有標(biāo)出行更安全

當(dāng)越來(lái)越多的俊男靚女踏著各式品牌的電動(dòng)平衡車穿行于都市街道時(shí)，這種嶄新的交通工具面臨著一些問(wèn)題：這東西靠譜嗎?有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嗎?

據(jù)悉，《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》和《電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)開(kāi)始征求意見(jiàn)了，電動(dòng)平衡車即將靠上國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的譜了。

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)很及時(shí)。如果讓電動(dòng)平衡車靠譜，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)首先要靠譜，接下來(lái)的問(wèn)題是，電動(dòng)平衡車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)該由哪個(gè)技術(shù)委員會(huì)組織制定?是負(fù)責(zé)汽車、自行車、摩托車的技術(shù)委員會(huì)?還是電動(dòng)自行車的技術(shù)委員會(huì)?看上去都搭邊，但都不是。征求意見(jiàn)材料顯示，負(fù)責(zé)制定這兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，是全國(guó)自動(dòng)化系統(tǒng)與集成標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的機(jī)器人與機(jī)器人裝備分技術(shù)委員會(huì)，這是一個(gè)老牌標(biāo)委會(huì)，制定了很多國(guó)際國(guó)內(nèi)都很有名的標(biāo)準(zhǔn)。電動(dòng)平衡車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)交給他們，應(yīng)該是靠譜的。

如此急需的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)是個(gè)急就章吧?先看時(shí)間，兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于2015年5月提出立項(xiàng)申請(qǐng)，2016 年10月國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委下達(dá)項(xiàng)目計(jì)劃。技術(shù)委員會(huì)有足夠的準(zhǔn)備時(shí)間，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委的項(xiàng)目批復(fù)也足夠慎重，應(yīng)該是靠譜的。再看標(biāo)準(zhǔn)起草組構(gòu)成，包括企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高等院校、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、認(rèn)證機(jī)構(gòu)，方方面面應(yīng)有盡有，應(yīng)該靠譜。還要看一下電動(dòng)平衡車標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)，征求意見(jiàn)的材料只提到中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心發(fā)布的認(rèn)證認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有描述我國(guó)電動(dòng)平衡車生產(chǎn)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，給人的感覺(jué)是現(xiàn)在穿梭在路上的電動(dòng)平衡車都是無(wú)標(biāo)產(chǎn)品——或許全國(guó)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)沒(méi)有把企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)放在眼里?抑或我國(guó)電動(dòng)平衡車產(chǎn)品執(zhí)行的是國(guó)外公司標(biāo)準(zhǔn)?編制說(shuō)明沒(méi)有說(shuō)明，容易讓人浮想聯(lián)翩，好在電動(dòng)平衡車無(wú)論國(guó)際還是國(guó)內(nèi)都是全新的“載人移動(dòng)平臺(tái)”，標(biāo)準(zhǔn)滯后些也可以理解。

材料顯示，起草組對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段電動(dòng)平衡車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)研，收集了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)平衡車關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展電動(dòng)平衡車各項(xiàng)技術(shù)特征的研究。標(biāo)準(zhǔn)是否靠譜，這些工作至關(guān)重要。按照材料的描述，《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》對(duì)電動(dòng)平衡車的最高設(shè)計(jì)車速、制動(dòng)性能、爬坡能力和續(xù)行里程都提出了要求。功能及組件方面包括信號(hào)、安全告警、腳踏板、座椅、開(kāi)關(guān)、照明和發(fā)射器、可折疊機(jī)構(gòu)、電池和電池組、電機(jī)和充電器。環(huán)境適應(yīng)性方面，包括高溫、低溫、鹽霧;耐久性方面，包括駕駛桿、可折疊機(jī)構(gòu)、整車以及整車裝配質(zhì)量?！峨妱?dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》在電氣安全方面，對(duì)電動(dòng)平衡車的絕緣、布線、短路安全、發(fā)熱和抗電強(qiáng)度做出了規(guī)定。機(jī)械安全方面，對(duì)外殼防護(hù)等級(jí)、靜態(tài)強(qiáng)度、動(dòng)態(tài)強(qiáng)度、應(yīng)力消除、把手強(qiáng)度和鞍座強(qiáng)度做出了規(guī)定。環(huán)境可靠性方面搞定了振動(dòng)、跌落、沖擊、溫度沖擊和浸水等環(huán)境可靠性。在非專業(yè)人士看來(lái)，這些內(nèi)容比較全，應(yīng)該是靠譜的;征求意見(jiàn)是有時(shí)限的，業(yè)內(nèi)人士或使用者有意見(jiàn)應(yīng)及時(shí)提出。

電動(dòng)平衡車涉及機(jī)械學(xué)、微型計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，蓄電池及材料技術(shù)諸多領(lǐng)域，制定國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不容易。目前國(guó)際上電動(dòng)平衡車的標(biāo)準(zhǔn)還不夠完善，從美國(guó)到歐盟再到中國(guó)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)均在制定中。我國(guó)的電動(dòng)平衡車產(chǎn)業(yè)占據(jù)全球平衡車產(chǎn)業(yè)的 90%，電動(dòng)平衡車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系到使用安全、交通安全，也關(guān)系到“中國(guó)制造”的國(guó)際影響力，有理由期待這兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)良好的開(kāi)端。