二手車市場該想辦法激活了

中國汽車流通協(xié)會日前發(fā)布的“2017年全年二手車市場分析報告”顯示，去年我國二手車市場累計交易1240.09萬輛，同比增長19.33%。報告預(yù)計2018年二手車交易量將繼續(xù)保持兩位數(shù)增長，全年增長率在15%-20%之間，交易量將接近1500萬輛。

盡管有這樣的“喜人”增長，但我國二手車市場的整體發(fā)展?fàn)顩r卻并不喜人。這首先從中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的“中國二手車經(jīng)理人指數(shù)（UCMI）”可以看出：經(jīng)過了去年后半年行業(yè)景氣交易活躍的狀況以后，進(jìn)入到2018年1月，二手車經(jīng)理人指數(shù)為49.5%，處于榮枯線之下，市場交易不太活躍。

這也許跟天氣寒冷及臨近春節(jié)這個時間節(jié)點(diǎn)有關(guān)。但把時間拉長，甚至回顧過去幾年整個二手車市場的發(fā)展情況，也差不多可以用“不太活躍”來形容。這從與歐美發(fā)達(dá)國家市場的對比數(shù)據(jù)可以清楚地看出來：按照中國汽車流通協(xié)會的預(yù)估，2018年我國汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到接近3000萬輛的規(guī)模，二手車交易量將接近1500萬輛。也就是說，新舊車交易比可以達(dá)到2:1。而在美國，其2017年新車銷量超過1700萬輛，二手車交易量則超過4000萬輛。新舊車交易比為1:2.4的樣子。還有一個數(shù)據(jù)對比也可以說明問題：美國市場汽車保有量達(dá)到2.7億輛，按二手車交易量計算，其市場析出率達(dá)到15%，而我國市場汽車保有量跟美國差不多，但析出率只有不到3%。

就像一些人說起中國汽車市場不夠成熟總愛用“起步晚”說事一樣，對于二手車市不活躍的問題，這些人也把“起步晚”當(dāng)成現(xiàn)成理由。但是，雖說中國的二手車市場起步較晚，但到現(xiàn)在至少也有20多年的時間。有數(shù)據(jù)顯示，從2000年開始，二手車交易量呈現(xiàn)出持續(xù)上漲趨勢，但是這個市場卻遲遲沒有出現(xiàn)像新車市場那樣的“爆發(fā)式”增長的局面，增速非常緩慢，一直“不太活躍”。問題出在哪里呢？

原因并不難找。有人認(rèn)為，國內(nèi)二手車市場不景氣，跟國人的消費(fèi)觀念有很大關(guān)系。民間對包括二手車在內(nèi)的“二手貨”存在一種普遍性的偏見，認(rèn)為“二手”是別人用過的，并非美好的“事物”。而國人把又汽車看作對家庭而言非常重要的“大件”物品，并與“面子”掛起鉤來，因而更愿意一步到位、寧缺勿濫、終身駕馭，對“別人用過”的二手車心理上有抵觸，常以“次品”視之，認(rèn)為過氣了，沒面子。

心理因素之外，經(jīng)濟(jì)因素當(dāng)然也很重要——這主要影響到換車周期。按照國家統(tǒng)計局公布的全國就業(yè)人員合計年平均工資55,201元（2016年）測算，工薪族購買一輛價值15萬元的B級車，不吃不喝約需積攢近兩年半（30個月）的工資收入。而在美國，民眾購買一輛B級車大概需要8個月左右工資收入。對于大多數(shù)中國人來說，汽車還是“很貴”的東西，因此對汽車的貶值非常敏感。按目前的市場折價率，新車在使用期的前3年將折價一半，因此，車主普遍認(rèn)為，新車用到5年以上換車才算比較經(jīng)濟(jì)的（事實(shí)上，目前國內(nèi)車主的換車周期差不多就是5年左右）。這個換車同期遠(yuǎn)遠(yuǎn)遲緩于發(fā)達(dá)國家，屬于“極低頻”。國內(nèi)車主因價格敏感惜售而致車輛換手周期遲緩，其必然結(jié)果就是二手車車源供給不充分。

當(dāng)然，整個二手車市場運(yùn)營不規(guī)范，所謂“水很深”，也嚴(yán)重影響了二手車市場的發(fā)展。曾有評價稱，中國二手車市場充斥著“主體不符，稅收流失監(jiān)管弱化；虛報高價，引誘賣主后惡意壓價；隱瞞車況，售后質(zhì)量難以保障；誤導(dǎo)消費(fèi)，服務(wù)品質(zhì)大打折扣”等許多導(dǎo)致市場混亂、消費(fèi)者信心不足的負(fù)面因素。這就造成車主難賣、消費(fèi)者難買的不利局面，嚴(yán)重制約行業(yè)發(fā)展。

找到二手車市場“不太活躍”的原因，接下來怎樣激活它就有了方向和針對性。有人建議當(dāng)前二手車市場急需建立價格評估體系、售后服務(wù)體系和交易誠信體系這3大體系，同時加強(qiáng)法制化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，根據(jù)地方、行業(yè)制定統(tǒng)一的法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，以規(guī)范二手車交易行為，整頓市場秩序。

除了政策改變之外，更需要市場本身求新求變，進(jìn)行大膽的改革創(chuàng)新。要通過培育行業(yè)環(huán)境、消費(fèi)習(xí)慣等，促進(jìn)市場走向成熟。特別是要整合出一條將經(jīng)銷商、廠商、服務(wù)商、電商平臺和客戶有機(jī)連接在一起的價值鏈，像歐美發(fā)達(dá)市場的二手車交易模式那樣規(guī)范、成熟，并呈多元化發(fā)展的業(yè)態(tài)。只有這樣二手車市場才能真正被激活，迎來快速成長期。