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逢節(jié)必癱的12306擁抱一下市場如何

2013年12月30日 09:12????信息來源:http://www.ccn.com.cn/news/xiaofeipinglun/2013/1230/524767.html

封閉和壟斷只會增加買票成本、降低效率?;蛟S中國鐵路總公司真該認真考慮一下,該如何放低身段,敞開胸襟擁抱市場、融入市場了

12月28日是春運火車票網(wǎng)購、手機客戶端、電話預(yù)定的發(fā)售首日。在搶票大戰(zhàn)開戰(zhàn)不到1小時后,新版鐵路官方售票網(wǎng)站12306卻遭遇大客流數(shù)度癱瘓,隨即又被曝出登錄串號,疑部分旅客信息遭泄漏。中國鐵路總公司就此回應(yīng)稱,由于首日訪問量驟增,短時間內(nèi)出現(xiàn)部分旅客網(wǎng)購體驗不佳現(xiàn)象,鐵路部門已及時調(diào)配優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)資源(據(jù)《京華時報》12月29日報道)。

被公眾揶揄為“神奇網(wǎng)站”的中國鐵路客戶服務(wù)中心12306.cn,自2011年6月份隆重面世后,可謂負面新聞不斷。如今,隨著2014年春運到來,12306網(wǎng)站再次陷入 “逢節(jié)必癱”的怪圈,使得春運“搶票大戰(zhàn)”在首日即陷入混亂。有旅客登錄12306官網(wǎng)時發(fā)現(xiàn),雖然訂票頁面可正常打開,但執(zhí)行車票預(yù)訂、余票查詢等操作時,頁面卻一片空白,查詢不到任何車票信息。也有用戶在瀏覽12306網(wǎng)站時就遭遇了困難,官網(wǎng)一直顯示證書錯誤或過期,無法正常訪問。

毋庸置疑,面對曾數(shù)度癱瘓的12306購票網(wǎng)站,鐵路系統(tǒng)也在積極改進。12月6日,12306購票網(wǎng)站正式改版,新版購票網(wǎng)站提供動態(tài)刷新、自動提交訂單、支付寶支付等“搶票”服務(wù)。然而,這些改進并未改變12306購票網(wǎng)站“逢節(jié)必癱”的窘境。

鐵道系統(tǒng)已實現(xiàn)政企分離,中國鐵路總公司已經(jīng)實行“公司化”經(jīng)營。按常理講,該公司應(yīng)該積極按照市場規(guī)律來行事。比如,是否可以引進其他的技術(shù)力量,以改善12306網(wǎng)站系統(tǒng)?是否可以邀請其他電商參與售票,緩解網(wǎng)站壓力?可否在一些大銀行和銀聯(lián)之外,引進其他的第三方支付方式,方便購票者?因為,唯有參與競爭,加強合作,才能實現(xiàn)共贏。

這樣的建議,專家學(xué)者包括網(wǎng)友已提過很多。然而,從目前來看,鐵路部門鮮見采用,反而對引入市場競爭機制持排斥態(tài)度。譬如,前些日子,鐵路12306訂票網(wǎng)站相關(guān)人士表態(tài):春運期間若其他瀏覽器搶票插件影響了12306訂票網(wǎng)站正常使用,將繼續(xù)采取屏蔽措施。此言一出,引來了獵豹、360等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集體回應(yīng)。獵豹發(fā)文稱,搶票軟件需打破壟斷,期望與12306來一場“男人般的較量”。

說到底,中國鐵路總公司擔(dān)心倘若完全市場化后,利益蛋糕極有可能被切掉一部分,所以不習(xí)慣也不情愿與別人分享。這或許也就是攜程網(wǎng)、京東等多家電商試水代購火車票屢遭失敗的原因。當(dāng)年鐵道部官員曾公開表示,12306網(wǎng)站目前估值達100億元。如此肥厚的蛋糕,怪不得中國鐵路總公司舍不得這塊“香饃饃”?

正如一家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所言:封閉和壟斷只會增加買票成本、降低效率;沒有市場化搶票軟件的競爭和追趕,就沒有12306的進步和改版?;蛟S中國鐵路總公司真該認真考慮一下,該如何放低身段,敞開胸襟擁抱市場、融入市場了。