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規(guī)范網(wǎng)約車(chē)發(fā)展不能簡(jiǎn)單管控了之

2018年04月23日 10:05????信息來(lái)源:http://epaper.cqn.com.cn/article/463371.html

自4月17日下午開(kāi)始,一份南京市將暫停網(wǎng)約車(chē)新增運(yùn)力的文件圖片在網(wǎng)上流傳。如果文件正式發(fā)布,南京將成為全國(guó)首個(gè)對(duì)網(wǎng)約車(chē)實(shí)施數(shù)量管控的城市。傳言之下,南京市網(wǎng)約車(chē)行業(yè)聞風(fēng)而動(dòng)。由于南京網(wǎng)約車(chē)登記必須是新車(chē),網(wǎng)約車(chē)企業(yè)紛紛搶購(gòu)新車(chē),以便申請(qǐng)牌照,有的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè),一次性買(mǎi)入了1500輛車(chē)。

各地當(dāng)年在推出網(wǎng)約車(chē)新政時(shí),如甘肅蘭州等地,都曾考慮過(guò)像管控出租車(chē)總量一樣,對(duì)網(wǎng)約車(chē)實(shí)行數(shù)量管控。所幸,后來(lái)都刪除了這一條款,因?yàn)檫@顯然會(huì)限制市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),讓網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)一樣,成為存量博弈的市場(chǎng)。牌照如果越值錢(qián),市場(chǎng)就會(huì)越僵化,這會(huì)完全背離網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展本意,嚴(yán)重傷害市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

南京被傳將會(huì)暫停新增網(wǎng)約車(chē)運(yùn)力,雖然暫時(shí)并無(wú)正式文件出臺(tái),但是相關(guān)部門(mén)正在研究如何管控網(wǎng)約車(chē)亂象,已是確定無(wú)疑,南京相關(guān)部門(mén)至今沒(méi)有出來(lái)澄清。

南京是美團(tuán)打車(chē)第一個(gè)上線的城市,之所以想要對(duì)網(wǎng)約車(chē)實(shí)行數(shù)量管控,也可以說(shuō)是美團(tuán)打車(chē)進(jìn)入南京帶來(lái)的影響之一。

據(jù)媒體報(bào)道,今年3月,由于受到網(wǎng)約車(chē)沖擊,南京市有3000輛出租車(chē)閑置,而南京出租車(chē)總量才1.4萬(wàn)輛。也就是說(shuō),20%以上的南京出租車(chē)完全拉不到活兒了。雖然南京交通部門(mén)已向瘋狂補(bǔ)貼的網(wǎng)約車(chē)企業(yè)開(kāi)出了150萬(wàn)元的罰單,嚴(yán)禁網(wǎng)約車(chē)再打瘋狂的價(jià)格戰(zhàn),但南京出租車(chē)的日子依然很難過(guò)。

出租車(chē)?yán)坏交顑?,出租?chē)企業(yè)和出租車(chē)司機(jī)非常不滿(mǎn),出現(xiàn)了所謂市場(chǎng)亂象,這才有了暫停新增運(yùn)力的想法。因?yàn)槭聦?shí)證明,確實(shí)已經(jīng)有大量出租車(chē)運(yùn)力被閑置了。然而,出租車(chē)閑置與網(wǎng)約車(chē)猛增,本身就是市場(chǎng)的自我調(diào)節(jié)。網(wǎng)約車(chē)價(jià)格戰(zhàn)好不好,不同的人有不同的看法,至少?gòu)拈L(zhǎng)期看,不一定是好事。但在規(guī)范價(jià)格戰(zhàn)之外,正常的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要保護(hù)。

因?yàn)榇蠹也粣?ài)吃饅頭,所以禁止賣(mài)米飯,這個(gè)邏輯是說(shuō)不過(guò)去的。網(wǎng)約車(chē),不應(yīng)該復(fù)制出租車(chē)的特許經(jīng)營(yíng)模式,只要滿(mǎn)足條件就應(yīng)該可以成為網(wǎng)約車(chē)。暫停新增網(wǎng)約車(chē),市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)固化,后來(lái)者根本沒(méi)法進(jìn)入,網(wǎng)約車(chē)牌照會(huì)很值錢(qián),網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)也會(huì)水漲船高。

網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展,既改善了民眾的出行、贏得了市場(chǎng)的口碑,也形成了巨大的市場(chǎng)讓很多人找到了工作,同時(shí)還發(fā)揮了“互聯(lián)網(wǎng)+”的經(jīng)濟(jì)效益讓資源得到更合理配置。市場(chǎng)到底需要多少網(wǎng)約車(chē),應(yīng)該由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)了算。傷害市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),其實(shí)就是傷害消費(fèi)者利益。對(duì)網(wǎng)約車(chē)實(shí)行簡(jiǎn)單的數(shù)量管控,難道不是監(jiān)管的倒退嗎?