吉普的“馬甲”

今天是315國際消費者權(quán)益保護日，去年的今天我們新聞頻道首次推出了“315特別行動”的報道，揭露的是生豬養(yǎng)殖中違法添加瘦肉精的內(nèi)幕，今天的“315特別行動”我們要關(guān)注的是企業(yè)誠信。近年來，我國的汽車產(chǎn)銷量都大幅上升，有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前我國的汽車保有量已經(jīng)達到2億輛左右。在汽車產(chǎn)銷量上升的同時，關(guān)于汽車產(chǎn)品的投訴也在不斷上升，根據(jù)中國消費者協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)，2011年，全國消協(xié)組織共受理汽車投訴16805件，同比增長了19.2%，投訴量再創(chuàng)新高。這當(dāng)中一大投訴熱點是一些品牌汽車在新車銷售過程中，故意隱瞞汽車的真實情況，侵害消費者的合法權(quán)益。接下來的故事，和全球著名的汽車制造商克萊斯勒公司旗下熱銷的一款車——JEEP指南者有關(guān)。

今年2月底，北京的車主董先生遇到的一起汽車銷售糾紛終于塵埃落定，雖然對最終的解決方案并不滿意，但是董先生經(jīng)歷了近兩年時間的維權(quán)之后，卻只能無奈地接受了。董先生的維權(quán)之路，要從兩年前他買車的經(jīng)歷說起。

2010年1月1日，董先生在位于北京豐臺區(qū)的中進道達汽車銷售4S店，購買了一輛2009款的原裝進口Jeep指南者限量版。當(dāng)時董先生在這種限量版和另外一種運動版之間猶豫不決，限量版當(dāng)時的售價比低一檔次的運動版貴了3萬塊錢左右，但是比運動版多兩項重要的安全性配置，分別是“TPMS數(shù)字式輪胎壓力檢測系統(tǒng)”和“前排座椅輔助側(cè)氣囊”。董先生告訴記者，他在銷售人員的勸說之下，最終花了25.79萬元選擇了這款更為安全的限量版。

可是讓董先生沒有想到的是，就在新車開回家的當(dāng)天，他就發(fā)現(xiàn)了一些不對勁的地方。

車主董先生：

我回到家之后我就調(diào)胎壓檢測，我下去之后，我可能在底下調(diào)了有兩個小時，一直以為是自己的設(shè)置哪不對，然后才沒有出現(xiàn)這個問題，后來我把輪胎的氣給放掉了，它也沒有。

第二天，董先生打電話給4S店詢問，工作人員答應(yīng)可以讓店里的技術(shù)人員幫助董先生調(diào)試。

車主董先生：

到了1月5號去上牌的時候，他說讓技師用車載電腦再給我調(diào)一調(diào)，給我調(diào)出來，但是他們也是調(diào)了半天沒有調(diào)出來，最后跟我確認說，這個沒有裝配。

技術(shù)人員給出的結(jié)論讓董先生感到非常意外，這時董先生想到了另一個限量版應(yīng)當(dāng)有的重要配置---輔助側(cè)氣囊。

車主董先生

于是我就看我的車，因為這個側(cè)氣囊它在肩部位置有一個SRS的小布條，就是說如果有的話，它會帶這個標識，要是沒有的話，是沒有這個標識的。然后我就看我這個車上，跟普通車一樣，沒有這個標識。

這下董先生意識到自己可能上當(dāng)了，他首先想到的就是聯(lián)系生產(chǎn)廠家，按照服務(wù)手冊，他撥打了克萊斯勒(中國)的客服電話。

車主董先生：

我直接是給了克萊斯勒的售后打了電話，然后把我的車架號都告訴他了。然后呢，可能過了幾天之后，克萊斯勒給我回訪，回訪之后告訴我這批車輛，就是09年9月份生產(chǎn)的這批車輛，這個胎壓檢測和這個側(cè)氣囊是沒有裝配的。

董先生告訴記者，他當(dāng)初之所以會選擇這款價錢高出3萬多的限量版，就是看中了這款車比運動版多了這兩項安全配置。董先生認為，4S店在銷售的過程中故意隱瞞了事實真相，于是找到4S店希望能夠解決問題。

董先生最初提出的處理意見是，由4S店協(xié)調(diào)廠家為他的這款車加裝原本該有，實際上卻缺失了的兩項安全配置。然而，4S店的回復(fù)卻是，由于這兩項安全配置都只能在生產(chǎn)線上完成裝配，因此加裝是不可能的。

隨后，董先生提出，既然無法加裝這兩項配置，希望4S店給他更換一輛胎壓監(jiān)測和側(cè)氣囊齊備的車。4S店又把董先生的提議反映給了克萊斯勒中國，經(jīng)過近半個月的協(xié)調(diào)，董先生的這個提議還是被拒絕了，答復(fù)為換車也是不可能的。

2010年4月，董先生以涉嫌銷售欺詐為由，將中進道達4S店告上了法庭。北京市豐臺區(qū)人民法院受理了此案。董先生認為，自己之所以多花了3萬塊錢買了這款所謂的限量版的JEEP指南者汽車，最主要的就是因為限量版的車有胎壓監(jiān)測和側(cè)氣囊這兩項安全性配置，他認為如果沒有了這兩項配置，這輛車就和運動版沒有什么區(qū)別了，他多花的這3萬塊錢完全是被4S店騙走的。

《消費者權(quán)益保護法》第19條規(guī)定：經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)向消費者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的真實信息，不得作引人誤解的虛假宣傳。經(jīng)營者對消費者就其提供的商品或者服務(wù)的質(zhì)量和使用方法等問題提出的詢問，應(yīng)當(dāng)作出真實、明確的答復(fù)。

汽車維權(quán)法律專家冒曉光：

我們結(jié)合本案當(dāng)中可以看到，那么作為這個經(jīng)營者的中進道達的4S店，對于提供的這個產(chǎn)品的真實信息，有義務(wù)告知消費者，也就是告知董先生。但是在我們所掌握的這個證據(jù)當(dāng)中，沒有任何一個證據(jù)證明，作為經(jīng)銷商的4S店，告知了董先生，車輛沒有裝配胎壓檢測，和輔助側(cè)氣囊的這一個重要的事實情況。

經(jīng)過一年時間的審理，2011年3月，北京市豐臺區(qū)人民法院作出一審判決，判決認為中進道達汽車銷售有限公司行為構(gòu)成欺詐，按照《消費者權(quán)益保護法》第四十九條的規(guī)定退一賠一，也就是說車輛在歸董先生繼續(xù)所有的同時，中進道達汽車銷售有限公司需再向董先生賠償購車款25.79萬元。

隨后，中進道達汽車銷售有限公司不服一審判決，向法院提起上訴。2012年2月23日，董先生的案子在經(jīng)歷兩年多時間，四次庭審之后，最終以雙方和解，中進道達汽車銷售有限公司補償董先生現(xiàn)金6萬元結(jié)束。

董先生告訴記者，這樣的結(jié)果是無法令他滿意的，之所以會接受和解的結(jié)果，完全是出于無奈。

車主 董先生

因為這個事情最后我們都已經(jīng)麻木了，剛開始起訴的時候，我跟我愛人還時不時地談一談這個事情，后來就談得很少，到最后了，就快到兩年的時候我們都不愿談這個事情，因為一談起來就覺得，很煩，很累。我作為一個個人，我花了時間、精力、還有一些東西，應(yīng)該說是我有點挺不下去了，挺不下去了，兩年多了。因為這個案子雖然說結(jié)束，但是我覺得是以我的妥協(xié)為結(jié)束的。

董先生總結(jié)自己的維權(quán)經(jīng)歷，認為作為汽車消費者，在和汽車生產(chǎn)商和4S店發(fā)生糾紛之后，要想維護自己的合法權(quán)益非常困難，因為無論是從技術(shù)層面，還是從操作層面，消費者都處于絕對的弱勢地位，維權(quán)的時間成本和經(jīng)濟成本都非常高，最終他只能選擇這樣一個妥協(xié)的結(jié)果。

無獨有偶，2010年2月，北京的趙女士也在北京中進道達4S店購買了這款標稱是原裝進口的JEEP指南者限量版汽車，而她選擇這款車的理由同樣是因為，銷售人員聲稱它裝配了胎壓監(jiān)測和輔助側(cè)氣囊兩項安全配置。

車主趙女士：

本來想買那個不是限量版那種，普通版，結(jié)果他一介紹，還說姐你看你還懷著孕，而且你要買還不買一個更安全一點的，因為這個比那個更安全，多了側(cè)氣囊，你過年回家開高速一旦有事故的話這個側(cè)氣囊可以整個把你包起來，一點傷害不到你。因為那個時候看，我四十多歲壞的孩子，這對雙胞胎，對于安全很小心很小心，當(dāng)時我一聽側(cè)氣囊、胎壓檢測什么的，這個挺好，他們給我介紹我也挺相信他們，當(dāng)時也沒考慮太多就刷卡把這個車買回來了。

與董先生的主動發(fā)現(xiàn)不同，趙女士得知真相是由于4S店主動找上門來，而這背后的原因來自于克萊斯勒(中國)公司。

2010年2月25日，克萊斯勒中國曾發(fā)出一份工作郵件通知，要求全國的經(jīng)銷商按車輛識別代碼通知79名車主，他們所購買的車輛上缺少胎壓監(jiān)測裝置和側(cè)氣囊，同時，克萊斯勒公司還要求經(jīng)銷商與這部分消費者簽訂一份保密免責(zé)協(xié)議，并對每輛已售出的車輛支付5000元現(xiàn)金作為補償，而所謂的保密免責(zé)協(xié)議其實就是私了。

最初，趙女士接到4S店電話通知，去就此事進行協(xié)商時，中進道達的售后經(jīng)理表示只要簽訂一份放棄追訴權(quán)利的免責(zé)協(xié)議，可以獲得的是3000元的代金券作為補償。

車主趙女士：

我說我不要你的3000塊錢，我說3000塊錢我說我又不缺，我說你們也別給我錢，你們把這兩項給我裝上就行，因為我買你這個車當(dāng)時我就是沖這個安全系數(shù)買的，因為說如果要是說你要不是說有這個側(cè)氣囊或者干什么，也許我選別的車了，完了他說，我再商量商量吧，這其中一商量就達幾個月。

由于趙女士堅持不接受補償，只要求換車，雙方始終無法達成協(xié)議，在僵持了一年之久后，2011年6月，趙女士一紙訴狀，以涉嫌銷售欺詐為由將北京中進道達汽車銷售公司告上了法庭。北京市豐臺區(qū)人民法院受理了此案。目前，法院一審判決北京中進道達汽車銷售公司賠付趙女士補償金6萬元，趙女士不服一審判決，已經(jīng)提起上訴。

通過董先生和趙女士提供的“進口機動車輛隨車檢驗單”記者發(fā)現(xiàn)，他們分別購買的這兩輛車是同一批進入中國的，檢驗單上的編碼信息都完全一樣，同批進入我國的這款JEEP指南者限量版有289臺，董先生的車位列其中的第126臺，趙女士的車位列第147臺，那么，同批次的另外287輛車是否都存在這樣的安全配置缺失問題？在購買時，這樣的信息是否也被有意地隱瞞了？還有多少消費者上當(dāng)受騙卻不知情呢？

對汽車銷售市場稍有了解的消費者都知道，同一款車因為配置不同，分為不同的版本，價格也會有差別，以剛才節(jié)目中的報道為例，JEEP指南者就分為限量版和運動版，按照4S店的說法，限量版因為比運動版多了胎壓監(jiān)測配置和側(cè)氣囊，所以價格也要貴出3萬塊錢。但是實際情況是，董先生、趙女士等車主明明買的是限量版，卻并沒有這兩項配置，所以他們認為4S店在銷售過程中存在欺詐。而在記者的進一步調(diào)查中，發(fā)現(xiàn)JEEP指南者汽車除了常規(guī)的版本之外，克萊斯勒(中國)公司還在全國各地推出過一種叫作世界杯特別版的JEEP指南者，這種車型的背后又有哪些不為人知的內(nèi)幕呢？

2011年1月，山東的釋女士夫婦在淄博久盛汽車銷售有限公司的4S店，購買一輛銷售人員推薦的美國原裝進口的JEEP指南者世界杯特別版，按照淄博久盛汽車銷售有限公司網(wǎng)站上的宣傳，這是克萊斯勒公司在2010年舉辦的南非足球世界杯前后，特別推出的一款車型，表面看起來，這款車由于配備了車載導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像以及六項特別的內(nèi)外裝飾，比同系列的限量版和運動版價格高了3到5萬?？粗剡@些配置的釋女士欣然交了27.2萬元的全款后，興沖沖地把車開回了家。

回家后，興奮的夫婦倆給愛車的局部拍了一些照片，然后就曬到了網(wǎng)上，哪曾想，不到半個小時，就有網(wǎng)友回帖說，你明明買的是限量版，為什么說是世界杯特別版的呢？

車主釋女士：

當(dāng)時心里就犯了下嘀咕，然后想了想，這車上自己比較在意的那些裝置，倒車影像還有GPS都在，當(dāng)時想4S店也不可能說這樣欺騙吧，也沒說去證實這件事情。

因為另外兩個版本也就是運動版和限量版都沒有導(dǎo)航，而自己的車里有導(dǎo)航，基于這個理由釋女士認定自己的車就是世界杯特別版。 可是開了還不到一星期，這輛新車的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)就失靈了，根本無法開機。

車主釋女士：

那個倒車影像根本就不顯影了，藍屏了，這個時候就到4S店去修，他當(dāng)時就不給保修，他說這是我后裝上的，我說不可能啊，我說買的時候就帶著的，不可能是后裝上的，我買的是原裝進口的，怎么是后裝上的。

不久，她的車又出現(xiàn)了全車斷電的故障，維修時釋女士拍下了這段視頻，畫面上可以看到，導(dǎo)航儀被拆開后，機身上沒有任何廠名廠址。

釋女士查閱4S店打出的保養(yǎng)清單，顯示這輛車并非所謂的“世界杯特別版”，而是普通的運動版，可自己的車上又比運動版多了一些配置，這下釋女士被完全搞糊涂了，自己的愛車怎么成了個四不像的東西，這輛車到底是什么版本？期間，她也多次到4S店去詢問，得到的回答就是世界杯特別版。

帶著疑問又使用了半年后，車上另外一些代表世界杯特別版的獨特外裝飾件，鍍鉻前格柵和行李架鑰匙孔開始出現(xiàn)大面積銹蝕，油箱蓋漆也銹蝕脫落得非常嚴重。

車主釋女士：

外表上我能看出它有一些改裝的地方，改了的地方，并且他給我加裝上的這些東西呢，質(zhì)量都非常差，現(xiàn)在都一一地都顯露出來了，但是我還有不知道的地方，它車里邊的一些安全性也好，還是這車里邊的一些配置也好，我還有不知道的地方，有沒有給我改動的。心里非常氣憤，多花了3-4萬塊錢，改的這個車就亂七八糟的，我也不知道買了個什么版的車，再加上這個車出過這么兩次這種電路方面的問題，再上網(wǎng)查了一下還有自燃的危險，肯定是被騙了。

2011年8月，釋女士以銷售欺詐為由，將車輛的銷售商淄博久盛汽車銷售有限公司告上了法庭，要求對方雙倍賠償自己的經(jīng)濟損失。

在法庭，4S店的代理人承認釋女士所購買的車其實就是限量版改裝的，但他同時說，購買時標注在釋女士新車訂購單上的配置是4S店在限量版基礎(chǔ)上贈送的；而釋女士則強調(diào)這些特別的配置當(dāng)時就安裝在車輛上，是作為店方宣稱的世界杯特別版車特有的，買的時候因為店里說沒有這款車的配置單了，她才要求銷售人員專門標注的，為這些配置她多付了3萬多元，這是4S店涉嫌銷售欺詐的有力證據(jù)。

釋女士夫婦曾多次到4S店希望找到銷售經(jīng)理核實此事，但由于當(dāng)時的銷售人員已經(jīng)離職，無法對證，案子被暫時擱置了起來。

今年2月，記者和釋女士的愛人幾經(jīng)周折，終于找到了這名銷售人員，她的回答卻與庭審時4S店代理人的解釋完全相反。

淄博久盛4S店銷售人員：

記者：這些東西不是你們送的

銷售人員：它就是世界杯特別版這個版本帶著這些東西

記者：下面寫的這些不是你們送的是么？當(dāng)時不是你說你沒配置單子才寫的

銷售人員：對對對，就是那個版本帶著這些東西，當(dāng)時是沒有世界杯特別版那個配置，我就說比限量版多哪些東西，就給你寫上了

車主：對，你寫上的

記者：寫的東西不是送的吧？

銷售人員：不是，就是世界杯特別版帶著的

對于釋女士購買的車到底是不是所謂的世界杯特別版，這位銷售告訴我們，真正的世界杯特別版到底什么樣，她根本就沒見過，是4S店里進行員工銷售培訓(xùn)的時候要求他們這樣向顧客推介的。

淄博久盛4S店銷售人員：

但是那個版本俺都沒見過，你說的那個后尾翼那個，俺都沒見過，因為這邊那種

就叫世界杯特別版

車主：你當(dāng)時怎么不和我說一聲？

當(dāng)時俺不知道啊

記者：你不知道這些是加裝的啊?

這些是加裝的，我知道，都是從這邊(4S店)裝的，但是它就是世界杯特別版，當(dāng)時我說了這是原廠的配置

記者：你這賣了多少輛這樣的？

很多啊

記者：大概多少啊？

當(dāng)時我走了那段時間，具體我還真不知道，當(dāng)時我那時候全是賣世界杯特別版的

多，就是帶導(dǎo)航的那種版本。

記者：大概呢

大概當(dāng)時有十輛車左右吧

記者：十輛車

當(dāng)?shù)弥驮诎惭b導(dǎo)航系統(tǒng)的位置，被改裝前是一臺克萊斯勒原廠CD機的時候，釋女士的愛人提出是否還能拿回來，銷售人員說已經(jīng)不知去向了。

汽車維權(quán)法律專家冒曉光：

但是從其他旁證來看，是可以明確說明，當(dāng)時釋女士購買的這個車輛為世界杯特別版，就是購買時想買的就是世界杯特別版，我們也支付了相應(yīng)的對價，購買的這款車，但實際上，現(xiàn)在庭上他(4S店)明確告知根本就是限量版，我們認為通過他的這種答辯，也變相地承認了，淄博久盛的這種銷售行為屬于欺詐的一種銷售行為。

據(jù)了解，我國交通管理部門關(guān)于汽車改裝有很嚴格的規(guī)定，尤其是涉及到電路，底盤，發(fā)動機，傳動系統(tǒng)等汽車關(guān)鍵性能的部件，出廠后改裝是受嚴格限制的。近幾年，隨著汽車電子設(shè)備的不斷豐富，由于電路改裝不當(dāng)引起的汽車自燃事件時有發(fā)生，而釋女士的車在使用的一年多時間里，由于4S店改裝了導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅出現(xiàn)了一次短路和一次全車斷電的故障，日常駕駛中，還經(jīng)常會聽到線路打火的聲音，卻始終排查不出原因，釋女士告訴記者，現(xiàn)在她一開車上路就提心吊膽。

目前關(guān)于JEEP指南者世界杯特別版這款車的相關(guān)信息在克萊斯勒(中國)的官方網(wǎng)站上已無法找到。 但在釋女士保存的這張淄博久盛汽車銷售公司當(dāng)時的網(wǎng)站截圖里清楚地寫明了，這款世界杯特別版車是進口車。為此，記者撥打了克萊斯勒官方的客服電話。

克萊斯勒客服人員：

克萊斯勒客戶服務(wù)中心，我的工號是01號，請問您需要什么幫助？

記者：我想問一下，咱們克萊斯推沒推出過一款叫做世界杯特別版的車？

那我們這邊是10年的時候推出了一款世界杯特別版的車輛，您說的是指南者車型是嗎？

對，我想問一下，那咱們推出的世界杯特別版是原裝進口的嗎？

客服：對，我們的車輛都是原裝進口的，

那原裝進口的話就是說這個車上所有的配件呀，都是進口的是嗎？

客服：我們這邊掌握到的是整車進口的

克萊斯勒中國官方的客服電話證實，該公司2010年的確推出過所謂世界杯特別版車，而且是整車原裝進口的。釋女士在購買時，山東淄博久盛汽車銷售有限公司銷售人員也向她一再說明，JEEP指南者世界杯特別版是整車原裝進口的，對此，釋女士也在購車后專門向克萊斯勒中國的客服進行過核實并保留了電話錄音。

釋女士提供錄音資料(與克萊斯勒 客服人員)：

客服：克萊斯勒汽車客服中心，我的工號是06，請問有什么可以幫你

釋女士： 我想問一下，請問JEEP指南者它是不是一個進口車呀

客服：是的，女士

釋女士：它是一個原裝進口車嗎

客服：是的，原裝進口

釋女士：什么是原裝進口??？

客服：就是從車輛的配件，車上所有的，都是原裝進口的，美國原裝進口

釋女士：也就是車內(nèi)車外所有的裝備都是克萊斯勒美國生產(chǎn)并裝備的是吧？

客服：是的

釋女士認為克萊斯勒官方客服人員的話已經(jīng)充分說明，她所購買的車在改裝前不論是哪個版本，車上所配備的內(nèi)外裝備都應(yīng)是美國克萊斯勒生產(chǎn)線上裝配的，4S店擅自用國產(chǎn)的配件對自己的車輛進行了改裝，是一種故意欺騙。然而，原淄博久盛汽車銷售有限公司的這位銷售人員卻指稱，配件是克萊斯勒公司提供的。

車主：你這整車進口可好，整車進口給我弄個“四不像”不說，都是國產(chǎn)的

那個件俺又不清楚不知道，都倉庫進的。

記者：原廠是啥概念啊？你理解的原廠是啥概念??？

淄博久盛4S店銷售人員：從廠家進的啊

記者：哪個廠呢?

淄博久盛4S店銷售人員：克萊斯勒廠家

記者：你們這是從克萊斯勒廠家進的啊？

淄博久盛4S店銷售人員：對對對，倉庫就這樣和俺說，進貨就從廠家進貨

在一家專業(yè)的汽車網(wǎng)站上記者查詢到，在2010年世界杯開賽前，這家網(wǎng)站曾發(fā)布過克萊斯勒公司當(dāng)時推出JEEP指南者世界杯特別版新車的介紹，網(wǎng)站的介紹中還專門針對升級后的配置配發(fā)了多張圖片和點評。然而，北京一家JEEP4S店的工作人員卻告訴我們，這些升級的配置實際上都是后來改裝的，并非進口車上原裝的。

北京匯杰偉業(yè)JEEP 4S店銷售人員：

他那種的就是改裝版，中國改裝的，都是世界杯特別版

記者:誰改的呀

北京匯杰偉業(yè)JEEP 4S店銷售人員：

就是克萊斯勒內(nèi)部改的，可是改的都是國產(chǎn)件

記者:內(nèi)部是什么意思啊

北京匯杰偉業(yè)JEEP 4S店銷售人員：

就是克萊斯勒統(tǒng)一改的，就是用國產(chǎn)改的，不是原廠出來就是那個配置，就貼了

好多亮條什么的車是原裝進口的，東西是4S店加的，就是你說的那個世界杯特

別版，那些東西都是國產(chǎn)的，后加的，給起了這么一個這名兒

記者:是4S店各自加的，還是統(tǒng)一加的呀

北京匯杰偉業(yè)JEEP 4S店銷售人員：

統(tǒng)一加的，廠家給的貨，(4S店)統(tǒng)一加的

那么，4S店的這種改裝行為，果真如這位銷售人員所說的是在克萊斯勒中國公司要求下統(tǒng)一改裝的嗎？記者再一次撥通了克萊斯勒中國官方的客服電話進行求證。

克萊斯勒客服：是哪一家經(jīng)銷商告知您這輛車被改裝了

記者：就是經(jīng)銷商自己承認了呀，

克萊斯勒客服：哪一家經(jīng)銷商呢，方便提供一下經(jīng)銷商名稱嗎

記者：淄博久盛

克萊斯勒客服：淄博久盛明確告知您的車輛已經(jīng)在經(jīng)銷商處改裝了嗎

記者：對，他就說那個GPS和倒車影像是他后改裝的，所以我就想知道，允許他改嗎

克萊斯勒客服：我會幫你反饋您的問題，

記者：你們允許他們經(jīng)銷商這樣改裝嗎

克萊斯勒客服：我們客服中心沒有接到相關(guān)的數(shù)據(jù)，沒發(fā)回答你的問題。

對于克萊斯勒中國公司是否授權(quán)了4S店進行改裝但北京匯杰偉業(yè)JEEP4S店和淄博久盛4S店銷售人員的說法完全一致，所謂“JEEP指南者世界杯特別版”是把美國克萊斯勒公司生產(chǎn)的JEEP指南者整車進口到國內(nèi)后，由克萊斯勒中國提供用于裝配所謂世界杯特別版車的配件，然后4S店具體實施改裝，4S店在統(tǒng)一宣傳中仍然號稱整車原裝進口并以高出限量版3萬多元的價格賣給不明真相的消費者。汽車業(yè)內(nèi)法律專家認為，這款JEEP指南者世界杯特別版，其實只是由克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司在中國大陸推出的一款摻了水的所謂“原裝進口車”。

汽車維權(quán)法律專家冒曉光：

首先這個配件沒有克萊斯勒的任何的標識和編碼，不具備可追溯性，也就可以初步認定，不是克萊斯勒授權(quán)的配件供應(yīng)商供應(yīng)的配件，那么從我國的法律體系中看到，那么，這個配件，雖然不是克萊斯勒的，按照規(guī)定配件也應(yīng)當(dāng)有編碼，也應(yīng)當(dāng)有它的生產(chǎn)廠名廠址，它現(xiàn)在也不具備，所以它是一個典型的三無產(chǎn)品。

據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，每輛汽車都是由兩萬多個零部件組成的，這些零部件統(tǒng)稱為配件，是由世界各地的配件供應(yīng)商生產(chǎn)提供，品牌生產(chǎn)商對這些配件進行統(tǒng)一采購，然后在生產(chǎn)裝配線上完成組裝。按照生產(chǎn)的標準流程和要求，各生產(chǎn)廠商都有不同的手段對自己所生產(chǎn)車輛的配件進行識別。每一個配件上，都會標明生產(chǎn)廠商的標識，同時粘貼有相應(yīng)的編碼，包括條形碼和二維編碼，通過配件上的編碼，生產(chǎn)商就能夠在車輛銷售使用后，對配件供應(yīng)商提供的配件實現(xiàn)可查詢、可追溯。

記者注意到，釋女士車上拆裝出來的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)機身上既無廠名也無廠址，更沒有經(jīng)過質(zhì)量認證的3C標識。

汽車維權(quán)法律專家冒曉光：

綜合起來這個案件當(dāng)中，我們可以看到釋女士不但是花了高的價格，買到了低的配置，就連低配車的原裝的配置都沒有享受到，還帶來了眾多的安全隱患，那么顯然這種欺詐的行為是相當(dāng)?shù)膼毫拥模瑢︶屌康臋?quán)利的侵犯，我們可以講是赤裸裸的。而且這種安裝我還可以說一點，這種安裝的配件，電子設(shè)備，很有可能會產(chǎn)生短路、自燃。那么在這個案件當(dāng)中我們看到已經(jīng)出現(xiàn)了一次短路，那是保險燒了，如果保險沒有燒，整個線路起火，車輛會產(chǎn)生自燃這種非常惡劣的后果。那么顯然經(jīng)銷商在這種欺詐行為上，它的主觀惡性就更大?？梢哉f是圖財又害命。

原淄博久盛汽車銷售有限公司的這名銷售人員承認，借助世界杯的宣傳優(yōu)勢，4S店通過加裝一些功能配置后，就包裝出了所謂的原裝進口的“世界杯特別版”車。

淄博久盛 4S店銷售人員：

但是俺當(dāng)時賣的所有的那些車，那個版本的就是叫世界杯特別版，包括我們這邊張店、周村、淄川都是這個版本，叫世界杯特別版

記者：那這是誰定的呢？

淄博久盛 4S店銷售人員：都是領(lǐng)導(dǎo)啊，領(lǐng)導(dǎo)和我們說

記者：店里的領(lǐng)導(dǎo)？

淄博久盛 4S店銷售人員：對，我們正常培訓(xùn)，這個車又出啥配置了，叫什么車，就這個樣，具體我們也不知道

車主：你們裝上以后就叫世界杯特別版

淄博久盛 4S店銷售人員：它就是，對對對，叫世界杯特別版

而按照這位4S店原銷售人員的說法，在淄博周邊或者更大的范圍內(nèi)，還有不少像釋女士這樣的車主，花了高配車的價格，卻買回了一輛可能存在安全隱患的改裝車。隨后，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了多位同樣購買了世界杯特別版的車主，目前已有多位車主的車輛也已經(jīng)出現(xiàn)了和釋女士一樣的問題。

山東車主高女士：

就是那個倒車影像出了兩次問題，然后我去修了，當(dāng)時沒收錢。

記者：它是什么原因呢？

山東車主高女士：

應(yīng)該是線路的事情好像是。

記者：線路的事情是吧

山東車主高女士：

線路連接不好，因為這個肯定是后裝的。一看就看得出來，而且裝得挺粗糙的，不像是原廠帶的那種的

記者：那他跟沒跟您說您這車是進口的啊，或者是怎么樣的，他當(dāng)時是怎么介紹的？

山東車主高女士：

他跟我說是整車進口的呀，整車原裝進口的呀

記者在調(diào)查中這些車主都表示，購車時銷售介紹的這款車就是整車原裝進口，記者聯(lián)系到的多位車主至今也不知道，自己所購買的所謂原裝進口的世界杯特別版車其實是改裝而成的。JEEP指南者作為一款向全國銷售的汽車，購買者分布在全國各地，然而，還有多少消費者被蒙在鼓里，用高價錢購買了這樣摻了水的原裝進口車，依然是一個巨大的問號。

原來如此，銷售過程中聲稱擁有胎壓監(jiān)測和側(cè)氣囊的部分所謂限量版JEEP指南者，實際上卻沒有這兩項關(guān)鍵的安全性配置；另一種所謂原裝進口的世界杯特別版JEEP指南者，一部分車實際上卻是在國內(nèi)改裝的，按照專家的說法這種改裝車已經(jīng)不能稱為原裝進口車了。而就是這樣的車，卻在商家的包裝下，賣出了比其他普通版本更高的價格。而汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商，在面對消費者質(zhì)疑的時候，所采用的處理問題的方式，更加讓消費者感到難以理解和接受。

記者從中進道達4S店提供給法院的一份材料中了解到，2010年2月，克萊斯勒中國在向全國的經(jīng)銷商發(fā)出JEEP指南者部分車型缺少兩項安全配置的通知后，2010年4月8日，克萊斯勒中國再次通過郵件催促各地經(jīng)銷商，要求經(jīng)銷商盡快與消費者簽訂所謂的保密免責(zé)協(xié)議，并確定當(dāng)年4月17日為最后期限，如還未與消費者簽訂協(xié)議的，克萊斯勒將不再提供每輛車5000元的補償，逾期出現(xiàn)的糾紛也將由經(jīng)銷商單方面負責(zé)。

北京的趙女士也收到了4S店要求她盡快簽署保密免責(zé)協(xié)議的通知，但是趙女士認為4S店的這種行為是非常不負責(zé)任的，所以始終堅持不接受補償，只要求換車，在與4S店溝通無果的情況下，才將4S店告上法庭。

車主趙女士：

當(dāng)時他說，你看他們克萊斯勒給你五千，我4S店再給你加五千，我就認了，就咱們一萬塊錢把它簽了，他說姐這么多協(xié)議，三千、五千的都簽了，你這一臺給你一萬塊錢就行了，完了說，得點好處就行了，也不差這兩項。說你們自己看著辦，那個態(tài)度讓我感覺他們很大。我們?nèi)ベI車，我又不讓你打折，談這個事，我又不向你要錢，我又不向你訛錢，你為什么拿這個東西來甩我們呀？所以你們買賣做得再大錢再多，但對于我們消費者的人格應(yīng)該不是打折的吧。

不僅僅是趙女士，江蘇的金先生也有類似的遭遇。他的所謂JEEP指南者限量版是在2009年8月購買的，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己愛車缺少兩個重要安全配置并不是4S店宣稱的限量版后，他也不斷和4S店交涉，克萊斯勒公司和4S店方面給出的建議也是要求他簽訂保密免責(zé)協(xié)議才能給予一定的補償，在經(jīng)歷了和廠商將近兩年的談判和交涉之后，金先生最終也只能無奈地簽署了克萊斯勒單方面提供的免責(zé)保密協(xié)議。

江蘇車主金先生：

他們一直都在拖嘛，我感覺的話，這樣的話，可能比較費事。另外我也比較忙，他們后來說的5000塊錢的這個賠償，我后來考慮算了，就結(jié)束了吧，我沒時間跟他們糾纏

調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，克萊斯勒中國公司用簽訂所謂保密協(xié)議的方式解決與消費者之間的糾紛，不僅僅發(fā)生在指南者這一款車上，克萊斯勒公司在處理JEEP牧馬人自燃事件的時候，也曾經(jīng)采用與消費者簽訂所謂保密協(xié)議的方式來解決問題。