導(dǎo)航謎題

【演播室】

共同打造高質(zhì)量的生活，歡迎收看《每周質(zhì)量報告》。有一些消費(fèi)者在購買了原車沒有導(dǎo)航儀的家用汽車后會選擇買一個嵌入式的，看起來這是一個很普通的消費(fèi)，但不久前有關(guān)機(jī)構(gòu)的一個檢測卻發(fā)現(xiàn)，這種后嵌入式的導(dǎo)航有時會存在一些一般消費(fèi)者很難察覺的質(zhì)量隱患，具體情況來看今天的記者調(diào)查。

【正文】

廣東消費(fèi)者吳先生至今仍對車載導(dǎo)航儀心存疑惑。原來，2014年6月份，吳先生選購了一臺標(biāo)稱和自己車型配套的車載導(dǎo)航儀，兩個月后一次出差他把車放在家里三四天沒有使用，出差回來之后車子卻無法啟動了。

【同期】車主 吳先生

打不著火了叫4S店的人過來拖，拖去檢修，檢修說電瓶沒電了，電瓶沒電那4S店建議，還是要把這個電瓶給換掉，那當(dāng)時就換了一個電瓶。

【正文】

由于吳先生的車已經(jīng)使用了兩年多，4S店的維修人員讓他更換電瓶，他也沒想更多就換了?？墒切码娖繐Q上僅僅只使用了一個多月，又趕上假期吳先生全家就出門旅行去了，這期間有六天時間沒有動過車，結(jié)果回來后發(fā)現(xiàn)車子又打不著火了。

【同期】 車主 吳先生

那這一趟又打電話到4S店找拖車，4S店這邊就說這個有可能不是車的問題了。

【正文】

于是修理廠把整車的所有的電路都拆開了，測試了車輛的其他供電系統(tǒng)都是正常的。

【同期】 車主 吳先生

把這個導(dǎo)航拆開來之后，那整個車就恢復(fù)正常了，把這個一裝上去就有問題，那當(dāng)時我也看到他測的那個，雖然我不大懂，那個電流這些問題，但是一看那個數(shù)據(jù)變化很大，所以說我也基本上是默認(rèn)是這個導(dǎo)航引起的一些問題了。

【正文】

既然確認(rèn)了是導(dǎo)航的問題，吳先生就第一時間找到曾經(jīng)銷售安裝導(dǎo)航的店面，原本只希望修理一下導(dǎo)航儀讓它別再耗電，但是卻發(fā)現(xiàn)這個店鋪已經(jīng)換老板了，他說這個導(dǎo)航的廠家也已經(jīng)倒閉了。幾經(jīng)交涉也沒有個結(jié)果，原來的導(dǎo)航吳先生也是真的不敢再用了。

【同期】 車主 吳先生

那現(xiàn)在找不到廠家了，也找不到當(dāng)時裝的老板了，沒人管了，就一直拆開來放到家里了，車上一直留著個窟窿，留了兩個星期。

【正文】

汽修專家告訴記者，車輛在熄火的狀態(tài)下導(dǎo)航儀本是關(guān)閉的，之所以消耗電瓶里的電量，是因?yàn)橛邪惦娏靼l(fā)生。

【同期】汽修專家 闞有波

這種偷電的現(xiàn)象，是因?yàn)槲覀儗?dǎo)航儀在用的時候//它就需要記憶或者耗損，這種耗損呢其實(shí)對電流的耗損，這就是我們經(jīng)常說的偷電，所以偷電的這種現(xiàn)象，也是我們汽車上的暗電流的現(xiàn)象的一種原因，一般的是因?yàn)閷?dǎo)航儀的設(shè)計(jì)水平有關(guān)，跟它的生產(chǎn)工藝有關(guān)系，比如說它的設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，它的電子元件的精度,包括它的程序沒設(shè)計(jì)合理，那么這時候都會導(dǎo)致這個放電電流太大，或者叫暗電流太大，這樣呢就會導(dǎo)致我們的耗電量提高。//必須要記住，任何一款電子產(chǎn)品它要維持記憶，都需要用這個耗電或者叫暗電流，這種暗電流一般的控制在10毫安以下。

【正文】

記者在調(diào)查中了解到，我國目前車載導(dǎo)航儀的品牌種類多達(dá)上千種，前不久中國設(shè)備管理協(xié)會汽車用品中心對市場上銷售的車載導(dǎo)航儀產(chǎn)品進(jìn)行了一次產(chǎn)品質(zhì)量的比對試驗(yàn)。 工作人員按照產(chǎn)品知名度、網(wǎng)絡(luò)銷售排名等相關(guān)信息篩選出20個品牌，再到市場上隨機(jī)購買這20個品牌的20款產(chǎn)品，來進(jìn)行比對試驗(yàn)。

比對試驗(yàn)由位于廣州的國家通用電子元器件及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心來完成，這里是我國最早從事電子產(chǎn)品可靠性研究的國家級質(zhì)檢中心。

試驗(yàn)人員首先將20臺樣品逐一開箱進(jìn)行了驗(yàn)看， 針對之前車主吳先生遇到的導(dǎo)航儀“偷電”現(xiàn)象，僅有兩臺比對試驗(yàn)樣品在產(chǎn)品說明書中對“暗電流”也就是靜態(tài)電流標(biāo)注出了明確的技術(shù)參數(shù)，而其他的十八個樣品對此都沒有任何標(biāo)注。不僅如此，試驗(yàn)人員還發(fā)現(xiàn)，有多達(dá)十臺也就是一半的樣品沒有在使用說明書或機(jī)身上標(biāo)明電源性質(zhì)以及工作電流等重要的技術(shù)參數(shù)，甚至有四臺樣品根本連產(chǎn)品說明書、保修卡都沒有提供。

專業(yè)人士提醒消費(fèi)者，對于生產(chǎn)商承諾的保修期限，不同質(zhì)量品質(zhì)的產(chǎn)品是有不同解讀方式的。

【同期】中國設(shè)備管理協(xié)會汽車用品中心副主任 任利娟 00：11：10

有一些產(chǎn)品它的保修期限寫的是一年，有些產(chǎn)品他的保修期限是三年，但是同樣是一年跟三年它是不一樣的，可能說這個企業(yè)他寫的是保修三年，它可能是三年之內(nèi)保證你這個產(chǎn)品根本就不會出問題，有些產(chǎn)品寫的保修三年，它可能是三年之內(nèi)我給你保修，就是說可能你出現(xiàn)問題了就給我寄回來我給你修，但是每一個車主我買到一款產(chǎn)品以后，我都不希望我的產(chǎn)品三天兩頭出問題，我每天寄回去修，這也會是一個非常非常鬧心的事對于每個車主來說。

【正文】

試驗(yàn)人員告訴記者，在無法獲得多數(shù)樣品的產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)的情況下，他們使用試驗(yàn)儀器模擬汽車熄火后靜態(tài)電流的消耗過程，對20臺比對試驗(yàn)樣品進(jìn)行了72小時數(shù)據(jù)記錄。

【同期】 國家通用電子元器件及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心工程師 謝璐璐

這是導(dǎo)航儀產(chǎn)品關(guān)閉的情況下，它消耗的電流。

你看，它這個還不穩(wěn)定，要等它穩(wěn)定下來，才是最小數(shù)值。這就是我們整體消耗電流。

記者：就是暗電流。

對

【正文】

試驗(yàn)人員介紹，比對試驗(yàn)表明，20臺導(dǎo)航儀測試樣品的靜態(tài)消耗電流數(shù)值差別非常大，有6臺樣品的暗電流實(shí)際測試值接近或超過專家提示的安全值10毫安;測試值最大的樣品為28.73毫安，為專家提示安全值的2.8倍。

針對這樣的比對試驗(yàn)結(jié)果，汽修專家以一輛排量2.0、電瓶額定容量為60安時的汽車為我們實(shí)際進(jìn)行了一個試驗(yàn)，結(jié)果顯示，車輛如果安裝了靜態(tài)電流為28.73毫安的導(dǎo)航儀產(chǎn)品，而且假定只有這一種電子產(chǎn)品存在靜態(tài)電流消耗的情況，那么連續(xù)九天不啟動，就可以導(dǎo)致車輛出現(xiàn)再次啟動時不著車的現(xiàn)象。

這還是比較保守的計(jì)算方式，如果考慮到天氣寒冷時的低溫啟動，或者車上還有其他同樣消耗暗電流的電子設(shè)備，那么，各項(xiàng)因素累加車輛電瓶會承受更快的消耗量。

【同期】汽修專家 闞有波

比如說是這個防盜，或者胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，或者比如說音響的娛樂的我們再改裝一下，可能就是再加幾個28個毫安，或者幾個20個毫安，那么他就遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于9天這個概念，那么可能變成五六天。但是在生活中我們都知道，一個車停放五六天是一個比較常見的一種現(xiàn)象了，//但是大家記住這時候可能就會突然導(dǎo)致車輛不能啟動。

【正文】

專家告訴記者，目前我國的車載導(dǎo)航產(chǎn)品并不在國家的強(qiáng)制認(rèn)證目錄內(nèi)，也沒有對應(yīng)的國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，已有的推薦標(biāo)準(zhǔn)GB/T19392-2013《車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備通用規(guī)范》，雖然是針對導(dǎo)航產(chǎn)品的，但這個規(guī)范只是對產(chǎn)品的GPS等性能提出了要求，但像之前消費(fèi)者吳先生遇到的暗電流“偷電”等一系列可能影響消費(fèi)者使用的問題，這部標(biāo)準(zhǔn)里并沒有提出相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)限定。不久前發(fā)布的，由中國質(zhì)量認(rèn)證中心制定的《車載導(dǎo)航影音系統(tǒng)技術(shù)認(rèn)證規(guī)范》，雖然對車主在日常使用中無法自行判別的產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)做出了補(bǔ)充性限定，使一些產(chǎn)品隱含的質(zhì)量問題能夠通過相關(guān)測試很直觀的被判定出來，但這一規(guī)范是引導(dǎo)性技術(shù)規(guī)范，并不具有強(qiáng)制約束力。

【正文】

專家向記者強(qiáng)調(diào)，無論不同的兩個技術(shù)規(guī)范的法律效力有什么不同，但都對導(dǎo)航產(chǎn)品的電磁兼容性提出了完全一致的指標(biāo)要求。所謂電磁兼容性是一種針對電子產(chǎn)品之間進(jìn)行的雙向技術(shù)指標(biāo)限定，既要限制電子產(chǎn)品抵抗外部干擾的能力，同時又要限制產(chǎn)品自身發(fā)出的輻射發(fā)射值在技術(shù)規(guī)范要求范圍內(nèi)，不能影響到車內(nèi)其他電子產(chǎn)品的正常使用。

試驗(yàn)人員告訴記者，他們依據(jù)相關(guān)要求，針對20臺車載導(dǎo)航儀樣品的傳導(dǎo)抗擾度和輻射騷擾場強(qiáng)進(jìn)行了一組電磁兼容性指標(biāo)的比對試驗(yàn)。

【同期】 國家通用電子元器件及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心工程師 李鐵華

00：06：50

這個是我們用來做輻射發(fā)射的一個實(shí)驗(yàn)場地，這個場地也叫電波暗室，//測試?yán)锩嬉笪覀儗?shí)驗(yàn)場地必須有一個比較干凈的實(shí)驗(yàn)環(huán)境，//還有一些屏蔽體，屏蔽我們外面的其他設(shè)備的干擾過來，//因?yàn)槲覀冚椛渚褪峭ㄟ^空間的方式，去發(fā)射一些干擾出去的，我們這個接收天線主要是用來接收設(shè)備發(fā)射出來的干擾到底有多大。

【正文】

整個比對試驗(yàn)都是在密閉的環(huán)境中完成的，通過接收系統(tǒng)，比對試驗(yàn)過程中的試驗(yàn)曲線都會呈現(xiàn)在這組監(jiān)視器上。

【同期】 國家通用電子元器件及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心工程師 李鐵華

現(xiàn)在兩個曲線其實(shí)就是規(guī)范中兩條線值曲線，我們輻射發(fā)射過程中，產(chǎn)品輻射發(fā)射的干擾值不能超出這條曲線的限定要求。

【正文】

試驗(yàn)人員告訴記者，由于現(xiàn)在的車輛電子化程度越來越高，除了電動雨刷、電動升降車窗、電控門等這些標(biāo)配的設(shè)置以外，甚至很多車輛還采用了電子打火和電子剎車系統(tǒng)，導(dǎo)航產(chǎn)品的電磁兼容性就是不僅要看它對其他設(shè)備的電磁干擾強(qiáng)度，也要看它抵御外部干擾的能力。也就是說，導(dǎo)航儀被干擾了會致使導(dǎo)航設(shè)備失去效能，但導(dǎo)航儀若去干擾車輛的其他電子電器產(chǎn)品，輕則導(dǎo)致電控產(chǎn)品失靈，嚴(yán)重的話將可能影響電子打火或剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

【同期】 國家通用電子元器件及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心工程師 李鐵華

如果產(chǎn)品輻射發(fā)射過大，可能會影響汽車上其他電子電器設(shè)備工作，包括一些音箱系統(tǒng)//嚴(yán)重情況下，可能會導(dǎo)致汽車的一些關(guān)鍵器件，包括我們的剎車系統(tǒng)，或者防撞系統(tǒng)一些正常工作，這樣會影響到整個行車的安全。

【演播室】

專家告訴記者，除了電磁干擾，汽車導(dǎo)航產(chǎn)品還必須要考察的另一個重要指標(biāo)就是抗靜電干擾，專家介紹說，靜電對電子電器產(chǎn)品的干擾是車主在干燥季節(jié)最容易遇到的一種干擾，也是危害非常嚴(yán)重的一種干擾。因?yàn)闆]有達(dá)到抗靜電干擾指標(biāo)的導(dǎo)航產(chǎn)品會在使用中，出現(xiàn)死機(jī)現(xiàn)象，死機(jī)常常導(dǎo)致某些部件功能失靈，對于行駛中的汽車來說，這后果是不言而喻的。請繼續(xù)來看記者調(diào)查。

【同期】 國家通用電子元器件及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心工程師 李鐵華

記者：剛才有幾個花屏了以后，就會黑掉了，這個是什么現(xiàn)象?

男：這個說明我們在打靜電放電的過程中，我們正常來說，導(dǎo)航啟動或者正常運(yùn)行的時候是正常工作的，我們靜電放電的時候，會產(chǎn)生一個干擾進(jìn)去，產(chǎn)生花屏甚至黑屏，甚至重啟的現(xiàn)象，證明抗干擾能力是比較弱的。

【正文】

試驗(yàn)人員介紹說，我們在開車的過程中，雨刮器、電動升降窗等其他電源系統(tǒng)啟動的一瞬間也會產(chǎn)生出一種強(qiáng)度較大的損害脈沖干擾，它們都會影響到導(dǎo)航設(shè)備的效能。為此，試驗(yàn)人員還進(jìn)行了傳導(dǎo)抗擾度的比對試驗(yàn)。

【同期】 國家通用電子元器件及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心工程師 李鐵華

所謂傳導(dǎo)抗擾度，其實(shí)就是我們的一些干擾通過電線或者是信號線傳導(dǎo)，到我們被測設(shè)備上去的一個干擾,很多車上在實(shí)際開車過程中，會有一些損害的開關(guān)鍵，比如說我們啟動一個有關(guān)系統(tǒng)的時候，在啟動的那一瞬間會產(chǎn)生一個損害的脈沖出來。00：01：55在施加脈沖的過程中，產(chǎn)品雖然是死機(jī)，或者有黑屏現(xiàn)象，或者暫時不能完成工作狀態(tài)，是可以接受的，但是它在脈沖結(jié)束之后，必須能夠自動恢復(fù)。

【正文】

經(jīng)過對20臺樣品電磁兼容性主要四項(xiàng)指標(biāo)的比對試驗(yàn)，其中有六個樣品沒有通過傳導(dǎo)抗擾度的比對試驗(yàn)，有兩個樣品沒有通過靜電抗擾度的比對試驗(yàn)，也就是說這些樣品在使用中抵抗其他電子產(chǎn)品干擾的能力比較差，很容易死機(jī);有八個樣品沒有通過傳導(dǎo)騷擾比對試驗(yàn)，有八個樣品的輻射發(fā)射數(shù)值超出了限值要求，其中標(biāo)稱悅航星、杰成、紐曼、車美利、圖音、航盛六個品牌的樣品在傳導(dǎo)騷擾和輻射發(fā)射兩項(xiàng)比對試驗(yàn)中均未通過，說明這六個樣品所發(fā)出的干擾已經(jīng)超出了安全限值，很可能導(dǎo)致車內(nèi)其他電子電器產(chǎn)品功能失效。

電磁兼容性的比對試驗(yàn)方法和標(biāo)準(zhǔn)是國家推薦標(biāo)準(zhǔn)，在全部20臺比對試驗(yàn)樣品中， 只有七臺樣品通過了電磁兼容性的全部四項(xiàng)試驗(yàn)，十四臺樣品不同程度的超出了標(biāo)準(zhǔn)的限定范圍值，通過率僅為35%。

【正文】

國內(nèi)最大的汽車用品門戶網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)顯示，連續(xù)三年來有關(guān)汽車電子產(chǎn)品的投訴都呈現(xiàn)出不斷上升的態(tài)勢，而導(dǎo)航類產(chǎn)品一直位于該網(wǎng)站投訴量的前幾位。通過投訴分類可以看出來，消費(fèi)者對于導(dǎo)航產(chǎn)品的質(zhì)量辨別還只停留表面化的層次上，還沒有深入了解，有許多車輛電子儀器的死機(jī)現(xiàn)象甚至車輛行駛功能出現(xiàn)的故障都和這些隱藏在導(dǎo)航儀背后的深層次質(zhì)量問題有關(guān)。

【演播室】

我們用導(dǎo)航就是圖個找路的便捷。一般的消費(fèi)者不會想到，也不應(yīng)該去研究導(dǎo)航儀會不會給行車安全帶來危害?？涩F(xiàn)實(shí)中的導(dǎo)航儀市場偏偏是良莠不齊，一部分導(dǎo)航儀就是危機(jī)暗伏，隱患嚴(yán)重。相關(guān)專家指出，一般的消費(fèi)者不可能成為每一行業(yè)，每一產(chǎn)品的專家，靠消費(fèi)者自身的知識去識別導(dǎo)航儀這種專業(yè)產(chǎn)品的深層次質(zhì)量問題是不合理的。有關(guān)部門應(yīng)該盡快出臺導(dǎo)航儀的針對性強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，尤其是要盡快出臺安全標(biāo)準(zhǔn)，保證了安全行車，找路的便捷才有意義。感謝收看我們的節(jié)目，下周同一時間再見。