購置稅減免政策延長，全面破解“找樁難”——新能源汽車再迎政策利好

我國新能源汽車再迎政策利好。6月21日，國務院新聞辦公室舉行的國務院政策例行吹風會透露：我國新能源汽車車輛購置稅減免政策將延長4年；今后一段時期將發(fā)布新版智能網聯(lián)汽車標準體系指南；將加速破解“找樁難”“公路充電難”等問題。

未來三年減免5200億元

財政部副部長許宏才在發(fā)布會上介紹，為進一步鞏固和擴大新能源汽車產業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，6月2日召開的國務院常務會議要求延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，決定將新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年年底，減免力度分年度逐步退坡，并對新能源乘用車減免車輛購置稅設定減免稅限額。初步估算，實行延長政策后，2024年至2027年減免車輛購置稅規(guī)模總額將達到5200億元。

這次延續(xù)和優(yōu)化主要包括以下幾方面內容：

一是將新能源汽車車輛購置稅減免政策延長4年至2027年12月31日。其中，2024年1月1日至2025年12月31日免征車輛購置稅；2026年1月1日至2027年12月31日減半征收車輛購置稅。

二是對新能源乘用車減免車輛購置稅設定減免限額。對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日享受免征車輛購置稅的新能源乘用車，設定3萬元的減免稅限額；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日享受減半征收的新能源乘用車，設定1.5萬元的減免稅限額。

三是工業(yè)和信息化部根據新能源汽車技術進步、標準體系發(fā)展和車型變化等情況，優(yōu)化享受車輛購置稅減免政策的技術要求，引導企業(yè)加快技術研發(fā)和升級。

支持智能網聯(lián)技術研發(fā)應用

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌介紹，當前汽車產業(yè)變革的主要方向是電動化、網聯(lián)化和智能化，電動化催生新型一體化的電子電氣架構，是智能網聯(lián)技術應用的最好載體。智能網聯(lián)技術又會反向賦能電動化發(fā)展，二者融合共生、相互促進。

辛國斌表示，相比電動化，汽車網聯(lián)化、智能化變革涉及領域更多，程度更深，可想象空間更大。下一步，新能源汽車產業(yè)發(fā)展部際協(xié)調機制各成員單位將認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持“車—能—路—云”融合發(fā)展，重點開展以下幾方面工作：一是支持關鍵技術攻關，支持重點大企業(yè)牽頭，大中小企業(yè)參與，開展跨行業(yè)跨領域協(xié)同創(chuàng)新；二是進一步完善網聯(lián)基礎設施，加快C-V2X、路側感知、邊緣計算等基礎設施建設，建立基于邊緣云、區(qū)域云和中心云三級架構的云控基礎平臺，形成統(tǒng)一的接口、數據和通信標準，進一步提升網絡感知、云端計算能力；三是深化測試示范應用，啟動智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點，組織開展城市級“車路云一體化”示范應用，支持有條件的自動駕駛（L3）及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應用。

在標準制定方面，辛國斌說，今后一段時期，工信部將發(fā)布新版智能網聯(lián)汽車標準體系指南，推進功能安全、網絡安全、操作系統(tǒng)等標準的制修訂，加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市、能源綜合一體站等融合發(fā)展相關標準制定，通過標準引導電動化、智能化、網聯(lián)化發(fā)展。

完善充電基礎設施布局

國家發(fā)展改革委副秘書長歐鴻表示，未來，新能源汽車特別是電動汽車呈現(xiàn)快速增長趨勢，但我國充電基礎設施仍存在布局不完善、結構不合理、服務不均衡、運營不規(guī)范等問題，這對進一步構建高質量充電基礎設施體系提出了更高更緊迫的要求。

近日，國辦印發(fā)了《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，對新發(fā)展階段進一步構建覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系作出頂層設計。

此外，《指導意見》聚焦群眾關注的難點堵點問題，提出操作性強、務實管用的政策措施。對于群眾反映最為強烈的“找樁難”“進小區(qū)難”“公路充電難”等問題，《指導意見》均提出了針對性解決措施。

歐鴻表示，下一步，國家發(fā)展改革委、國家能源局將會同各有關方面做好《指導意見》貫徹落實，加強部門協(xié)同配合，強化對各地指導監(jiān)督，確保各項措施盡快落地見效。