合情不合規(guī)的返航?jīng)]必要拔高
近日,一起飛機(jī)返航事件引發(fā)關(guān)注:9月15日,在杭州出差的陳靜突然接到家里電話,稱女兒和婆婆出了車禍,女兒當(dāng)場就走了。心急如焚的她急于趕回長沙,但等到她趕到機(jī)場時(shí),已經(jīng)錯(cuò)過最后一班從杭州直飛長沙的班機(jī)。正在她絕望無助之際,機(jī)場叫回了已經(jīng)準(zhǔn)備起飛的班機(jī),重新搭上了陳靜。據(jù)悉,為遲到的旅客返航,在杭州蕭山國際機(jī)場的歷史上并不多見(據(jù)9月22日《錢江晚報(bào)》報(bào)道)。
以人性化之名返航,讓這個(gè)機(jī)場獲得了廣泛的認(rèn)同與褒揚(yáng)。在很多人看來,一架飛機(jī)甘愿為一位經(jīng)歷生死之痛的母親折返,足見其以人為本的情懷。尤其對比過往航班為權(quán)貴和明星延遲起飛的景象,更顯出這次返航的境界之高……但在筆者看來,當(dāng)公眾感動(dòng)于這溫情一幕的時(shí)候,我們或也有必要抑制一下心底的煽情沖動(dòng)。畢竟,“為一人返航”本是件屬性多元的事件,絕不僅僅是一個(gè)感人的故事。
應(yīng)該說明的是,此次“返航”所以能實(shí)現(xiàn),很大程度上來說是機(jī)緣巧合所致。比如,當(dāng)時(shí)飛機(jī)還在跑道,并未起飛;比如,“晚間航班數(shù)很少,沒有對其他航班造成影響”;再比如,機(jī)組人員成功地說服了機(jī)上乘客。明乎此,我們便足以確信,這次返航只是一個(gè)特例。
盡管此次返航博得了一片贊譽(yù)之聲,可還不乏尖銳的批評意見。事實(shí)上,這件事引發(fā)爭議,歸結(jié)起來仍是那個(gè)老生常談的命題——“能否為一個(gè)正確的目的,而違背既定規(guī)則的約束?”需要強(qiáng)調(diào)的是,在相關(guān)的民航法規(guī)中,早已羅列了返航的前提——“乘客和航班安全受威脅”。從這個(gè)角度來看,陳靜的遭遇固然令人同情,卻也明顯不能構(gòu)成“飛機(jī)折返”的適用條件。
事實(shí)上,航班機(jī)長、航站站長等雖有決定是否返航的權(quán)力,卻也無權(quán)突破現(xiàn)有的規(guī)則框架。“讓航班為一位悲痛母親折返”的指令,明顯有私自擴(kuò)大“返航”適用理由的嫌疑,未免顯得有些不職業(yè)、不專業(yè)。更令人擔(dān)憂之處在于,此舉被包裹在“以人為本”“人文關(guān)懷”等辭藻下,一定程度上又剝奪了圍觀者就事論理、理性剖析的空間。
正因如此,當(dāng)有人對這次返航的“善舉”提出質(zhì)疑時(shí),立馬有網(wǎng)友認(rèn)為質(zhì)疑者刻薄無情。“所謂規(guī)則不外乎人情,既然無礙他人、無損安全,等等那位焦急的母親,又有何不可呢?”不知道有這種想法的人是否想過,當(dāng)我們對這個(gè)溫暖的故事泛濫抒情的時(shí)候,是不是也在動(dòng)搖著由剛性規(guī)則所建構(gòu)的秩序呢?畢竟,若肆意降低“返航”的門檻,必會(huì)極大增加航班運(yùn)營的不確定性。
當(dāng)然,這倒不是說非要在“人之常情”與“規(guī)則意識(shí)”之間做一個(gè)非此即彼的選擇。筆者只是想重申一下:一個(gè)成熟的社會(huì),至少不應(yīng)該對一種合情卻不合規(guī)的行為,進(jìn)行過于拔高的美化、煽情化和擴(kuò)大化。
近日,一起飛機(jī)返航事件引發(fā)關(guān)注:9月15日,在杭州出差的陳靜突然接到家里電話,稱女兒和婆婆出了車禍,女兒當(dāng)場就走了。心急如焚的她急于趕回長沙,但等到她趕到機(jī)場時(shí),已經(jīng)錯(cuò)過最后一班從杭州直飛長沙的班機(jī)。正在她絕望無助之際,機(jī)場叫回了已經(jīng)準(zhǔn)備起飛的班機(jī),重新搭上了陳靜。據(jù)悉,為遲到的旅客返航,在杭州蕭山國際機(jī)場的歷史上并不多見(據(jù)9月22日《錢江晚報(bào)》報(bào)道)。
以人性化之名返航,讓這個(gè)機(jī)場獲得了廣泛的認(rèn)同與褒揚(yáng)。在很多人看來,一架飛機(jī)甘愿為一位經(jīng)歷生死之痛的母親折返,足見其以人為本的情懷。尤其對比過往航班為權(quán)貴和明星延遲起飛的景象,更顯出這次返航的境界之高……但在筆者看來,當(dāng)公眾感動(dòng)于這溫情一幕的時(shí)候,我們或也有必要抑制一下心底的煽情沖動(dòng)。畢竟,“為一人返航”本是件屬性多元的事件,絕不僅僅是一個(gè)感人的故事。
應(yīng)該說明的是,此次“返航”所以能實(shí)現(xiàn),很大程度上來說是機(jī)緣巧合所致。比如,當(dāng)時(shí)飛機(jī)還在跑道,并未起飛;比如,“晚間航班數(shù)很少,沒有對其他航班造成影響”;再比如,機(jī)組人員成功地說服了機(jī)上乘客。明乎此,我們便足以確信,這次返航只是一個(gè)特例。
盡管此次返航博得了一片贊譽(yù)之聲,可還不乏尖銳的批評意見。事實(shí)上,這件事引發(fā)爭議,歸結(jié)起來仍是那個(gè)老生常談的命題——“能否為一個(gè)正確的目的,而違背既定規(guī)則的約束?”需要強(qiáng)調(diào)的是,在相關(guān)的民航法規(guī)中,早已羅列了返航的前提——“乘客和航班安全受威脅”。從這個(gè)角度來看,陳靜的遭遇固然令人同情,卻也明顯不能構(gòu)成“飛機(jī)折返”的適用條件。
事實(shí)上,航班機(jī)長、航站站長等雖有決定是否返航的權(quán)力,卻也無權(quán)突破現(xiàn)有的規(guī)則框架。“讓航班為一位悲痛母親折返”的指令,明顯有私自擴(kuò)大“返航”適用理由的嫌疑,未免顯得有些不職業(yè)、不專業(yè)。更令人擔(dān)憂之處在于,此舉被包裹在“以人為本”“人文關(guān)懷”等辭藻下,一定程度上又剝奪了圍觀者就事論理、理性剖析的空間。
正因如此,當(dāng)有人對這次返航的“善舉”提出質(zhì)疑時(shí),立馬有網(wǎng)友認(rèn)為質(zhì)疑者刻薄無情。“所謂規(guī)則不外乎人情,既然無礙他人、無損安全,等等那位焦急的母親,又有何不可呢?”不知道有這種想法的人是否想過,當(dāng)我們對這個(gè)溫暖的故事泛濫抒情的時(shí)候,是不是也在動(dòng)搖著由剛性規(guī)則所建構(gòu)的秩序呢?畢竟,若肆意降低“返航”的門檻,必會(huì)極大增加航班運(yùn)營的不確定性。
當(dāng)然,這倒不是說非要在“人之常情”與“規(guī)則意識(shí)”之間做一個(gè)非此即彼的選擇。筆者只是想重申一下:一個(gè)成熟的社會(huì),至少不應(yīng)該對一種合情卻不合規(guī)的行為,進(jìn)行過于拔高的美化、煽情化和擴(kuò)大化。
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