jié)必癱”的怪圈，使得春運“搶票大戰(zhàn)”在首日即陷入混亂。有旅客登錄12306官網(wǎng)時發(fā)現(xiàn)，雖然訂票頁面可正常打開，但執(zhí)行車票預(yù)訂、余票查詢等操作時，頁面卻一片空白，查詢不到任何車票信息。也有用戶在瀏覽12306網(wǎng)站時就遭遇了困難，官網(wǎng)一直顯示證書錯誤或過期，無法正常訪問。

毋庸置疑，面對曾數(shù)度癱瘓的12306購票網(wǎng)站，鐵路系統(tǒng)也在積極改進。12月6日，12306購票網(wǎng)站正式改版，新版購票網(wǎng)站提供動態(tài)刷新、自動提交訂單、支付寶支付等“搶票”服務(wù)。然而，這些改進并未改變12306購票網(wǎng)站“逢節(jié)必癱”的窘境。

鐵道系統(tǒng)已實現(xiàn)政企分離，中國鐵路總公司已經(jīng)實行“公司化”經(jīng)營。按常理講，該公司應(yīng)該積極按照市場規(guī)律來行事。比如，是否可以引進其他的技術(shù)力量，以改善12306網(wǎng)站系統(tǒng)?是否可以邀請其他電商參與售票，緩解網(wǎng)站壓力?可否在一些大銀行和銀聯(lián)之外，引進其他的第三方支付方式，方便購票者?因為，唯有參與競爭，加強合作，才能實現(xiàn)共贏。

這樣的建議，專家學(xué)者包括網(wǎng)友已提過很多。然而，從目前來看，鐵路部門鮮見采用，反而對引入市場競爭機制持排斥態(tài)度。譬如，前些日子，鐵路12306訂票網(wǎng)站相關(guān)人士表態(tài)：春運期間若其他瀏覽器搶票插件影響了12306訂票網(wǎng)站正常使用，將繼續(xù)采取屏蔽措施。此言一出，引來了獵豹、360等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集體回應(yīng)。獵豹發(fā)文稱，搶票軟件需打破壟斷，期望與12306來一場“男人般的較量”。

說到底，中國鐵路總公司擔(dān)心倘若完全市場化后，利益蛋糕極有可能被切掉一部分，所以不習(xí)慣也不情愿與別人分享。這或許也就是攜程網(wǎng)、京東等多家電商試水代購火車票屢遭失敗的原因。當(dāng)年鐵道部官員曾公開表示，12306網(wǎng)站目前估值達100億元。如此肥厚的蛋糕，怪不得中國鐵路總公司舍不得這塊“香饃饃”?

正如一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所言：封閉和壟斷只會增加買票成本、降低效率;沒有市場化搶票軟件的競爭和追趕，就沒有12306的進步和改版?；蛟S中國鐵路總公司真該認真考慮一下，該如何放低身段，敞開胸襟擁抱市場、融入市場了。