抓好看不見的質(zhì)量

最近，隨著共享單車的風靡，一些問題逐漸顯現(xiàn)。如：可供正常使用的車輛變少，隨意擺放占用公共區(qū)域，因質(zhì)量問題導致安全事故等。

按理說，鑒于使用環(huán)境和使用強度等因素，共享單車本應比普通自行車更“皮實”。然而，一些共享單車以低成本搶占市場為目標大量投放，生產(chǎn)工藝與普通自行車相比無異，容易損壞且因沒有GPS定位難以回收維修。共享單車質(zhì)量、服務標準等方面的空白亟待彌補。

前不久，上海市發(fā)布《共享單車產(chǎn)品標準》和《共享單車服務標準》征求意見稿，劃出了較高的質(zhì)量標線，提高了入行門檻。標準明確規(guī)定，共享單車一些關(guān)鍵零部件質(zhì)量要求需高于國標。同時，為保證使用穩(wěn)定性，共享單車使用的緊固件必須加大旋緊力矩，提出防松、防銹和防水要求。

質(zhì)量是標準的體現(xiàn)，標準是衡量質(zhì)量的尺度。習近平總書記指出，標準決定質(zhì)量，有什么樣的標準就有什么樣的質(zhì)量，只有高標準才有高質(zhì)量。當前，大多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量只講合格率多少，按產(chǎn)品合格率高低來評價質(zhì)量好壞。但從標準水平的角度看，產(chǎn)品合格率的高低反映不了產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣程度。我國現(xiàn)行技術(shù)標準多為八十年代水平，也就是說，即使是產(chǎn)品百分之百合格，也只是達到了標準規(guī)定的最低要求。所以，抓產(chǎn)品質(zhì)量首先應該抓好標準。

今年全國質(zhì)檢工作會議指出，要大力實施標準提檔升級工程，開展國內(nèi)外標準比對工作，提升國內(nèi)外標準水平一致性程度，并且建立標準創(chuàng)新型企業(yè)激勵機制，推動企業(yè)實施高標準。同時，加快轉(zhuǎn)化先進適用的國際標準和合格評定程序，逐步消除國內(nèi)市場與國際市場的產(chǎn)品“質(zhì)量高差”。用高標準促進技術(shù)進步，提高產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平。

習近平總書記要求開展質(zhì)量提升行動，特別強調(diào)提高質(zhì)量標準。標準是質(zhì)量提升的“牛鼻子”。抓住了標準，就能夠抓住看不見的質(zhì)量。