整治共享單車不能單靠減量

近日，北京市交通委表示，針對(duì)共享單車過半閑置狀態(tài)，將通過限制增量、減量調(diào)控的方式整治單車市場(chǎng)。

城市共享單車井噴式發(fā)展，幾乎“泛濫成災(zāi)”，其暴露出來的問題令人堪憂。

單車海量投放，維護(hù)運(yùn)營(yíng)卻跟不上步伐。“誰單車多，誰押金量就大”“誰投放多，誰獲利多”，在這種思想的驅(qū)動(dòng)下，單車企業(yè)互相攀比，不停跑馬圈地，對(duì)市場(chǎng)需求不做考量評(píng)估，為搶占市場(chǎng)一味追求投放量，在一些地區(qū)出現(xiàn)了過度投放的現(xiàn)象。然而，單車投放后的維護(hù)運(yùn)營(yíng)力量卻明顯不足。據(jù)報(bào)道，“有的單車企業(yè)投放量以萬計(jì)，而運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)才幾十人”，差距之懸殊，令人驚訝。有限的維護(hù)力量面對(duì)大量的受損車、故障車猶如杯水車薪，根本維護(hù)不過來，“運(yùn)氣差時(shí)，一連好幾輛都是故障車，根本沒法騎”。單車企業(yè)“重投放、輕維護(hù)”，使一些故障車不能及時(shí)回收維修，成了一輛輛無法使用的“僵尸單車”。

單車“受虐”嚴(yán)重，造成大量城市垃圾。目前，故意破壞單車的手段可謂五花八門：或扎胎放氣、拆掉車座，或毀掉車牌、破壞鎖具，或涂掉二維碼、私自加鎖具，或?qū)④嚾拥剿铩煸跇渖?。?jù)報(bào)道，北京1.4公里河段內(nèi)竟然打撈出30余輛單車。一個(gè)單車修理點(diǎn)平均每天收到數(shù)百輛“受虐”車輛。胡亂丟棄在角角落落的受損單車既不能正常使用，又不能及時(shí)回收維修或報(bào)廢，最終成了廢銅爛鐵，既浪費(fèi)資源，又破壞城市生態(tài)環(huán)境和城市面貌。

單車亂停亂放，影響市容。機(jī)動(dòng)車道、人行道、盲道、草坪上、樓道內(nèi)，共享單車隨處可見。更有甚者，高速公路入口匝道上、應(yīng)急車道上也停放著單車，這嚴(yán)重影響了市容市貌，破壞了城市整體美感。

使用單車不守規(guī)則，破壞交通秩序。使用單車的各類違章現(xiàn)象屢見不鮮、廣受詬病。逆向騎行、隨意闖紅燈、騎車上主路、“車筐載娃娃”、12歲以下兒童騎車上路……各種違章行為，不僅帶來安全隱患，而且嚴(yán)重影響交通秩序。交通警察對(duì)單車違章行為的糾違、處罰明顯力不從心、無可奈何。當(dāng)警察欲對(duì)一名騎單車闖紅燈者處罰時(shí)，騎行者撇出一句話，“要罰款我沒錢，要不你扣車吧！”

以上種種，暴露出單車市場(chǎng)的軟肋，單車企業(yè)和社會(huì)公眾應(yīng)引起反思。小小單車考驗(yàn)著政府部門的管理智慧和單車企業(yè)的維護(hù)運(yùn)營(yíng)能力。發(fā)展共享單車是節(jié)能減排、方便公眾、惠及民生的好事，全社會(huì)應(yīng)共同努力，促進(jìn)這項(xiàng)事業(yè)健康發(fā)展、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。單車亂象是該整治了，減量控制僅僅是個(gè)開始。