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送餐小哥持證上路 平臺(tái)管理也得跟上

2017年06月15日 10:00????信息來(lái)源:http://epaper.cqn.com.cn/html/2017-06/15/content_88859.htm?div=-1

隨著網(wǎng)絡(luò)訂餐的迅速發(fā)展,外賣小哥為趕速度、拼業(yè)績(jī),闖紅燈、逆向行駛、超速等交通違法行為屢見不鮮,碰擦事故時(shí)有發(fā)生。外賣小哥漠視交通規(guī)則和公眾安全,常常成為馬路殺手,危及到路人和自身安全。福建準(zhǔn)備效仿杭州,對(duì)外賣小哥進(jìn)行交通安全培訓(xùn),并督促他們持證上崗,此舉值得點(diǎn)贊。

不過(guò),在筆者看來(lái),治理外賣送餐員的交通亂象,不能僅靠交管部門的努力,持證上路也未必是萬(wàn)金油,還需要外賣管理平臺(tái)的緊密配合。畢竟,自己的員工違反交規(guī),最終也會(huì)影響到相關(guān)網(wǎng)絡(luò)外賣企業(yè)自身形象。

首先,送餐小哥在道路上上演“生命時(shí)速”,一是考慮到多送單能多掙錢,第二,有時(shí)候也是迫于企業(yè)的壓力,因?yàn)橥赓u送餐企業(yè)要求送餐員“一定要快”,甚至出臺(tái)淘汰制。可見,送餐企業(yè)逼送餐員“提速”,也是造成交通亂象的一個(gè)誘因。所以,交管部門可以把外賣小哥違反交規(guī)的記錄數(shù)據(jù)報(bào)送給工商部門,作為衡量送餐企業(yè)優(yōu)劣的一個(gè)指標(biāo)。

其次,有了外賣平臺(tái)的配合,交管部門治理送餐員交通違規(guī)亂象才更高效。外賣平臺(tái)有了壓力,他們也愿意為此采取一些措施:比如出資培訓(xùn)員工道路交通安全,為持證上路的培訓(xùn)買單;比如,企業(yè)可以配備合乎標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車;比如可以出臺(tái)送餐小哥遵守交規(guī)的獎(jiǎng)懲制度等。

最后,交管部門可以與相關(guān)企業(yè)協(xié)商,在送餐員的制服上印上醒目的編號(hào),如果該送餐員出現(xiàn)超速等行為,交警也可以在第一時(shí)間拍照取證,處罰送餐員。

綜上所述,外賣企業(yè)不能成為治理送餐員交通違規(guī)的看客,而應(yīng)積極地配合交管部門,約束一線員工遵守交規(guī)。如此,才能讓外賣送餐的路越走越寬,越走越順,越走越安全。