推進“綠色快遞”需社會共治
“看這大紙盒子和充氣塑料墊,扔了也太浪費了”,同事毛毛向筆者展示著剛剛收到的快遞。一個小西瓜外面,裹著泡沫網(wǎng)袋、充氣塑料墊、大紙箱、封裝膠帶,真是里三層外三層。近年來,隨著網(wǎng)絡購物的興起,商品包裝成為必不可少的一環(huán),每次電商大促之后,都會產(chǎn)生大量的快遞垃圾,居民樓、辦公樓的垃圾桶總是被填得滿滿的。
國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示:2016年,全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。與之形成鮮明對比的是,中國包裝垃圾的總體回收率小于20%,其中,紙盒只有不到一半被回收。而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分,其回收率幾乎為零。據(jù)調(diào)查,快遞用的塑料袋往往成分比較復雜,主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成,含有有害污染物質,不能重新加工,也不能降解,大多數(shù)只能填埋或焚燒,這對人和環(huán)境都有很大的安全隱患。據(jù)專業(yè)人士介紹,廢棄的PVC埋在土里至少要經(jīng)過100年才可能降解。如何科學地解決這些問題,成為亟待社會關注和解決的難題。
“每次拆快遞都像打開俄羅斯套娃,有時候商品還沒有各種包裝占的地方大,看著心累,拆著費勁,而且箱子還沒人回收。”消費者張先生表示,賣家有點兒用力過度了。其實,心累又費勁的不只是買家,賣家同樣表示很疲憊。“快遞包裝真的很麻煩,起碼要打包4層,如果碰上鴨嘴裝洗發(fā)水、玻璃等易碎品,更會打包的像‘僵尸’一樣。而且,大量的包裝,對店鋪來說也是一筆不小的成本。”淘寶店主樂女士表示。事實上,即便如此,網(wǎng)上賣家大多還是會過度包裝,畢竟多一層包裝就多一層保障,費錢費力為商品套上“金鐘罩”和“鐵布衫”,最終都是為了保證物品能安全地送到消費者手中,降低投訴率、減少交易糾紛。可以看出,網(wǎng)購買賣雙方在心理上都希望減少過度包裝,這是推行綠色快遞的重要基礎。但是,推進快遞綠色包裝及快遞垃圾的回收利用都是復雜的系統(tǒng)工程,需要有關政府部門的引導及快遞企業(yè)的努力。
鑒于此,2017年12月,國家郵政局等10部門聯(lián)合發(fā)布《關于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見》,提出到2020年,中國可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%,主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運單使用率要達到90%以上,而平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。特別是,2018年3月,原國家質檢總局、國家標準委發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準,根據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的目標,對快遞包裝減量提出了新要求。
令人可喜的是,一些快遞企業(yè)也積極履行社會責任,推出了共享快遞盒、循環(huán)快遞袋及快遞紙箱回收服務等。據(jù)統(tǒng)計,2017年“雙11”期間,全國有13個城市投入使用共享快遞盒,到2018年共計投放20萬個。據(jù)了解,共享快遞盒每循環(huán)2000次以上,大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木,其對瓦楞紙箱的取代,將給環(huán)境保護帶來根本性的改變。
專業(yè)人士表示,共享快遞盒產(chǎn)品將持續(xù)升級,除了標準款和方便攜帶的可折疊款兩種型號,采用新型材質,更輕便、環(huán)保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發(fā)中。由于快遞行業(yè)的利潤空間較低,大量的研發(fā)投入使企業(yè)往往在環(huán)保創(chuàng)新上缺乏動力。對此,廣東省郵政管理局相關負責人建議,政府應對快遞企業(yè)進行的環(huán)保創(chuàng)新舉措給與適當補貼,以提升企業(yè)自身的積極性。包裝的問題不只是快遞行業(yè),還牽涉到包括電商在內(nèi)的上下游企業(yè),需要在整個鏈條上進行推動。
從長遠看,綠色、環(huán)保是快遞業(yè)發(fā)展的必然趨勢。對于消費者而言,這是對簡約低碳生活的回應。對于快遞企業(yè)而言,這是助力環(huán)保、綠色發(fā)展的社會責任方面,也是應對原紙價格上升的明智之舉。對于政府而言,這是履行管理智能、助力美麗中國建設的題中之義。因此,政府、企業(yè)和公民應該堅持節(jié)約資源、保護環(huán)境的初心,形成社會共治的力量,加快推進“綠色快遞”的實現(xiàn)。
“看這大紙盒子和充氣塑料墊,扔了也太浪費了”,同事毛毛向筆者展示著剛剛收到的快遞。一個小西瓜外面,裹著泡沫網(wǎng)袋、充氣塑料墊、大紙箱、封裝膠帶,真是里三層外三層。近年來,隨著網(wǎng)絡購物的興起,商品包裝成為必不可少的一環(huán),每次電商大促之后,都會產(chǎn)生大量的快遞垃圾,居民樓、辦公樓的垃圾桶總是被填得滿滿的。
國家郵政局發(fā)布的《2017中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示:2016年,全國快遞共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。與之形成鮮明對比的是,中國包裝垃圾的總體回收率小于20%,其中,紙盒只有不到一半被回收。而快遞包裝中的填充物、膠帶等塑料成分,其回收率幾乎為零。據(jù)調(diào)查,快遞用的塑料袋往往成分比較復雜,主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成,含有有害污染物質,不能重新加工,也不能降解,大多數(shù)只能填埋或焚燒,這對人和環(huán)境都有很大的安全隱患。據(jù)專業(yè)人士介紹,廢棄的PVC埋在土里至少要經(jīng)過100年才可能降解。如何科學地解決這些問題,成為亟待社會關注和解決的難題。
“每次拆快遞都像打開俄羅斯套娃,有時候商品還沒有各種包裝占的地方大,看著心累,拆著費勁,而且箱子還沒人回收。”消費者張先生表示,賣家有點兒用力過度了。其實,心累又費勁的不只是買家,賣家同樣表示很疲憊。“快遞包裝真的很麻煩,起碼要打包4層,如果碰上鴨嘴裝洗發(fā)水、玻璃等易碎品,更會打包的像‘僵尸’一樣。而且,大量的包裝,對店鋪來說也是一筆不小的成本。”淘寶店主樂女士表示。事實上,即便如此,網(wǎng)上賣家大多還是會過度包裝,畢竟多一層包裝就多一層保障,費錢費力為商品套上“金鐘罩”和“鐵布衫”,最終都是為了保證物品能安全地送到消費者手中,降低投訴率、減少交易糾紛。可以看出,網(wǎng)購買賣雙方在心理上都希望減少過度包裝,這是推行綠色快遞的重要基礎。但是,推進快遞綠色包裝及快遞垃圾的回收利用都是復雜的系統(tǒng)工程,需要有關政府部門的引導及快遞企業(yè)的努力。
鑒于此,2017年12月,國家郵政局等10部門聯(lián)合發(fā)布《關于協(xié)同推進快遞業(yè)綠色包裝工作的指導意見》,提出到2020年,中國可降解的綠色包裝材料應用比例將提高到50%,主要快遞品牌協(xié)議客戶電子運單使用率要達到90%以上,而平均每件快遞包裝耗材減少10%以上。特別是,2018年3月,原國家質檢總局、國家標準委發(fā)布新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準,根據(jù)減量化、綠色化、可循環(huán)的目標,對快遞包裝減量提出了新要求。
令人可喜的是,一些快遞企業(yè)也積極履行社會責任,推出了共享快遞盒、循環(huán)快遞袋及快遞紙箱回收服務等。據(jù)統(tǒng)計,2017年“雙11”期間,全國有13個城市投入使用共享快遞盒,到2018年共計投放20萬個。據(jù)了解,共享快遞盒每循環(huán)2000次以上,大約可節(jié)約1棵10年樹齡的樹木,其對瓦楞紙箱的取代,將給環(huán)境保護帶來根本性的改變。
專業(yè)人士表示,共享快遞盒產(chǎn)品將持續(xù)升級,除了標準款和方便攜帶的可折疊款兩種型號,采用新型材質,更輕便、環(huán)保、耐摔的共享快遞盒也在加緊研發(fā)中。由于快遞行業(yè)的利潤空間較低,大量的研發(fā)投入使企業(yè)往往在環(huán)保創(chuàng)新上缺乏動力。對此,廣東省郵政管理局相關負責人建議,政府應對快遞企業(yè)進行的環(huán)保創(chuàng)新舉措給與適當補貼,以提升企業(yè)自身的積極性。包裝的問題不只是快遞行業(yè),還牽涉到包括電商在內(nèi)的上下游企業(yè),需要在整個鏈條上進行推動。
從長遠看,綠色、環(huán)保是快遞業(yè)發(fā)展的必然趨勢。對于消費者而言,這是對簡約低碳生活的回應。對于快遞企業(yè)而言,這是助力環(huán)保、綠色發(fā)展的社會責任方面,也是應對原紙價格上升的明智之舉。對于政府而言,這是履行管理智能、助力美麗中國建設的題中之義。因此,政府、企業(yè)和公民應該堅持節(jié)約資源、保護環(huán)境的初心,形成社會共治的力量,加快推進“綠色快遞”的實現(xiàn)。
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