北京4S店新能源車銷量增一倍

即將落地的純電動車不限行政策讓本市新能源車銷售愈發(fā)火熱。記者昨日從多家汽車4S店了解到，清明節(jié)后不少店面純電動車訂單量都較平常漲了一倍左右。數(shù)據(jù)顯示，最新一期搖號個人新能源車指標(biāo)的申請者首次突破三千，達(dá)到3874人，而本期分配指標(biāo)為3333個，一旦補(bǔ)入的過往中簽過期未用指標(biāo)不夠多，新能源車或?qū)⑦M(jìn)入“搖號時代”。

4S店：小區(qū)開打充電樁牌

早上10時4S店剛開門就迎來了第一波看車的客人，晚上臨到快關(guān)門時，仍有不少購車人圍著銷售顧問問東問西……在龐大小紅門4S店銷售顧問楊廣云記憶里，這樣的火熱景象還是頭一次。“30多撥客人，中飯沒顧上吃。”昨天晚上，楊廣云告訴記者。

“一周下來一共賣了40多輛車。”楊廣云說，這樣的銷量比往常漲了足足一倍。周末更成為看車的高峰期，剛剛過去的周末，楊廣云所在的4S店共銷售了26輛新能源車，占到了近一周銷量的一半左右。

“好幾個顧客已經(jīng)著急簽了預(yù)約訂單。”昨天下午，北汽新能源東五環(huán)4S店銷售顧問王金來說，擔(dān)心遲遲提不到車，不少顧客甚至在搖號前就先簽上了訂單。過去一周，這家4S店同樣迎來了幾十筆訂單，也增長了一倍左右。

不僅如此，隨著新能源車?yán)谜咴絹碓蕉?，楊廣云他們還收到了越來越多小區(qū)的橄欖枝。而去年，充電樁安裝還遭遇小區(qū)物業(yè)“攔路”，成為不少車主反映最為集中的充電難問題。

“不少小區(qū)也開始用充電樁來吸引購房人的關(guān)注。”楊廣云說，最近他們已經(jīng)幫助幾家新樓盤安裝上了數(shù)量不等的充電樁。

充電設(shè)施越來越多為新能源車市場打下了一劑“強(qiáng)心針”。目前，本市充電設(shè)施主要分為三類，包括公共專用、私人自用和社會公用充電樁。在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領(lǐng)域，已建成充換電場站234座(其中含換電場站5座)，充電樁3676個，日服務(wù)能力超過1.7萬車次。

公用充電樁方面，據(jù)了解，目前全市已建成1500個公用充電樁，投入使用1000余個。不只如此，到今年年底，公用充電樁將翻倍至3000個，其中以快充樁為主。

車主：過上“雙城”生活

“不限行，突然覺得我們更有底氣了。”最近幾天，家住朝陽小紅門附近的新能源車車主孟麗杰頻頻接到身邊親戚朋友打來咨詢新能源車購買事項的電話。就在兩個月前，她剛剛買車時，身邊不少朋友還給她貼上了“小眾群體”的標(biāo)簽。

事實上，孟麗杰也并非沒有糾結(jié)過，“猶豫了足足半年，浪費了一個指標(biāo)呢!”她說，去年家里已經(jīng)搖到了一次新能源車指標(biāo)，可當(dāng)時周圍用純電動車的人還不算多，“家里人都嘀咕說，連路上都看不到有多少車，能靠譜嗎?”

如今，已經(jīng)開了兩個來月車的孟麗杰平時主要開車上下班，接送孩子，平均下來一個星期只用充一次電。剛剛?cè)胱×诵滦^(qū)，孟麗杰家還未申請下新車位，而小區(qū)物業(yè)已經(jīng)給裝充電樁這事兒開了“綠燈”。

每逢周末，孟麗杰一家三口還會開著車回天津看老人，過上了便捷的“雙城生活”。100多公里的路程車子沒出現(xiàn)過“趴窩”情況，“走前充滿電，在天津再充一次就成。”孟麗杰說。

上個周末，在位于南苑的佳樂駕校里舉行了一場特殊的試駕會。“我們了解到，新能源車不限行的消息發(fā)布后，不少市民都約不上試駕的號，于是特意在網(wǎng)上開通了試駕通道。”北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，兩天下來共有20多位消費者現(xiàn)場簽訂了訂單，“其中還有不少人現(xiàn)在還沒有指標(biāo)呢。”

北汽新能源提供的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，今年新能源車銷量已達(dá)到2206輛，今年預(yù)估將實現(xiàn)2萬輛銷量。一季度，本市純電動車上牌數(shù)量達(dá)到了1559輛。

“我們了解到，交管部門需要對2014年9月前的新能源車車主的行駛證進(jìn)行更換，以和燃油車做區(qū)分，便于交管部門執(zhí)法。”市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“新能源車在京不限行”將很快落地。

待購者：等待更多車型

“我們想再等等，沒準(zhǔn)今年的選擇更多了。”幾經(jīng)猶豫，在高校工作的小嚴(yán)和家人還是決定放棄已經(jīng)拿到手的新能源小客車購買指標(biāo)?？梢赃x擇的車型仍不夠多，成為她和家人“棄權(quán)”的主要原因。

記者從北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心了解到，目前北京市面上享受國家和地方補(bǔ)貼政策的有9家汽車廠商共14款車型可供消費者選擇。打算買一款里程數(shù)比較高的車型，小嚴(yán)最開始瞧上了由比亞迪和戴姆勒合資的“騰勢”品牌，可連續(xù)去了幾次4S店，銷售顧問都告訴她店內(nèi)沒有現(xiàn)車，“至少得等上3個月”。

“里程數(shù)多的車型還是不夠多。”小嚴(yán)說，她聽說不少汽車廠商都會在今年推出“高配置”車型，“說不定，半年后可以買的車型更多了”。

“我們已經(jīng)取消了目錄制，只要在主管部門進(jìn)行備案，純電動車就可以在北京上市。” 市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這一舉措就是為了加快新能源車的上市速度，為市民提供更多的購車選擇。

除了政府引導(dǎo)的公共充電樁建設(shè)，為解決車主的“里程焦慮癥”，車企們也在加快自建充電樁的步伐。北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前企業(yè)自建的位于朝陽區(qū)豐苑大廈、豐臺區(qū)大紅門集美家居和昌平區(qū)亞運村汽車交易市場三處公共充電站共8個充電設(shè)施，已在4月13日完成建設(shè)，并將于近日通過測試后即可正式投入使用。

此外，本月月底前，位于亦莊開發(fā)區(qū)的北京恒譽租賃公司和北工大軟件園、西城區(qū)京宇汽修廠和國信苑賓館、朝陽區(qū)千鶴小區(qū)等其他15處約87個充電設(shè)施也將建成投入使用。新能源車車主在大紅門集美家居、京宇汽修廠等地還可享受免費停車。