共享單車下一步向哪騎

作為中國“新四大發(fā)明”之一的共享單車，自誕生以來負面消息一直沒有斷過，由此引發(fā)人們對這一新生事物未來向何處去、到底能生存多久的疑問。

前不久，原質(zhì)檢總局官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于2017年共享自行車產(chǎn)品質(zhì)量國家監(jiān)督專項抽查情況的通報》，所抽查的共享單車不合格率達到12.5%。這是全國范圍內(nèi)首次開展的對共享單車專項抽查，抽查的都是剛出廠待投放的新車。若考慮到目前已經(jīng)在用的共享單車的損壞率非常高，消費者抱怨不斷，這種質(zhì)量狀況必然打擊消費者對共享單車的用車信心。

比起產(chǎn)品本身，共享單車的運維服務(wù)更成問題，不光用戶不滿意，城市管理部門也不待見?；谲囕v過度投放、平臺疏于管理、亂停亂放嚴重等問題，目前，全國已有北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、武漢、石家莊等10余座城市對共享單車下達新增禁令，并對共享單車進行全面清理排查，加大行政監(jiān)管力度。比如，一些城市管理部門擬對共享單車企業(yè)進行服務(wù)質(zhì)量考核，并按考核得分進行排名。排名成為清理減量的依據(jù)，排名越靠后，被裁減的單車數(shù)量越多。據(jù)悉，杭州今年計劃依這種方式裁減掉市場上1/3的共享單車。

產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量都可以通過提高技術(shù)和管理水平得到改善，但這是要花成本的，如果企業(yè)資金緊張，一切都是白搭。問題是，目前許多共享單車企業(yè)都面臨資金緊張的困境。為了生存，共享單車企業(yè)必須想盡一切辦法進行一輪又一輪的融資，否則企業(yè)就無法運轉(zhuǎn)。據(jù)悉，2017年共享單車領(lǐng)域融資金額達到258億元。2018年，共享單車企業(yè)中，of o 3月再融資近55億元，摩拜賣給美團約233億元，滴滴接管小藍單車耗資不詳。而就在不久前，哈羅單車完成新一輪近44億元融資，螞蟻金服、復星參與。

僅對看得見的金額進行統(tǒng)計，加上占用的押金，共享單車累計投入應(yīng)該會超過600億元。這無疑將會讓一部分資金吃緊的企業(yè)退出這個行業(yè)，單車總量也會隨之有所下降。事實上，退出者一直在增加。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2018年2月，全國已有77家共享單車企業(yè)向市場投放了共享單車，但已經(jīng)停止運營、注銷、倒閉及暫未開展業(yè)務(wù)的運營商達42家。可以預計，在全國許多城市開始對共享單車實行總量控制、加強監(jiān)管的壓力下，不久后共享單車企業(yè)數(shù)量還會進一步減少。

顯然，共享單車行業(yè)已經(jīng)開啟洗牌模式。被洗掉的企業(yè)就不用說了，那些體量較大、實力較強的頭部企業(yè)就算能夠留存下來，將來怎么生存，依然還是個問題。共享單車行業(yè)發(fā)展早期熱錢涌入形成短期集聚效應(yīng)伴隨的資源浪費情況會有所改觀，未來半年或1年內(nèi)市場洗掉部分企業(yè)后或會達到一個動態(tài)平衡的狀態(tài)。但是，生存下來的企業(yè)并不必然地就可以輕松實現(xiàn)贏利。因為這個市場到現(xiàn)在為止尚未出現(xiàn)一種合理的、具有長久潛力的贏利模式，而大多數(shù)企業(yè)所采取的押金、租金模式，不僅廣遭詬病，也缺乏可持續(xù)性。

電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2017年度中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告》顯示，在過去1年里，共享經(jīng)濟行業(yè)存在的痛點已經(jīng)顯現(xiàn)。行業(yè)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重，缺乏創(chuàng)新。大部分共享經(jīng)濟平臺技術(shù)門檻較低，難以形成競爭壁壘，導致前期大量平臺涌現(xiàn)中后期逐步淘汰造成不必要的資源浪費，進而導致行業(yè)加劇惡性競爭現(xiàn)象。商業(yè)模式不清，使得大部分共享平臺尚處于燒錢的發(fā)展階段，運營依靠融資維系，行業(yè)競爭混亂，資本負擔大。

共享經(jīng)濟本質(zhì)是利用移動通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)對于閑置資源的高效利用，而就目前看來，像共享單車這樣的共享經(jīng)濟平臺對于資源的運營能力略顯不足反而造成了資源的浪費，多數(shù)共享經(jīng)濟平臺資源配置能力有待增強。那么，在這樣的局面下，共享單車下一步要向哪兒騎呢？

當下包括永安行、of o等在內(nèi)的10多家單車公司先行嘗試通過信用免押金方式，是一種共享新模式的大膽創(chuàng)新。免押金的背后，是增強用戶體驗。在不打價格戰(zhàn)的背景下，注重產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗、提升運營效率、有大數(shù)據(jù)運營能力和智能調(diào)度能力的企業(yè)，才可以勝出。共享單車平臺擁有大量的活躍用戶，這是一種優(yōu)勢資本。在有流量就能賺錢的時代，共享單車平臺或許會嘗試做電商衍生品甚至推廣游戲產(chǎn)品，以及其他一些不會讓共享單車用戶過于反感的線上商業(yè)模式。在每天幾千萬高頻優(yōu)質(zhì)用戶的基礎(chǔ)上，支付、金融、生活服務(wù)等領(lǐng)域或會拓展出一定的生存空間。