日企造假警鐘敲給全球聽

日本神戶制鋼所造假丑聞，再次引發(fā)人們對(duì)日本制造的質(zhì)疑。

調(diào)查證實(shí)，篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)、以次充好，這事并非神戶制鋼所個(gè)別員工所為，而是牽涉包括管理層在內(nèi)數(shù)十名雇員的群體性作假。媒體還關(guān)注到，這家企業(yè)在2016年就曾被曝出篡改數(shù)據(jù)丑聞，涉事的是其一家生產(chǎn)鋼絲的子公司——在過(guò)去9年時(shí)間里持續(xù)偽造不銹鋼產(chǎn)品強(qiáng)度，將不符合行業(yè)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的不銹鋼產(chǎn)品冒充合格產(chǎn)品出售。

不過(guò)，對(duì)于這家日本第三大鋼鐵企業(yè)的如此丑行，不必太過(guò)震驚，因?yàn)榻┠曛圃斐舐劦娜毡酒髽I(yè)還多得是，神戶制鋼所算不上最知名也不是最丑的：2016年4月、5月，三菱和鈴木分別被曝篡改燃油效率數(shù)據(jù)；之后不久，高田氣囊事件暴發(fā)，引起全球轟動(dòng)，起因也是高田多年數(shù)據(jù)造假；往前看，2015年?yáng)|芝集團(tuán)被披露歷經(jīng)3任社長(zhǎng)、長(zhǎng)達(dá)8年財(cái)務(wù)造假；東芝其道不孤，在財(cái)務(wù)造假上早有先行者，日本醫(yī)用設(shè)備及數(shù)碼相機(jī)制造商奧林巴斯存在多年做假賬掩蓋投資虧損行為；就連名聞世界的建筑業(yè)也不干凈，2015年10月，日本知名建筑企業(yè)旭化建材公司被曝施工時(shí)偷工減料，甚至在施工前就篡改了固定地樁的混凝土用量、地盤強(qiáng)度等數(shù)據(jù)資料……

這個(gè)省略號(hào)既表示羅列未有窮盡，還提示將來(lái)或還有發(fā)生。

日本企業(yè)一出事，總有人想起日本學(xué)界曾十分流行的“失去的20年”的說(shuō)法，即日本在1990年到2010年的20年時(shí)間里，經(jīng)濟(jì)幾乎零增長(zhǎng)。而歸結(jié)“出事”的原因，以“失去”為背景，就容易找到理由。比如有分析指出，日本許多企業(yè)集體跳水，反映了日本制造業(yè)目前仍處于“失去的20年”的陰影中，盡管它們正在試圖轉(zhuǎn)型并意欲“再崛起”，但路徑迷惘。在夾縫中，曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的日本企業(yè)作為個(gè)體都不愿意接受“失去”的現(xiàn)實(shí)，總是急于求成或極力掩蓋下滑業(yè)績(jī)，于是冒險(xiǎn)作假，惑人耳目，結(jié)果卻是玩火自焚。

基于這個(gè)大背景，日本立正大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授苑志佳指出，日本制造業(yè)問(wèn)題頻出，根源在于業(yè)界根深蒂固的金字塔形分工。制成品企業(yè)在塔尖，材料和零部件供應(yīng)商在塔底。長(zhǎng)期以來(lái)，最終制成品企業(yè)習(xí)慣于以犧牲材料和零部件供應(yīng)商的利益來(lái)追求自身的產(chǎn)品換代，要求后者在技術(shù)和成本上跟進(jìn)。而進(jìn)入本世紀(jì)后，雖然工業(yè)制成品技術(shù)革新日新月異，但供應(yīng)商們卻越來(lái)越跟不上龍頭企業(yè)的節(jié)奏。開發(fā)新材料等需要巨大投入，而這些企業(yè)已不堪重負(fù)。事實(shí)上，這種情況在全球范圍內(nèi)普遍存在，蘋果、耐克等這些跨國(guó)巨頭剝離制造業(yè)務(wù)，將其交給勞動(dòng)力成本較低的國(guó)家和地區(qū)企業(yè)代工，同樣反映出全球金字塔形分工的趨勢(shì)和現(xiàn)狀。

從經(jīng)濟(jì)發(fā)展史和經(jīng)濟(jì)學(xué)規(guī)律來(lái)看，全球分工是必然的，但這并不意味著必然會(huì)伴生日本那樣的問(wèn)題。但日本企業(yè)的問(wèn)題卻是一個(gè)警示。日本汽車行業(yè)智庫(kù)現(xiàn)代文化研究所主任研究員吳保寧指出，日本制造業(yè)暴露出的問(wèn)題，除了源于因分工而造成的制造壓力傳導(dǎo)，還有兩個(gè)因素：一是對(duì)制造業(yè)從法律和標(biāo)準(zhǔn)上加強(qiáng)管理，提高了制造業(yè)的成本；二是企業(yè)內(nèi)部利益驅(qū)使，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)利創(chuàng)收，忘記和忽略了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任和遵紀(jì)守法。顯然，全球制造業(yè)分工的局面會(huì)必然地把更多壓力分?jǐn)偨o上游，而為了減輕壓力，處于分工不利地位的企業(yè)更有冒險(xiǎn)沖動(dòng)，作假是其選擇之一。包括大眾在內(nèi)在的德國(guó)車企排放造假，其根源與日本企業(yè)如出一轍。

考慮到中國(guó)制造在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，更應(yīng)直面承受著被傳導(dǎo)而來(lái)的巨大壓力的現(xiàn)實(shí)，因此也更應(yīng)警惕市場(chǎng)中的各種不良行為。從日企造假的教訓(xùn)中我們應(yīng)該明白這樣的道理：制造業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，應(yīng)來(lái)源于通過(guò)革新生產(chǎn)和物流技術(shù)，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。全球經(jīng)濟(jì)尚在恢復(fù)時(shí)期，合理滿足市場(chǎng)需求，在成本和標(biāo)準(zhǔn)之間進(jìn)行妥協(xié)，才是未來(lái)新的發(fā)展方向。中國(guó)制造越是想上進(jìn)，就越要保持這種清醒。