被強制是一種什么體驗
人們大都有過違拗自己意愿干一些事的經(jīng)歷。但這事似乎避免不了,現(xiàn)實生活中總有一些不得已。有時候一不小心就被強制了,那感受很是不爽。
日前有媒體報道,旅客在線上購買旅游產(chǎn)品常常遇到糟心的問題,比如旅游產(chǎn)品與合同承諾不符、被強制購物等。為了調查事情真相,媒體記者通過攜程網(wǎng)購買了“探幽鳳凰飛水谷峽谷+巫儺神歌晚會+體驗苗族長龍宴”產(chǎn)品進行實地體驗,結果令人失望:明明行程已安排好,但在實際過程中,卻漏了一個;明明訂單上約定“晚餐自理”,卻被導游強制要求交餐費……
這種被強制感讓許多游客心生抱怨,在攜程網(wǎng)進行投訴。但有些問題被投訴很久也得不到解決。攜程網(wǎng)頁上顯示“晚餐自理”到了線下旅游中卻成為強制項目,這一被導游強制收取餐費的問題從2017年2月起就有游客在評價中反映,網(wǎng)站回應稱盡快解決。但在之后的一年內(nèi),類似投訴還在不斷增多。
線上訂購,還會遇到另外一種強制行為——搭售。2018春運已拉開序幕,預計30億人次將在未來一個多月內(nèi)踏上行程。因為方便、快速,在互聯(lián)網(wǎng)上購買火車票一直是廣大旅客的優(yōu)先選擇。不過,在機票捆綁銷售的問題被督促整改后,幾大購票平臺在火車票銷售方面依然存在默認搭售、捆綁銷售等問題。有媒體經(jīng)過調查后表示,一些網(wǎng)站的有償服務選項隱藏很深,消費者若不能分辨其中套路,很容易在不知不覺間花了冤枉錢。
近年來,媒體和公眾對此頗為關注,頻頻發(fā)聲,批評網(wǎng)站涉嫌侵犯消費者合法權益的做法。有關部門也已及時反應,進行了整頓和處理。但是,問題仍然存在,而且變得越來越隱蔽。比如,在某旅行APP上預訂二等座高鐵車票,票面價格為553元。在選擇車次、選擇買票渠道后,支付金額瞬間變?yōu)?83元。細看才發(fā)現(xiàn),在“訂單填寫”頁面的最下方默認提供了一份“出行服務”,具體內(nèi)容為“購保險極速出票30元/份”。而最下方的“不購買”中,明確提示“出票慢,可能需要排隊”。
當然,被強制并非都很直接強硬,在有些情況下還是比較柔性的,消費者甚至都感受不到,發(fā)現(xiàn)不了。從去年底開始,本田系幾款車被曝機油異常增多現(xiàn)象。首例事件發(fā)生在東北,之后一些媒體上開始大面積出現(xiàn)車主反映機油異常增加的報告,地區(qū)也擴展到江蘇、浙江、廣東、海南等南方省份。對于這種不正常現(xiàn)象,本田方面雖然已經(jīng)向中國消費者致歉,但至今尚未找到問題發(fā)生的原因,給出的解決方案也只是更換機油。至于真正解決問題的“永久對策”,官方表示還在進一步的測試和研究之中,并爭取在2018年春節(jié)(2月16日)之前,給出正式的官方解決方案。
要不是有懂行的人發(fā)現(xiàn)了這種情況,大多數(shù)本田車主是不會知道有機油異常增多這事的。如果大眾燒機油算是強賣的話,那么本田機油就是強送了。不管怎樣,兩種強制都讓人不好受。而網(wǎng)友就此生出一個大膽的想法:買一輛CR-V再買一輛帕薩特,豈不是不用加機油了!
在強制消費問題上,有“大膽”想法的,當然還是商家了。有媒體就外賣訂餐服務進行了一項調查,結果顯示,超過半數(shù)的受訪者對餐飲企業(yè)的外賣體驗未達到“滿意”標準。而造成這一現(xiàn)象的原因中,“味道欠佳”是最常見的問題,有62.42%的受訪者選擇了此項。此外,分量過少、菜品與商家描述不符等問題也較為突出。餐廳外賣暗地里玩提價又減量的貓膩,這其實就是一種強制消費。
遭遇被強制,消費者應該怎么辦?必須要有一個大膽的想法:拿起法律武器維權。用法律的強制來治不良商家的強制做法,道理簡單,效果直接。
人們大都有過違拗自己意愿干一些事的經(jīng)歷。但這事似乎避免不了,現(xiàn)實生活中總有一些不得已。有時候一不小心就被強制了,那感受很是不爽。
日前有媒體報道,旅客在線上購買旅游產(chǎn)品常常遇到糟心的問題,比如旅游產(chǎn)品與合同承諾不符、被強制購物等。為了調查事情真相,媒體記者通過攜程網(wǎng)購買了“探幽鳳凰飛水谷峽谷+巫儺神歌晚會+體驗苗族長龍宴”產(chǎn)品進行實地體驗,結果令人失望:明明行程已安排好,但在實際過程中,卻漏了一個;明明訂單上約定“晚餐自理”,卻被導游強制要求交餐費……
這種被強制感讓許多游客心生抱怨,在攜程網(wǎng)進行投訴。但有些問題被投訴很久也得不到解決。攜程網(wǎng)頁上顯示“晚餐自理”到了線下旅游中卻成為強制項目,這一被導游強制收取餐費的問題從2017年2月起就有游客在評價中反映,網(wǎng)站回應稱盡快解決。但在之后的一年內(nèi),類似投訴還在不斷增多。
線上訂購,還會遇到另外一種強制行為——搭售。2018春運已拉開序幕,預計30億人次將在未來一個多月內(nèi)踏上行程。因為方便、快速,在互聯(lián)網(wǎng)上購買火車票一直是廣大旅客的優(yōu)先選擇。不過,在機票捆綁銷售的問題被督促整改后,幾大購票平臺在火車票銷售方面依然存在默認搭售、捆綁銷售等問題。有媒體經(jīng)過調查后表示,一些網(wǎng)站的有償服務選項隱藏很深,消費者若不能分辨其中套路,很容易在不知不覺間花了冤枉錢。
近年來,媒體和公眾對此頗為關注,頻頻發(fā)聲,批評網(wǎng)站涉嫌侵犯消費者合法權益的做法。有關部門也已及時反應,進行了整頓和處理。但是,問題仍然存在,而且變得越來越隱蔽。比如,在某旅行APP上預訂二等座高鐵車票,票面價格為553元。在選擇車次、選擇買票渠道后,支付金額瞬間變?yōu)?83元。細看才發(fā)現(xiàn),在“訂單填寫”頁面的最下方默認提供了一份“出行服務”,具體內(nèi)容為“購保險極速出票30元/份”。而最下方的“不購買”中,明確提示“出票慢,可能需要排隊”。
當然,被強制并非都很直接強硬,在有些情況下還是比較柔性的,消費者甚至都感受不到,發(fā)現(xiàn)不了。從去年底開始,本田系幾款車被曝機油異常增多現(xiàn)象。首例事件發(fā)生在東北,之后一些媒體上開始大面積出現(xiàn)車主反映機油異常增加的報告,地區(qū)也擴展到江蘇、浙江、廣東、海南等南方省份。對于這種不正常現(xiàn)象,本田方面雖然已經(jīng)向中國消費者致歉,但至今尚未找到問題發(fā)生的原因,給出的解決方案也只是更換機油。至于真正解決問題的“永久對策”,官方表示還在進一步的測試和研究之中,并爭取在2018年春節(jié)(2月16日)之前,給出正式的官方解決方案。
要不是有懂行的人發(fā)現(xiàn)了這種情況,大多數(shù)本田車主是不會知道有機油異常增多這事的。如果大眾燒機油算是強賣的話,那么本田機油就是強送了。不管怎樣,兩種強制都讓人不好受。而網(wǎng)友就此生出一個大膽的想法:買一輛CR-V再買一輛帕薩特,豈不是不用加機油了!
在強制消費問題上,有“大膽”想法的,當然還是商家了。有媒體就外賣訂餐服務進行了一項調查,結果顯示,超過半數(shù)的受訪者對餐飲企業(yè)的外賣體驗未達到“滿意”標準。而造成這一現(xiàn)象的原因中,“味道欠佳”是最常見的問題,有62.42%的受訪者選擇了此項。此外,分量過少、菜品與商家描述不符等問題也較為突出。餐廳外賣暗地里玩提價又減量的貓膩,這其實就是一種強制消費。
遭遇被強制,消費者應該怎么辦?必須要有一個大膽的想法:拿起法律武器維權。用法律的強制來治不良商家的強制做法,道理簡單,效果直接。
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