高鐵盒飯需要的是一份親和力

面對高鐵“外賣”的加入，傳統(tǒng)高鐵盒飯的生產(chǎn)加工在口味和種類上也在求變。作為國內(nèi)最大的高鐵配餐基地，今年春運，北京京鐵列車服務有限公司生產(chǎn)的高鐵套餐提質不提價，品類達到18種，在工業(yè)化生產(chǎn)的同時，部分餐食采取人工煸炒方式制作。

（據(jù)《新京報》）

高鐵盒飯一直以來備受乘客詬病，一方面是覺得太難吃，另一方面是覺得價格太貴。但由于壟斷的存在，高鐵盒飯也就一直不冷不熱地存在著，乘客們“用腳投票”的行為則是吃方便面或是自帶干糧。讓廣大乘客欣慰的是，現(xiàn)在高鐵盒飯終于發(fā)生了一些改變。

應該說，現(xiàn)在的高鐵盒飯已經(jīng)獲得了很多乘客的認可。首先，食品安全得到了保證。據(jù)了解，一盒高鐵盒飯的出爐要經(jīng)過大大小小十幾道工序，食品安全被放在了第一位；其次，允許競爭，乘客可以網(wǎng)上訂餐，可以有高鐵盒飯之外更多的選擇；再次，高鐵盒飯無論從內(nèi)容還是形式都在不斷變化中。比如，種類更豐富，新增4種素食套餐；飯菜量更足，加一個菜價格不變；味道更可口，特殊菜肴“開小灶”。總之，這樣做的目的是為了更好地迎合乘客的口味，盡力將服務工作做實做細。高鐵盒飯的變化是值得肯定的，這主要得益于市場的競爭，也得益于高鐵服務理念的變化。

高鐵盒飯是鐵路服務水平高低的一個不可缺少的評分項。對于乘客來說，能夠吃到可口價格又不太貴的高鐵盒飯，是很重要的事。可在過去，這樣的需求往往得不到滿足，因此，乘客對此抱怨不斷?，F(xiàn)在，有關方面意識到服務的問題，意識到需要更加細致精準地服務乘客，首先在高鐵盒飯方面作出了很大的改變。當然，這些服務的變化最受益的是乘客，他們能夠在高鐵上享受到優(yōu)質的服務，自然是令人欣喜的事。

筆者認為，高鐵盒飯的變化，其根本原因是有關方面將其當成了市場化的商品，而不再是壟斷化的商品。高鐵盒飯一旦以市場的姿態(tài)進入乘客的視線，就會擺脫以往高高在上的“高傲”，提升親和力，贏得乘客青睞，如此，高鐵盒飯才會有銷量，才能賺到錢，不然的話，乘客不買賬，高鐵盒飯只能被冷落于一角。

從高鐵盒飯出發(fā)，如果高鐵服務的每一個細節(jié)都能考慮到乘客的需求，都以人性化的服務體貼乘客，那么，鐵路出行方式將更受乘客歡迎。